9月，自質(zhì)量月啟動(dòng)以來，中冶寶鋼第四分公司積極響應(yīng)，組織開展了一系列質(zhì)量活動(dòng)，做好過程管理，為公司質(zhì)量工作保駕護(hù)航。

　　典型案例敲警鐘

　　第四分公司組織員工對(duì)近年來典型質(zhì)量案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，探討這些質(zhì)量案例在設(shè)計(jì)、工藝、施工方法等多方面存在的問題，通過深度剖析更深層次的原因，反映出對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、現(xiàn)場管控等方面的不足之處，通過典型案例的學(xué)習(xí)，對(duì)全體員工敲響了警鐘。

　　學(xué)習(xí)會(huì)上，要求各班組對(duì)日常發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題整改和舉一反三落到實(shí)處，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，點(diǎn)檢之間相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短；強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制重點(diǎn)在于過程管控，將施工把關(guān)的觀念轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防為主，重視行車設(shè)備的日常點(diǎn)檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、管控、處理，加強(qiáng)自身質(zhì)量意識(shí)，激發(fā)自主控制質(zhì)量的積極性和主動(dòng)性。

　　點(diǎn)檢模式再革新

　　為了更好的提升點(diǎn)檢質(zhì)量、效果，第四分公司積極配合湛江鋼鐵冷軋廠推行的行車不登車點(diǎn)檢與動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢。

　　通過無人化行車改造，增設(shè)行車監(jiān)控系統(tǒng)，測溫系統(tǒng)等傳感器，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯總至監(jiān)控電腦上，對(duì)行車設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，點(diǎn)檢可在電腦上實(shí)時(shí)查看行車各重點(diǎn)部位數(shù)據(jù)，對(duì)行車設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行研判；與此同時(shí)，分公司也在積極推進(jìn)行車動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢，在行車運(yùn)行過程中對(duì)主要設(shè)備的振動(dòng)、聽音、松動(dòng)等運(yùn)行狀態(tài)的現(xiàn)場研判，彌補(bǔ)不登車點(diǎn)檢及靜態(tài)點(diǎn)檢的不足。

　　維修標(biāo)準(zhǔn)再梳理

　　今年以來，通過對(duì)湛江EQMS系統(tǒng)中的冷軋行車維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)由于人員變動(dòng)，施工方法更新、施工班組變動(dòng)、項(xiàng)目新增等原因，系統(tǒng)中的維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場實(shí)際使用已嚴(yán)重不符，存在項(xiàng)目維標(biāo)缺失、維標(biāo)與實(shí)際施工項(xiàng)目內(nèi)容不符、編制審核人與實(shí)際不符等問題，遂將冷軋行車維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)梳理修改作為本次質(zhì)量月的活動(dòng)的重點(diǎn)。

　　讀圖識(shí)圖提水平

　　第四分公司電儀隊(duì)檢維作業(yè)區(qū)機(jī)械及電氣點(diǎn)檢班組組織開展了點(diǎn)檢讀圖識(shí)圖活動(dòng)?；顒?dòng)期間，邀請(qǐng)湛江鋼鐵冷軋廠行車支撐點(diǎn)檢對(duì)班組點(diǎn)檢進(jìn)行培訓(xùn)，再由各點(diǎn)檢班組班長帶頭，組織班組內(nèi)部的讀圖識(shí)圖培訓(xùn)，讓點(diǎn)檢員們對(duì)行車結(jié)構(gòu)、維修工藝、電路走線及分布、設(shè)備安裝更換方法有了更深入的了解。

　　質(zhì)量月期間，第四分公司開展各類質(zhì)量提升活動(dòng)，營造人人追求質(zhì)量的良好氛圍，讓質(zhì)量月過的更有質(zhì)量。（通訊員 馮詩聰）