穿梭西北高原，游走嶺南山川
　　馳騁東北雪海，穿行江南水鄉(xiāng)
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　　我國(guó)不斷提速的高鐵技術(shù)
　　讓“說(shuō)走就走”的旅行成為現(xiàn)實(shí)

　　截至2023年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了4.5萬(wàn)公里。高鐵的廣泛覆蓋已大幅縮短了旅行時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了“坐著高鐵看中國(guó)”。其中，復(fù)興號(hào)高鐵以時(shí)速350公里打造了世界高鐵運(yùn)營(yíng)速度的新標(biāo)桿，它到底有啥不一樣？

　　2024年5月17日14：00，由中國(guó)下一代教育基金會(huì)與中國(guó)平安共同主辦、科技日?qǐng)?bào)社媒體支持的“青少年科技素養(yǎng)提升計(jì)劃系列情景大師課”《領(lǐng)跑世界的名片-復(fù)興號(hào)》直播課，將邀請(qǐng)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司首席設(shè)計(jì)師王浩帶領(lǐng)大家走進(jìn)中車四方，為大家介紹中國(guó)高鐵復(fù)興號(hào)如何在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面的領(lǐng)先技術(shù)，如何為大家?guī)?lái)更美好的出行體驗(yàn)。
　　復(fù)興號(hào)的誕生之路
　　一列復(fù)興號(hào)高鐵列車是如何被制造出來(lái)的？這個(gè)過(guò)程總共分五步，制作車廂、鋪設(shè)線纜、安裝設(shè)備、組裝車輪、檢測(cè)驗(yàn)收。組裝的過(guò)程和裝修房子很像，從毛坯到精裝的過(guò)程中還藏著設(shè)計(jì)師們的許多巧思。
　　車廂墻壁的材料如果達(dá)到安全、密封又堅(jiān)固呢？
　　帥氣的流線型車頭除了美觀還有什么作用呢？
　　在高速行駛的車廂中為什么卻感覺(jué)如履平地？
　　復(fù)興號(hào)被稱為智能動(dòng)車，它都可以實(shí)現(xiàn)哪些功能？
　　復(fù)興號(hào)開(kāi)跑，全方位細(xì)節(jié)大揭秘
　　我國(guó)高速線路里程長(zhǎng)，覆蓋區(qū)域廣，如此高速的列車要想安全運(yùn)營(yíng)要如何實(shí)現(xiàn)呢？這時(shí)身著黃色鮮艷外衣的檢測(cè)列車就要發(fā)揮它的大用途了！作為高鐵的“全能體檢醫(yī)生”，會(huì)對(duì)整個(gè)運(yùn)行軌道、供電系統(tǒng)以及信號(hào)系統(tǒng)每半個(gè)月進(jìn)行一次全方位的“體檢”。
　　要想高鐵跑得快，持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)不可少。復(fù)興號(hào)高鐵頂部有一根形似弓箭的裝置叫受電弓，當(dāng)復(fù)興號(hào)以350公里的時(shí)速運(yùn)行時(shí)，受電弓是如何持續(xù)、穩(wěn)定地向其供電的？
　　復(fù)興號(hào)的“飛毛腿”——車輪的設(shè)計(jì)可謂是科技感滿滿，它在保證列車高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)又能降低顛簸感，為旅客帶來(lái)平穩(wěn)高速的旅行體驗(yàn)。而在它的旁邊我們竟發(fā)現(xiàn)了注砂口，這又是為什么呢？
　　復(fù)興號(hào)高鐵是中國(guó)高鐵技術(shù)的集大成者，它不僅在設(shè)計(jì)上追求安全、舒適、節(jié)能，而且在人文關(guān)懷方面做出了許多創(chuàng)新。復(fù)興號(hào)高鐵客艙內(nèi)有哪些智能化設(shè)計(jì)？無(wú)障礙化的設(shè)計(jì)，如何為殘障人士出行提供便捷舒適的乘坐體驗(yàn)？直播課中還將跟隨主持人走進(jìn)神秘的駕駛室，一探究竟。
　　從追趕到領(lǐng)跑全球，牽引我國(guó)高鐵新時(shí)速
　　高鐵線路修建長(zhǎng)度越長(zhǎng)，意味著面臨的氣候、地形、地貌挑戰(zhàn)越大。我國(guó)地域廣闊，從高寒到高溫高濕地區(qū)，從平原到戈壁，我國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)能滿足不同環(huán)境下的需求。
　　世界高鐵看中國(guó)！
　　我國(guó)高鐵是怎么實(shí)現(xiàn)從追趕到領(lǐng)跑？
　　無(wú)人駕駛技術(shù)能應(yīng)用到高鐵中來(lái)嗎？
　　未來(lái)高鐵技術(shù)還會(huì)有哪些發(fā)展方向呢？