黨的二十大報告指出：“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務?！辫F路是國民經(jīng)濟的大動脈，在建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系和形塑國土空間體系中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。我國幅員遼闊的國土、縱深發(fā)展的經(jīng)濟和仍將長期處于發(fā)展中國家地位的國情，決定了鐵路仍將是我國陸地交通的重要形式和長距離、大運量、全天候、軍民融合運輸?shù)闹饕绞健Ｔ阼F路行業(yè)率先實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的先行戰(zhàn)略，也是構建現(xiàn)代化基礎設施體系的重要部署，還是推動共建“一帶一路”互聯(lián)互通高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，更是我國鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領先地位的必爭領域。在推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的交通強國戰(zhàn)略中，必須堅持“科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”，這是黨的二十大報告中對教育、科技、人才工作進行一體部署的實踐要求，也是鐵路行業(yè)在社會主義建設、改革開放和新時代各個時期發(fā)展成功經(jīng)驗基礎上百尺竿頭更進一步的光榮使命。

西南交通大學牽引動力國家重點實驗室

　　一、堅持問題導向，科學認識教育科技人才重大部署在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略中的現(xiàn)實挑戰(zhàn)

　　黨的二十大報告提出“堅持教育優(yōu)先發(fā)展、科技自立自強、人才引領驅(qū)動，加快建設教育強國、科技強國、人才強國”?？平膛d國戰(zhàn)略對高校提出了更高要求，特別是需要高校正視教育、科技、人才“三位一體”推進中仍然存在的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。第一，教育方面，將主流教學群體和精英科研隊伍相對分離，甚至以犧牲教學代價去推動來自外部沉重壓力而非出于內(nèi)部自我驅(qū)動的科研工作，被學科第三方特別是國際學界詬病痛絕的國際評估牽著鼻子走的現(xiàn)象仍未得到徹底遏制，有些高校以至于出現(xiàn)了將科研指標置于教學之上的薪酬分配和教師晉升政策，不斷沖擊立德樹人之基的教學秩序；第二，科技方面，在學科建設特別是“雙一流”高校的一流學科建設中，將指標建設特別是可以量化的科研指標置于內(nèi)涵發(fā)展之上，將學科建設簡化為學科排名指標建設，尤其表現(xiàn)在對論文、引用和獎項的不懈追求等頑瘴痼疾的對癥下藥措施不足，使得很多科研成果只能寫在國際科技論文索引目錄的外刊上；第三，人才方面，高層次創(chuàng)新人才的培養(yǎng)機制脫離于立德樹人這一根本任務，高校人才培養(yǎng)工作首先要體現(xiàn)在“一切為了學生、為了學生一切和為了一切學生”這樣的師道情懷。然而不可否認的是，在研究生培養(yǎng)成為我國高層次人才培養(yǎng)主陣地的新時代，師生錯置和導學倒置的錯誤觀念還未肅清，研究型大學中仍然存在有些導師盡責不夠的現(xiàn)象。極少數(shù)中青年導師有時為了追求帽子甚至將“成就導師”至于“學生成長”之上，謬稱“導師有帽子，弟子才有路子”，近年導學之間時有令人痛心的狀況或發(fā)于網(wǎng)絡、或見諸報端、或?qū)Σ竟?。這種將教育、科技、人才三者錯置的現(xiàn)象絕非個別，亟需統(tǒng)籌推進教育、科技、人才工作，通過優(yōu)先發(fā)展教育、加快創(chuàng)新發(fā)展、落實人才驅(qū)動，形成對社會主義現(xiàn)代化國家的基礎性、戰(zhàn)略性支撐。

