今年兩會，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提交了自動駕駛和智能交通、互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)開放共享的提案。具體來看：

第一，道路交通致力低碳化，人工智能助力碳達(dá)峰。李彥宏表示，交通是群眾最關(guān)心的民生問題之一，也是碳排放的重要領(lǐng)域之一。他建議，國家層面進(jìn)一步加強(qiáng)政策創(chuàng)新，支持自動駕駛商用和智能交通普及，滿足老百姓的美好出行需求，早日實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰的目標(biāo)。具體建議包括：國家層面進(jìn)一步加大政策創(chuàng)新的力度，為自動駕駛規(guī)模化商用開辟合法化路徑；建立由各級政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同參與的自動駕駛規(guī)模化商用推進(jìn)機(jī)制；加速交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進(jìn)程，廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，構(gòu)建低碳、高效、便捷的交通系統(tǒng)；鼓勵企業(yè)加大自動駕駛汽車及關(guān)鍵軟硬零部件研發(fā)創(chuàng)新，促進(jìn)自動駕駛汽車普及。

第二，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)開放共享，讓網(wǎng)民便捷獲得信息。移動互聯(lián)網(wǎng)時代里，電商、社交、資訊、餐飲、打車、教育、醫(yī)療等各個領(lǐng)域都涌現(xiàn)出大量的應(yīng)用程序（App）。為了爭奪用戶，多數(shù)App都會構(gòu)建自己的信息內(nèi)容，且僅在App內(nèi)可見。長此以往，移動互聯(lián)網(wǎng)的信息和服務(wù)都被割裂在一個個應(yīng)用程序中，每個App都成為封閉的“信息孤島”。對此，李彥宏建議：有關(guān)部門選取老百姓獲取信息服務(wù)密切相關(guān)的領(lǐng)域作為試點(diǎn)，打破現(xiàn)有“信息壁壘”模式；強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)開放及安全監(jiān)督工作，對各平臺的信息開放共享和信息質(zhì)量開展評估。