營收超萬億元的巨頭富士康科技集團(tuán)（以下簡稱“富士康”）造車再進(jìn)一步？

　　2024年1月9日，天眼查顯示，近日，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立，注冊資本5億元，經(jīng)營范圍含汽車零部件及配件制造、電機(jī)制造、新能源汽車整車銷售、企業(yè)總部管理、道路機(jī)動車輛生產(chǎn)等。

　　對此，富士康方面回應(yīng)稱，2023年富士康在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)旗下新設(shè)立的富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司，將進(jìn)一步聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施。

　　聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　2023年4月，富士康新事業(yè)總部在鄭州揭牌。富士康稱，作為富士康面向“3+3”新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地和中心，新事業(yè)總部將聚焦電動汽車、電池、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定未來發(fā)展規(guī)劃、開展核心技術(shù)研究、推動產(chǎn)業(yè)投資和統(tǒng)籌管理、實(shí)施產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目孵化和落地等，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向。

　　2023年6月，富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司成立，法定代表人為崔志成，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍含企業(yè)總部管理、園區(qū)管理服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、新能源汽車整車銷售、電池制造、智能機(jī)器人的研發(fā)等。股東信息顯示，該公司由鄭州富士康關(guān)聯(lián)公司鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司全資持股。

　　彼時，富士康還發(fā)布消息稱，富士康新事業(yè)總部首批招聘全面啟動，招聘崗位接近100個。招聘崗位包括EV類（電動汽車）、電池業(yè)務(wù)類和職能類三大板塊，工作地點(diǎn)均在鄭州。其中，EV類包括先期和先進(jìn)制造工程、設(shè)備規(guī)劃及實(shí)施、制造質(zhì)量、新能源三電等領(lǐng)域，共招募逾50個崗位。在電池業(yè)務(wù)類方面，富士康新事業(yè)總部招聘工程規(guī)劃、設(shè)備工程、工藝工程、產(chǎn)品工程、IE工程、建廠工程、儲能電池業(yè)務(wù)、采購、經(jīng)管等19個崗位。

　　2024年1月9日，天眼查顯示，近日，富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司成立，注冊資本5億元人民幣，經(jīng)營范圍含汽車零部件及配件制造、電機(jī)制造、新材料技術(shù)研發(fā)、新能源汽車整車銷售、企業(yè)總部管理、園區(qū)管理服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、道路機(jī)動車輛生產(chǎn)等。股東信息顯示，該公司由富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司全資持股，后者為鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司全資子公司。

來源：天眼查

　　一位產(chǎn)業(yè)鏈人士對中國證券報記者表示，富士康成立新能源產(chǎn)業(yè)公司或是項(xiàng)目研發(fā)需要，距離大規(guī)模造車為時尚早。

　　布局電動車領(lǐng)域

　　公開資料顯示，早在2005年，富士康收購汽車線束企業(yè)安泰電業(yè)，正式進(jìn)入汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2010年，富士康成為特斯拉中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件等零件供應(yīng)商，開始涉足新能源汽車領(lǐng)域。

　　富士康與車企的合作是供應(yīng)商模式，但其近年來在汽車領(lǐng)域動作不斷。2021年10月，富士康首度發(fā)布三款自主開發(fā)的電動車款：Model C SUV、Model E轎車和Model T電動巴士，展現(xiàn)作為全球造車新勢力的決心。這是富士康與裕隆合資成立的鴻華先進(jìn)公司，在短短一年的時間里推出的成果。

　　2022年10月，富士康對外發(fā)布兩款全新自主開發(fā)的電動車方案：Model B跨界休旅、Model V電動皮卡。至此，富士康已對外發(fā)布了5款車型。當(dāng)時，富士康還展示了EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、固態(tài)電池、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件，并宣布富士康在電動車領(lǐng)域的CDMS（委托設(shè)計制造服務(wù)）商業(yè)模式。富士康董事長劉揚(yáng)偉表示：“我希望有一天我們可以為特斯拉生產(chǎn)電動汽車。”

　　在造車的路上，富士康也在牽手行業(yè)巨頭。2022年7月，富士康與恩智浦半導(dǎo)體簽署合作備忘錄，雙方將攜手共同開發(fā)新一代智能互聯(lián)車用平臺。合作范圍將涉及全車電子應(yīng)用，涵蓋電子電氣架構(gòu)、車用網(wǎng)絡(luò)安全兩大平臺及七大應(yīng)用領(lǐng)域。2023年10月，富士康宣布以不超過兩億歐元投資采埃孚汽車底盤（上海）有限公司50%股權(quán)。

　　2023年11月，富士康表示，集團(tuán)目前總計有51項(xiàng)電動車計劃正在進(jìn)行，其中達(dá)到接洽商談以上階段的有14家潛在客戶、23個項(xiàng)目。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年富士康實(shí)現(xiàn)營收約1.42萬億元人民幣，同比下降6.98%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，富士康作為全球消費(fèi)電子產(chǎn)品代工巨頭，在當(dāng)前智能手機(jī)市場增長乏力背景下，轉(zhuǎn)型發(fā)展是為了尋找“第二增長曲線”。但電動汽車領(lǐng)域競爭激烈，富士康作為造車新手仍將面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　劉揚(yáng)偉表示，富士康正在從一家制造服務(wù)公司轉(zhuǎn)型為平臺解決方案供應(yīng)公司，富士康提出智慧城市、智能制造以及智能電動車三大平臺，涵蓋了富士康過去一直在做的事，以及未來的發(fā)展方向。