　　鐵路行業(yè)在教育科技人才三位一體的工作推進中，目前存在著主體責任模糊、組織能力不足和落實機制缺位的挑戰(zhàn)，難以統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育在鐵路行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，也難以推進職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，而鐵路職業(yè)教育在地方化后更難進行優(yōu)化定位。部委辦學體制是我國高等教育上世紀50年代初期進行的第一次高教調(diào)整的產(chǎn)物，為計劃經(jīng)濟體制下的國家建設輸送了專業(yè)對口的人才。部委大學體制一直延續(xù)到改革開放初期，隨著我國改革開放的發(fā)展，教育體制、科技體制和人事制度改革必然因經(jīng)濟體制改革和政府職能轉(zhuǎn)化而變革。部委辦學體制隨著社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展而走進歷史后，原部委所屬大專院校自強不息、重新定位、勇闖新路成為勢所必然。如創(chuàng)建于1896年，前身為山海關北洋鐵路官學堂的西南交通大學，曾以“唐山鐵道學院”之名長期隸屬鐵道部，1960年成為全國60所重點大學之一，是鐵路行業(yè)高層次人才源頭培養(yǎng)基地和鐵路科技原創(chuàng)性策源地，緊緊圍繞鐵路創(chuàng)新驅(qū)動的教育、科研、人才三大體系，成為學科門類最齊全、專業(yè)配套最完善、平臺資源最集中、鐵路特色最鮮明、辦學歷史最悠久的國際名校。2000年轉(zhuǎn)隸教育部后，仍以“軌道交通世界第一的西南交通大學”為特色，但已走向工、理、文、生多科性高水平研究型大學。其他鐵路兄弟高校或被并入友?；虮粍澽D(zhuǎn)地方。大量的鐵路中專和鐵路技校劃歸地方后轉(zhuǎn)型發(fā)展，生存的壓力使得難以全力聚焦鐵路行業(yè)。

　　發(fā)現(xiàn)問題不僅是解決問題的第一步，也是具體問題具體分析的邏輯起點。在科技、教育、人才這一重要部署中，發(fā)現(xiàn)問題、界定問題、分析問題，都是為了解決制約創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的真問題。部委辦學體制消解后，必然帶來行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略中主體責任模糊、組織能力不足和落實機制缺位等急迫挑戰(zhàn)。這些現(xiàn)實挑戰(zhàn)的深層問題是原部委在推動行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動中的強大組織能力難以像以前一樣跨界運行。原先由工業(yè)部委集中承擔的組織角色如何更為有效地按照現(xiàn)代治理體系的要求進行必要的緊密型、分布式、機制化的流程再造，是有效落實科技、教育、人才重要部署的必由之路。

　　二、堅持自信自立，不忘鐵路教育和鐵路行業(yè)創(chuàng)新演進驅(qū)動發(fā)展的恢弘史詩

　　按照“嚴字當頭，鐵的紀律”管理方針，在實施教育、科技、人才的一體部署以推動鐵路行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，特別是在高速鐵路的演進歷程中，原鐵道部顯示出強大的組織能力和堅定的發(fā)展意志。作為創(chuàng)新人才自主培養(yǎng)的工業(yè)部委，原鐵道部在院系調(diào)整后的1954年僅有唐山鐵道學院（1972年由唐山西遷四川后，更名為“西南交通大學”）和北京鐵道學院（2003年換名“北京交通大學”）兩所高校。1960年隨著“大躍進”的狂飆突進而短暫增至58所，但旋即被大部分優(yōu)化調(diào)整并于1964年穩(wěn)定到11所高等院校。改革開放后的1986年，原鐵道部直屬的鐵路學校包括11所高等院校、49所鐵路中專、62所成人中專、84所技工學校、4所管理干部學院以及其他各類學校，統(tǒng)籌了鐵路行業(yè)的職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育，推進了鐵路行業(yè)的職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯。政府的組織能力與企業(yè)的高效推動，可謂珠聯(lián)璧合，其強大的組織能力在創(chuàng)新發(fā)展中，譜寫了一曲教育參與行業(yè)科技攻關、行業(yè)攻關造就創(chuàng)新人才、創(chuàng)新人才驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的恢弘史詩。

　　歷經(jīng)30年的奮發(fā)努力，鐵路行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展已成為企業(yè)創(chuàng)新主體的成功典范。雖然原鐵道部隨著體制改革潮流而相繼剝離了全部高等學校、部分研究機構、大部分高新技術企業(yè)，但與傳統(tǒng)鐵路高校的產(chǎn)學研合作仍然在高速鐵路的發(fā)展中發(fā)揮極為重要的作用。特別需要指出的是，改革開放早期20年，鐵路高校的基礎研究已在“六五”、“七五”、“八五”、“九五”的連續(xù)四個五年計劃科技攻關行動中打下了堅實基礎。鐵路創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的壓力來自于改革開放初期緩慢發(fā)展的鐵路運輸能力無法滿足蓬勃發(fā)展的客貨流通需要，借鑒鐵路發(fā)達國家的國際經(jīng)驗成為跟跑階段的首選。

