對比中老年拼團(tuán)玩樂型的郵輪模式,社會精英階層的商務(wù)郵輪創(chuàng)新模式出口在哪里?
面對經(jīng)濟(jì)環(huán)境的振蕩期,什么場域可以滿足商務(wù)文化精英,尋找人生第二曲線的訴求,又可以高效地社交,吸取能量?
在航行的大海中,三千多人的理想小社會模型,真的可以重構(gòu)你的社會關(guān)系嗎?
中國郵輪產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)呼之欲來
在百年未有之大變局期,技術(shù)、信息、環(huán)境的快速迭代,讓人們不得不重新審視商務(wù)與社交這兩個詞的內(nèi)涵與外延。與此同時,中國在全球化的背景下,迎來了中國郵輪產(chǎn)業(yè)的“東風(fēng)”。
船舶工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者,被稱為“綜合工業(yè)之冠”,彰顯著一個國家的綜合工業(yè)實(shí)力。習(xí)近平總書記在十年前三亞國際郵輪港考察時要求加快郵輪港建設(shè),大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè),并提出“還要建造我們自己的郵輪”。2024年中國首艘國產(chǎn)大型郵輪開始運(yùn)營,中國郵輪產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展元年。
未來十年,郵輪產(chǎn)業(yè)總體投入1萬億,新建100艘豪華游輪。中國郵輪產(chǎn)業(yè)的輪子已經(jīng)滾動起來,商務(wù)郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)的潛力空間正在加速釋放。
根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)分析預(yù)測,2035年,中國將有望成為全球第一大郵輪市場,每年上船1400萬人次,將是億萬產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
在這樣的基礎(chǔ)建設(shè)與硬件條件下,商務(wù)郵輪作為平臺經(jīng)濟(jì)的生態(tài)場景,需要裝載什么內(nèi)容?這些內(nèi)容需要什么樣的策劃組織模式,形成有效路徑,有節(jié)奏地實(shí)現(xiàn),急需敢為人先的試驗(yàn)田。
勇做世界商務(wù)郵輪創(chuàng)新模式開拓者
面對精英階層對個人價值與社會貢獻(xiàn)的定義焦慮,簡單來說就是個人成就的恰當(dāng)解釋,眾得商務(wù)郵輪學(xué)堂的第一位發(fā)起人楊勇先生,提出了一個定義:人過了四十歲,個人成就多數(shù)取決于自身社會關(guān)系的總和。那么,在馬不停蹄,閑下來就想睡覺的商務(wù)狀態(tài)中,真正有效,可信賴,高密度的社交環(huán)境,對于商務(wù)文化精英群體,顯得尤為可貴。
在這樣的大需求環(huán)境下,商務(wù)郵輪相對封閉的空間,暫時放下手機(jī)信息干擾的狀態(tài),人與人之間多主題,多圈層的互動,人在大海上天然產(chǎn)生的孤獨(dú)感后,需要緊緊依靠的內(nèi)在訴求,眾多化學(xué)反應(yīng)都將被激發(fā)出來。
