近日，DHL發(fā)布行業(yè)觀察文章指出，得益于亞洲航線電商業(yè)務(wù)所帶來的運力需求和運費增長，全球航空貨運市場繼續(xù)呈現(xiàn)積極上揚態(tài)勢。

　　DHL4月份發(fā)布的《航空貨運月度報告》指出，當月全球航空貨運需求同比增長6%，其中對時尚和消費品的需求，推動了亞太地區(qū)電商貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。摩根大通全球制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）最近創(chuàng)下了自2022年7月以來的最高水平，經(jīng)濟形勢繼續(xù)向好。
　　DHL的報告預(yù)計亞太地區(qū)寬體客機腹艙運力將有所提升，以迎接今年夏季的運輸旺季。根據(jù)航班計劃，寬體客機腹倉運力相比去年夏季，或?qū)崿F(xiàn)雙位數(shù)增長。
　　中國零售電商，如SHEIN（希音）和Temu（拼多多跨境電商平臺）在很大程度上推動了這一行業(yè)的發(fā)展。在四月的最后一周，額外的運輸需求推動了中國至美國的航空現(xiàn)貨價格同比上漲14%。相比之下，全球平均運費用較去年同期下降了8%。
　　Temu于2022年9月上線，目前已擁有5100萬美國客戶。SHEIN的App下載量已接近1400萬。兩家企業(yè)現(xiàn)已成為Amazon（亞馬遜）的強勁對手。
　　除了包機和購買客機腹倉，SHEIN和Temu這些發(fā)展迅猛的零售電商采用了與亞馬遜和其他電商不同的物流策略。他們不把庫存囤海外倉，也不從國內(nèi)倉分銷，而是將產(chǎn)品直接從國內(nèi)工廠空運到消費者手中。這樣不僅可以加快交付時間，同時也讓商品價格更具競爭力。
　　據(jù)美國國會去年6月發(fā)布的一份報告，SHEIN和Temu每天要處理近60萬個運抵美國的包裹。
　　除消費品外，季節(jié)性需求，例如鮮花出口也推動了四月份的航空貨運貨量的增長。非洲和中南美洲等地區(qū)在本月都出現(xiàn)了較大的周漲幅。世界航空運輸發(fā)展協(xié)會（WorldACD）指出，除中南美洲以外，84%的噸位增長歸因于5月12日母親節(jié)來臨之際，對美國和加拿大的鮮花出口的增加。
　　紅海局勢刺激了航空貨運需求
　　紅海的緊張局勢在一定程度上刺激了航空貨運的需求，貨量目前已連續(xù)四個月實現(xiàn)了雙位數(shù)的增長。
　　飛往美國東海岸和歐洲目的地的轉(zhuǎn)運時間至少增加了一周，飛往地中海東部目的地的轉(zhuǎn)運時間增加了兩周左右，而班期的可靠性卻呈下降趨勢。
　　事實證明，經(jīng)由斯里蘭卡科倫坡和阿聯(lián)酋迪拜的海空聯(lián)運方案對許多托運人頗具吸引力。因此，從南亞和中東到歐洲的航線即期運價飆升。然而，依賴迪拜航路的運營商在今年4月份也遇到了困難。因迪拜遭遇罕見暴雨，導(dǎo)致迪拜國際機場停機坪被淹，數(shù)百個航班被取消，機場暫時關(guān)閉。
　　香港國際機場連續(xù)13年蟬聯(lián)全球最繁忙貨運機場
　　隨著亞太地區(qū)貿(mào)易為區(qū)域和全球經(jīng)濟復(fù)蘇做好準備，該地區(qū)的機場也在為承擔(dān)更大的貨運量做準備。
　　香港的航空貨運樞紐在全球貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。去年，香港國際機場的貨運量增長了3.3%，總吞吐量達到430萬噸，繼續(xù)保持全球最繁忙貨運機場的地位。
　　孟菲斯機場位居第二，上海、安克雷奇和仁川機場緊隨其后。
　　根據(jù)國際機場理事會（ACI）的初步數(shù)據(jù)，自2010年以來，2023年是香港國際機場第13次蟬聯(lián)全球最繁忙貨運機場榜首，然而機場貨量處理巔峰仍為2019年的480萬噸。
　　為了應(yīng)對不斷增長的貨運量，香港國際機場持續(xù)投資高值和快速增長的電子商務(wù)領(lǐng)域。去年，菜鳥智慧港在香港機場落成，DHL位于香港的中亞樞紐也進行了擴建，運力增加了50%。自2004年中亞樞紐建立以來，DHL對中亞樞紐的累計投資總額已達5.62億歐元，彰顯了對亞太地區(qū)不斷增長機遇的堅定信心，以及助力香港發(fā)展成為國際航空樞紐的承諾。
　　香港機場管理局主席蘇澤光表示：“航空貨運是推動香港物流業(yè)增長和整體經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。機管局將繼續(xù)與航空貨運界通力合作，進一步加強香港國際機場作為全球貨運樞紐的競爭力?！?br />