　　鐵路行業(yè)的發(fā)展是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的勝利，也是自信自立的政治意志和優(yōu)良作風的勝利，從硝煙彌漫的戰(zhàn)場上成長起來的老一輩革命家具有豪邁的事業(yè)開創(chuàng)能力、冷靜的戰(zhàn)略判斷能力和高超的隊伍組織能力，是推進科技、教育、人才三位一體實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的管理基礎，也是統(tǒng)籌產(chǎn)學研、高教職教繼教的組織保障。從苦難輝煌中成長起來的老一輩戰(zhàn)略科學家具有高遠的奮斗理想、深沉的愛國情懷和扎實的專業(yè)能力，是策劃國家戰(zhàn)略急需課題的驅(qū)動使命，也是界定科技前沿真問題的強大實力，還是有組織科研所呼喚的淡泊名利的行為模范。物換星移，在新時代必須以自信自立的姿態(tài)胸懷國之大者，堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，勇于策劃、敢于揭榜、善于組織，需要以習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作，為新征程上教育、科技、人才的重要部署譜寫新篇。

　　三、堅持系統(tǒng)觀念，構建三位一體推進教育科技人才在鐵路行業(yè)的落實機制

　　高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務。黨的二十大報告提出，未來五年的經(jīng)濟建設目標是：經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展取得新突破，科技自立自強能力顯著提升，構建新發(fā)展格局和建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系取得重大進展，這就需要深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，由此給高等教育在教育、科技、人才三位一體戰(zhàn)略推進中提出了急迫任務。其中的關鍵環(huán)節(jié)就是對高?！傲⒌聵淙恕边@一根本任務和本質(zhì)工作的認識是否到位，必須從政治上、思想上、組織上、作風上和政策上保證高校尤其是“雙一流”高校要將高質(zhì)量“立德樹人”作為第一任務。推動教育、科技、人才三位一體的主要抓手就是落實黨對高校的全面領導，并以高質(zhì)量的干部隊伍建設、師資隊伍建設和政策機制流程相保證。三大戰(zhàn)略的有效銜接只能通過在高強度的科技實戰(zhàn)中實現(xiàn)，高層次創(chuàng)新人才也只有通過創(chuàng)新實踐貢獻驅(qū)動發(fā)展的力量。在國家戰(zhàn)略科技力量的形成中、在國家戰(zhàn)略需求的任務中、在國家必爭領域的實踐中，培養(yǎng)人才、推動創(chuàng)新、成就人才，由此支撐中國式現(xiàn)代化的奮進之路。在教育、科技、人才三位一體戰(zhàn)略推進中，高校必須將百年大計的目標與只爭朝夕的任務緊密結(jié)合，面向數(shù)字經(jīng)濟的需求和信息時代的需要，盡快推動學科以信息化為本質(zhì)特征的交叉、轉(zhuǎn)型與升級，為萬物互聯(lián)的新世界奠定科教興國和人才強國的學科基礎。

　　鐵路行業(yè)在統(tǒng)籌教育、科技、人才方面有成功的經(jīng)驗，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路上有輝煌的歷史。在新時代新征程中，鐵路行業(yè)性高水平研究型大學應充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，弘揚科學家精神，涵養(yǎng)優(yōu)良學風，營造創(chuàng)新氛圍，擴大國際科技教育交流合作，早日建成具有全球競爭力的世界重要人才中心和創(chuàng)新高地。鐵路行業(yè)高校具有學科、科研和人才的完備體系，應充分利用國家創(chuàng)新平臺和行業(yè)創(chuàng)新高地的作用，聯(lián)合國家科研機構和科技領軍企業(yè)，促進鐵路行業(yè)率先完成教育、科技、人才的戰(zhàn)略部署，實現(xiàn)三位一體推動高質(zhì)量發(fā)展，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、全面推進中華民族偉大復興而團結(jié)奮斗！

　　（作者：邱延峻系西南交通大學戰(zhàn)略與學科處處長、教授）