在確定了核心理念后,楊勇運(yùn)用多中心化,開放的策劃組織模式,通過舉行多場次的焦點(diǎn)小組討論,逐步醞釀出將會對未來世界郵輪產(chǎn)業(yè)具有開創(chuàng)代表性的新模式——商務(wù)郵輪模式,這一模式實(shí)踐成功后,楊勇也將成為世界商務(wù)郵輪開拓者。
共建共享共治的多中心化組織模式
2023年10月19日,眾得郵輪學(xué)堂啟航之旅在北京長安俱樂部舉行發(fā)布活動。與眾多活動先由總牽頭人開場開題不同的是,活動的開場首先由前20名眾得商務(wù)郵輪學(xué)堂的創(chuàng)始發(fā)起人代表登臺分享。這樣的組織安排,使得“眾得”二字,由思想變?yōu)樾袆?#xff0c;眾得郵輪學(xué)堂搭臺,每個創(chuàng)始發(fā)起人都是一個主題化、中心化的牽頭人,誰倡導(dǎo),誰組織、誰負(fù)責(zé)。眾多的負(fù)責(zé)人構(gòu)建的圈層,又形成一個更大的,有信賴傳遞的社交圈,相互作用,相互影響,生態(tài)互動。
作為金融、實(shí)體企業(yè)、公益三要素循環(huán)發(fā)展板塊的牽頭人,王景雷分享到,眾得商務(wù)郵輪的魅力在于思想與思想碰撞后的放大效應(yīng),物質(zhì)與精神的雙豐收,將是啟航之旅的更大收獲。
第十五號創(chuàng)始發(fā)起人邱欽倫,作為博鰲教育論壇多年的創(chuàng)辦者,道出了千人會議難組織的瓶頸,而他把郵輪比作一個小社會,天然搭建了一個教育的場所,可以滿足教育產(chǎn)業(yè)鏈接、展示、交易的要素。
作為清華博士后的代表洪振挺先生,是福建優(yōu)秀的數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)W者型青年社會活動家。他將把博士后創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽、博士后大講堂、博士后之夜,都搬到眾得郵輪上。在他的概念中,眾得郵輪學(xué)堂多中心化的模型,同數(shù)字經(jīng)濟(jì)互聯(lián)、數(shù)字、移動的特征暗暗契合。在這樣一個海上社區(qū)型的城市,志同道合者可以暢想海洋文明與未來城市的融合價值。以博士后為群體的參與者,也將從人力資源上,為眾得商務(wù)郵輪學(xué)堂,提供風(fēng)向標(biāo)。畢竟與誰同船做,是一件既需要面子,也需要里子的事兒。
校友經(jīng)濟(jì)代表李昂達(dá),彭維斌從商業(yè)模式角度簡要剖析了商務(wù)郵輪價值,充分肯定了商務(wù)郵輪巨大的市場前景和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
活動的另一個亮點(diǎn)便是先知先覺地前二十位創(chuàng)始發(fā)起人作為眾得郵輪學(xué)堂的形象大使,共同登臺,共話祝福。這些讓創(chuàng)始發(fā)起人名副其實(shí),平等公正的組織方式,讓人看到了理想的航船已經(jīng)啟航。印鑒了中國那句老話,眾人拾柴火焰高,得道者多助。
敢于拒絕部分人登船的商務(wù)郵輪
眾得郵輪學(xué)堂的項(xiàng)目手冊中,明確提出了不歡迎哪些標(biāo)簽的人上船。這樣反其道而行之的業(yè)務(wù)操作手法,雖然有提高門檻之嫌,卻向?qū)W堂的核心群體,釋放了明確的姿態(tài)。
其中銷售型目的太強(qiáng),只知索取,不愿付出的人,原則上不推薦登船,雖然描述比較感性,卻提供了共同上船群體的一個基本標(biāo)準(zhǔn),一把正心正身的尺子。
那么,什么樣的人是眾得商務(wù)郵輪所歡迎的呢?
