7月23日和25日，首列中亞班列回程列車和東南亞經(jīng)欽州港至雙流的海鐵聯(lián)運(yùn)回程列車，先后抵達(dá)成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港，為四川本地企業(yè)運(yùn)回了產(chǎn)業(yè)原材料和工業(yè)原材料：麥麩顆粒和石英砂。

　　“班列給四川制造企業(yè)送來(lái)了及時(shí)雨，標(biāo)志著成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港‘空、鐵、公、?！嗍铰?lián)運(yùn)‘集、疏、運(yùn)’中心的功能進(jìn)一步凸顯?！背啥伎崭郜F(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司工作人員說(shuō)，空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港將開(kāi)辟更多的路線，為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的物流選擇方案，積極為暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供供應(yīng)鏈支撐。

　　“這批石英砂共26柜、貨值260余萬(wàn)，抵達(dá)雙流后，將借助省內(nèi)鐵路支線或公路，快速送往企業(yè)?！睆V西通盛國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司總監(jiān)楊慧光說(shuō)，每年從東南亞國(guó)家進(jìn)口至四川的石英砂達(dá)1—2萬(wàn)噸。以往該公司主要采用鐵路運(yùn)至四川各市州站點(diǎn)后，再用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　此次另辟蹊徑，并非該公司一時(shí)興起。成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港是目前全省唯一緊鄰國(guó)際機(jī)場(chǎng)的鐵路場(chǎng)站，是目前川內(nèi)條件較成熟，地理位置較好的“空－鐵”聯(lián)運(yùn)貨場(chǎng)。自運(yùn)行以來(lái)，這里不僅開(kāi)通了多條始發(fā)國(guó)際物流通道，還與“四川西部陸海新通道班列”首次實(shí)現(xiàn)了全域多點(diǎn)齊發(fā)。既能實(shí)現(xiàn)“川貨”快速流通到世界各地，也能讓世界各地的原材料和產(chǎn)品，便捷到達(dá)四川客戶手中。

　　“這是我們最看重的地方，相比雙流，其他鐵路站點(diǎn)后端集散限制較多。”公司總監(jiān)楊慧光說(shuō)，雙流地處四川版圖的中間位置，公、鐵路網(wǎng)更密，輻射范圍更廣，到全省各地的距離更為均勻，加之周邊工業(yè)企業(yè)聚集度高，更能滿足他們常態(tài)化運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />
　　“第二列已在路上，不日就將到達(dá)。”不同于廣西通盛國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司，陸海集運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司，瞄準(zhǔn)的是中亞國(guó)際班列直達(dá)列車帶來(lái)的時(shí)效和運(yùn)營(yíng)成本的雙降。此次該公司共運(yùn)回了1300噸麥麩顆粒，貨值260萬(wàn)元。

　　四川是飼料生產(chǎn)大省，哈薩克斯坦是糧食出口大國(guó)。該公司多年來(lái)深耕哈薩克斯坦至中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，每年從哈薩克斯坦進(jìn)口到四川的麥麩顆粒有幾萬(wàn)噸，供不應(yīng)求。

　　以前主要利用鐵路將貨物運(yùn)到西安或甘肅，再經(jīng)鐵路或汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，或全程采用汽車運(yùn)輸，對(duì)四川的供應(yīng)一直不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)駁會(huì)造成運(yùn)輸過(guò)程變長(zhǎng)，換裝會(huì)帶來(lái)糧食耗損。

　　“此次貨物兩周內(nèi)就抵達(dá)了雙流，相比以前節(jié)省時(shí)間一半以上，同時(shí)運(yùn)輸成本也降低了20%。”林森說(shuō)，列車直線抵達(dá)還避免了轉(zhuǎn)駁過(guò)程中防疫消殺、等車、公路擁堵等運(yùn)輸難問(wèn)題，季節(jié)性帶來(lái)的霉變風(fēng)險(xiǎn)，可以說(shuō)潛在收益更大。

　　7月23日，省委工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)，著眼經(jīng)濟(jì)運(yùn)行強(qiáng)支撐保供應(yīng)。雙流作為重要的航空樞紐，勇?lián)姑锹氊?zé)所在。

　　今年上半年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)（地區(qū)）全貨機(jī)及客改貨航線航班架次同比增長(zhǎng)66%，貨物運(yùn)輸量9.8萬(wàn)噸，占國(guó)際（地區(qū)）貨運(yùn)量的84.5%，增幅達(dá)75.5%，可謂后勁十足、充滿期待。

　　這樣的擔(dān)當(dāng)自然也有成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港。一組數(shù)據(jù)也可說(shuō)明。自2021年9月27日運(yùn)行至今，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港已連接老撾、越南、俄羅斯等境外9個(gè)國(guó)家、12個(gè)城市；累計(jì)開(kāi)行國(guó)際班列100余列，運(yùn)載貨量3916標(biāo)箱，貨值近7億元。

　　“預(yù)計(jì)到2025年，我們的國(guó)際班列開(kāi)行需求量將達(dá)1700列。”成都空港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展有限公司工作人員介紹，成都（雙流）空鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)港，將持續(xù)整合國(guó)際物流、境內(nèi)外采購(gòu)、分銷、國(guó)際貿(mào)易、報(bào)關(guān)、金融等全供應(yīng)鏈服務(wù)，形成國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)樞紐集散能力、產(chǎn)業(yè)貿(mào)易聚集能力，更好滿足產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈需求，助力經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。