近日,隨著中交第四航務(wù)工程局有限公司(簡稱中交四航局)承建的河南蘭太高速二標(biāo)項(xiàng)目柳榆樞紐E匝道橋上跨鄭民高速鋼箱梁頂推到位,該標(biāo)段鋼箱梁頂推施工全部完成。

蘭太高速全稱蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段,是河南省高速公路“13445工程”第二批切塊項(xiàng)目,也是河南省“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。由中交四航局承建的河南蘭太高速二標(biāo)項(xiàng)目穿越河南省商丘市民權(quán)縣及開封市杞縣,項(xiàng)目線路總長31.2公里,設(shè)有橋梁52座、涵洞通道87座,路基填方約585萬方。

據(jù)悉,柳瑜樞紐互通位于杞縣西寨鄉(xiāng)柳瑜村附近,是蘭太高速與鄭民高速的交通轉(zhuǎn)換樞紐,為全線控制性工程之一。互通內(nèi)設(shè)計(jì)共4聯(lián)鋼箱梁,總重量超3500噸,長度119米,是該標(biāo)段目前施工組織難度最大、涉路施工安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工技術(shù)最復(fù)雜的橋梁。

為最大程度減少橋梁施工對(duì)鄭民高速公路車輛通行帶來的影響,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與河南交投蘭太高速公路有限公司技術(shù)管理部門通力合作,科學(xué)采用了步履式頂推施工工藝,引進(jìn)智能步履式頂推系統(tǒng),奮力加快鋼箱梁頂推施工建設(shè)。

據(jù)中交四航局河南蘭太高速二標(biāo)項(xiàng)目總工程師吳海亮介紹,該步履式頂推施工工藝最大的特點(diǎn)在于其高度的靈活性與安全性,能夠在不中斷現(xiàn)有高速公路交通的情況下,穩(wěn)步推進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)的施工,極大地減少了施工期間對(duì)公眾出行的影響,也降低了因封閉道路可能引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在箱梁底部及千斤頂設(shè)備上安裝應(yīng)力傳感器,全過程監(jiān)測(cè)鋼梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化,臨時(shí)支墩沉降,及時(shí)調(diào)配支撐力度。

通過精準(zhǔn)控制步履式頂推系統(tǒng)的每一步移動(dòng),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)滑移就位,還確保了施工過程中的精度與穩(wěn)定性,達(dá)到了毫米級(jí)的控制標(biāo)準(zhǔn),不僅提升了施工效率,縮短了工期,還極大地節(jié)約了人力物力成本,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏。

蘭太高速是當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,承擔(dān)著促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)文化交流與發(fā)展的重要責(zé)任。中交四航局河南蘭太高速二標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人余建生表示,項(xiàng)目接下來將全力投入到高質(zhì)量、高效率的施工中,爭取在年底完成路基填筑施工,努力早日打通這條中原城市交通“大動(dòng)脈”,進(jìn)一步完善大廣通道路網(wǎng)布局,助力沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

通訊員:林清 侯文龍 錢清海 陳穎