眾得郵輪學(xué)堂主要面向那些積極奮斗,需要挑選核心圈子加強(qiáng)合作友誼的人。它也適合那些需要強(qiáng)化自己組織凝聚力的人,或者希望了解前沿方向,尋找合作伙伴的人。對于那些平時非常忙碌,但渴望進(jìn)行高效精準(zhǔn)社交的人,以及性格內(nèi)向的人,眾得郵輪學(xué)堂更是一個絕佳的選擇。
在眾得郵輪學(xué)堂的平臺上,學(xué)員們將擁有一個展示自己、拓展人脈的機(jī)會。這里不僅匯聚了來自各行各業(yè)的優(yōu)秀人才,而且還有機(jī)會與他們進(jìn)行深度交流,分享經(jīng)驗(yàn),共同成長。同時,學(xué)員們還可以通過參與各種豐富多彩的活動,展示自己的才華和實(shí)力,進(jìn)一步擴(kuò)大自己的人脈圈層。
通過機(jī)制與工具,增強(qiáng)上船前后可信賴度
現(xiàn)代商業(yè)社會,很多企業(yè)家笑談80%的時間都在甄別關(guān)系,建立信任,實(shí)際促成業(yè)務(wù),可能只花費(fèi)了20%的時間。這也符合信任是商業(yè)的底部邏輯。為了探索解決上船前的信賴關(guān)系,眾得郵輪學(xué)堂的核心團(tuán)隊(duì),也在探索一些機(jī)制與工具。
眾得郵輪學(xué)堂的特色在于其獨(dú)特的社交場景和緊密的社交氛圍。在一個相對封閉的環(huán)境中,學(xué)員們可以與來自各行業(yè)的精英進(jìn)行深入交流。脫離網(wǎng)絡(luò)信息的干擾,學(xué)員們可以沉浸在精準(zhǔn)的商務(wù)社交環(huán)境中。學(xué)員們可以在任何時間約聊自己想鏈接的對象,解決了在傳統(tǒng)社交場合中時間不足的問題。
同時,眾得郵輪學(xué)堂將傳統(tǒng)商學(xué)院與豪華郵輪完美融合,打破了傳統(tǒng)商學(xué)院的多種局限性,通過上千場豐富多彩的論壇、展覽、座談會、娛樂破冰游戲等活動,讓學(xué)習(xí)、社交、合作和諧共生,良性循環(huán),讓每個參與的學(xué)員,在感受海洋魅力的同時,更能收獲滿滿,滋長人生閱歷,助力事業(yè)發(fā)展。
首航50位創(chuàng)始發(fā)起人,每位發(fā)起人邀請上船人數(shù)原則上不超過30人,同時還將組織100個精品小圈子共同參與,包括校友會、商學(xué)協(xié)會、高端私域等。這些多元化的參與人員構(gòu)成將使活動更加豐富和有深度。
在篩選機(jī)制方面,眾得郵輪學(xué)堂采用了推薦制和邀請制,以及一票否決的審核制,確保參與者的素質(zhì)和誠意。只有講理想、談奮斗的人以及有核心圈子需要加強(qiáng)合作友誼的人才能成為學(xué)堂的學(xué)員。同時,采用推薦制和邀請制也有利于擴(kuò)大人脈圈子,讓更多志同道合的人能夠相互認(rèn)識和合作。
參與郵輪商學(xué)堂的五大收獲可以概括為:有里子、有體驗(yàn)、有面子、有圈子、有成長。每個學(xué)員都有機(jī)會成為郵輪活動的發(fā)起者和地方城市分社的發(fā)起者,在平臺的賦能下鏈接更多有價值的資源。構(gòu)建的學(xué)員信用管理體系,可以幫助學(xué)員快速提升彼此信任度,降低合作風(fēng)險(xiǎn)。郵輪上有規(guī)范的合作規(guī)則,讓資源合作變得更加簡單高效。如果你有日常很難深度對話,又特別重要朋友,可以把他帶上郵輪,借助郵輪特有的社交范式和你在郵輪上的影響力成全他。郵輪上有很多在各個領(lǐng)域非常有影響力的老師分享的課程非常有價值,有夢想的人每年都應(yīng)該參加這種量級的思維升級訓(xùn)練。這些神奇的化學(xué)反應(yīng),都會在郵輪首航中上演。
隨著眾得郵輪學(xué)堂項(xiàng)目的啟動,中國郵輪產(chǎn)業(yè)將迎來一個新的發(fā)展高峰。通過將高品質(zhì)的商務(wù)社交體驗(yàn)與郵輪旅行相結(jié)合,眾得郵輪學(xué)堂將引領(lǐng)行業(yè)新潮流,成為推動商務(wù)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。我們期待著更多有識之士加入這個平臺,共同推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
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