7月24日，記者從成都雙流航空經濟區(qū)管委會獲悉，本周開始，空客成都項目所需的首批專業(yè)設備將采用“海陸空”三種方式陸續(xù)從海外發(fā)貨。這意味著空客成都項目進行內場設備安裝的實質性階段。

　　據悉，首批設備約130噸，將在7月底至8月中旬期間，陸續(xù)從德國漢堡、奧地利、法國和斯洛文尼亞等國發(fā)貨，在經過海關程序之后，分批次抵達成都，一路直奔工地進行組裝。

　　首批專業(yè)設備包括項目地面支持工具和空客專用維修工具，計劃空運47噸、海運3個框架箱和5個標準箱。其中，空運預計到貨時間7月31日-8月7日，鐵海運預計到貨時間9月12日-9月17日。這些設備將用于項目投運后飛機的停放、儲存、保養(yǎng)、維修、拆解等，保證今年底項目的如期投運。

　　“我們將在下周開始密集收包裹了?！背啥茧p流航空經濟區(qū)管委會相關負責人表示，最快的一批貨物，將在下周一抵達，是4個排雨劑PRES，飛機千斤頂減震器齒輪注油套件1個、表面檢查儀1個等，將作用于項目飛機維修和飛機本身輔助材料的更換。

　　空客成都項目的專業(yè)“門檻”高。該負責人表示，該項目將向海外和境內采購空客飛機移動設備及移動設備的維護服務、ISIT硬件和集成服務，其中境外廠商的設備和服務占總采購量的80%，用于飛機的停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務。

　　空客成都項目于2022年7月正式動工建設，將于2023年9月交付。

　　這是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環(huán)利用項目，也是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，將開啟飛機綠色循環(huán)經濟新模式，填補中國航空產業(yè)鏈末端空白領域。

　　項目將建設“四中心一平臺”，實現飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現再次利用。項目總投資不低于60億元，總建筑面積45000平方米，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規(guī)劃建設同時停放75架飛機的專用停機位，后續(xù)將拓展至同時停放125架飛機的能力。

　　空客與成都的合作，將推動成都航空產業(yè)“強鏈補鏈”，做強航空經濟產業(yè)支撐，助力四川加速融入全球航空產業(yè)格局，成為中歐在航空航天領域合作的新標志。