京滬線，是連接我國首都北京市和金融中心上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是中國鐵路網(wǎng)中南北走向的大動脈之一。“我們中鐵電氣化局運管公司濟南維管處是京滬線山東境內的牽引供電設備維護管理企業(yè)，作為鐵路一線工作者，我們有責任保障京滬線的安全暢通，為國家發(fā)展貢獻我們的力量?！敝需F電氣化局運管公司濟南維管處濟南西供電工區(qū)工長盧永強慷慨激昂的說道。

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圖為盧永強召開工前預想會部署工作任務?

持續(xù)40天的“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的大遷徙，?！按哼\”始終是盧永強和他的同事們每年工作的“重頭戲”。

2月21日晚8點，盧永強召開了工前預想會?！按┐骱梅篮酪邉诒Ｓ闷?#xff0c;出工前檢查工料具，對通訊工具做好通話實驗，確保聯(lián)系暢通?！彼麛S地有聲地向工班員工安排著當晚的設備巡視工作。

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仔細核對牽引供電設備管理數(shù)據(jù)?

晚9點，鐵路線路區(qū)間內空曠荒涼，凜冽的寒風直往袖口里灌。盧永強和他的工友們沿著線路走走停停，仔細檢查著每一處設備?！拔覀兊墓ぷ魇侨莶坏貌铄e的，只能忙點累點，但當看到乘客順利踏上行程我們的忙與累便有了意義”。

晚12點，盧永強和自己的工友完成了設備巡視工作，此時已步行8公里多。

盧永強的朋友圈里有這樣一段話：“陪伴時長別亦長，很多事沒有兩全，放不下的多，但擔負的更多！”訴盡了他對家庭的愧疚。2020年是他連續(xù)第三年春節(jié)在單位值守，“本來打算把孩子接過來一起過年，但家在石家莊，受到疫情影響，只好放棄了……”盧永強長嘆了一聲，從兜里拿出煙點了一根，默默地低下了頭。

認真維護牽引供電設備?

他常常對工區(qū)的年輕員工說：“男人，就應該有擔當，做什么事都要腳踏實地，要對得起家庭、企業(yè)、社會、國家，這樣才能行得正、走得遠?！彼难孕猩钌罡腥局車耐隆?/p>

正是像盧永強這樣默默無聞的中鐵人的堅守，才換來了我們的平安出行，從他們舍小家為大家的默默奉獻中，我們看到的是中鐵人的那份責任與情懷。