自2023年4月份以來，中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處合肥維管段滬蓉線合寧段、合武段、阜淮線、淮南線等高速、普速線路設備精細化檢修任務全面展開，針對不同線路特點制定“專屬”檢修方案，確保設備質量標準達到最優(yōu)。全體干部員工科學謀劃、團結協(xié)作、擔當作為，為接觸網供電設備質量提升，確保供電安全履職盡責。

　　6月11日夜間23：50，接觸網作業(yè)車從金寨站行駛到天堂寨站，滬蓉線合武段大修任務金寨區(qū)段正式開始。本次天窗主要工作任務：接觸網全面檢查及更換725根吊弦。作業(yè)使用接觸網作業(yè)車2組，車梯8組，上下行同時作業(yè)，全體作業(yè)人員59名，天窗批準時間270分鐘。隨著開工命令傳來，20名高空作業(yè)人員陸續(xù)登上平臺，有條不紊準備作業(yè)內容。

　　核對桿號、吊弦號、安裝新吊弦、拆除舊吊弦、調整參數，一連串的更換吊弦工序做下來，用時3分鐘。這樣的流程作業(yè)人員已經重復3萬余次，未來還有3萬根吊弦等待他們更換。盯崗干部趙巖說：“滬蓉線已經進入大修期，更換吊弦的作用是消除吊弦疲勞斷裂隱患，相當于把供電設備脈絡理清，使設備質量提升到最好狀態(tài)。”

　　6月12日凌晨5點，金寨區(qū)段本次作業(yè)結束，接觸網作業(yè)車緩緩地朝著工區(qū)駐地駛去。此時，距金寨工區(qū)226公里外的淮南西工區(qū)員工陸續(xù)起床，認真準備工器具，準備出動。

　　“遵章守紀，珍愛生命，標準作業(yè)，確保暢通”洪亮的安全口號從淮南西工區(qū)傳來?；茨暇€集中修作業(yè)組成員有序裝料上車，開始淮南線集中修第5個天窗作業(yè)。經過1小時車程，大家到達作業(yè)地點，作業(yè)內容是：接觸網全面檢查、缺陷整治。作業(yè)使用車梯2組、接觸網作業(yè)車2組，作業(yè)人員27人。

　　開工命令下達后，車梯組迅速搬抬上道，高空組成員爬上車梯和桿子，掛好安全帶后爭分奪秒檢修設備，陸續(xù)查看接觸懸掛、附加懸掛等設備狀態(tài)并調整參數。

　　“高空的在登桿環(huán)節(jié)中注意安全?！弊鳂I(yè)領導人的叮囑從對講機中傳來。作業(yè)人員分工進行：調整參數、處理缺陷、檢查設備、測量數據等，大家默契配合、嚴謹認真、緊張忙碌，按照標準做好每一處檢修，確保接觸網設備合格率達到100%。

　　8：40，天窗結束。

　　截至目前，在設備檢修作業(yè)中參與作業(yè)人員共計155人，天窗161個，各類干部盯崗檢查指導330人次，完成396.84條公里檢修，這場“雙線并行”的“持久戰(zhàn)”預計在10月結束。（通訊員：宋婷）