12月8日至10日，池黃高鐵完成接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，為下一階段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)提供了有力保障。

　　“冷滑試驗(yàn)”是指試驗(yàn)車在接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，對接觸線導(dǎo)高、拉出值、硬點(diǎn)、吊弦高差等數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查，確保接觸線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。
　　為確保此次冷滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中國中鐵電氣化局提前制定施工方案，積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按照冷滑試驗(yàn)方案和安全技術(shù)措施明確責(zé)任分工，從冷滑實(shí)驗(yàn)車輛、人員安排、數(shù)據(jù)分析等方面做了充分準(zhǔn)備，確保冷滑試驗(yàn)順利進(jìn)行。
　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項(xiàng)目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（通訊員：趙利芳）