近日，廣東省內(nèi)迎來強(qiáng)降雨過程，中國中鐵電氣化局運(yùn)管公司廣州維管處廣東城際段迅速啟動(dòng)防汛應(yīng)急響應(yīng)，利用衛(wèi)星云圖、風(fēng)速監(jiān)測、雨量監(jiān)測、異物侵限監(jiān)測、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、DMS（列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)）等六種廣清城際鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)，為扎實(shí)做好各項(xiàng)防汛工作，確保安全度汛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　下面，就跟隨小編一起看下這些防汛“制勝法寶”吧。

　　衛(wèi)星云圖是由氣象衛(wèi)星觀測到云層覆蓋和地表面特征的圖像，為天氣分析和天氣預(yù)報(bào)提供科學(xué)依據(jù)。根據(jù)衛(wèi)星云圖照片中顯示的色調(diào)、范圍大小和分布情況來判斷該地區(qū)降雨量大小，從而啟動(dòng)相應(yīng)的防汛應(yīng)急措施。

　　風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)每秒采集一次風(fēng)速數(shù)據(jù)。具有大風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測報(bào)警功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測、分析風(fēng)速變化情況，為廣清鐵路全線提供沿線風(fēng)力數(shù)據(jù)，從而研判并采取限速、封鎖等措施應(yīng)對(duì)惡劣天氣。

　　雨量監(jiān)測子系統(tǒng)每秒采集一次雨量數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將采集降雨量信息及時(shí)上傳至各業(yè)務(wù)終端，為廣東城際段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心提供城際鐵路沿線降雨信息。當(dāng)降雨量到達(dá)相應(yīng)的報(bào)警閾值時(shí)，將產(chǎn)生對(duì)應(yīng)報(bào)警信息，有利于第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，應(yīng)對(duì)降雨過程。

　　異物侵限監(jiān)測在公跨鐵橋兩側(cè)設(shè)置雙電網(wǎng)傳感器，采用繼電器接口電路在報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)列控系統(tǒng)，并將列控接口繼電器的狀態(tài)回采到現(xiàn)場監(jiān)控單元，經(jīng)監(jiān)控單元傳送到調(diào)度中心并進(jìn)行報(bào)警。

　　廣清全線設(shè)計(jì)異物監(jiān)測點(diǎn)均處于兩處公跨鐵大橋處，并設(shè)有聯(lián)合預(yù)防機(jī)制。如有異物侵入限界情況發(fā)生，除防災(zāi)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警外，微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)同時(shí)會(huì)觸發(fā)軌道電路紅光帶，利用故障精確定位。

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)由攝像機(jī)通過同軸視頻電纜、網(wǎng)線、光纖將視頻圖像傳輸?shù)娇刂浦鳈C(jī)，控制主機(jī)再將視頻信號(hào)分配到各監(jiān)視器及錄像設(shè)備。通過發(fā)出指令，對(duì)云臺(tái)的上、下、左、右的動(dòng)作進(jìn)行控制及對(duì)鏡頭進(jìn)行調(diào)焦變倍的操作。一旦發(fā)生安全信息時(shí)，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與回放調(diào)查，精準(zhǔn)定位，協(xié)助現(xiàn)場對(duì)各類信息進(jìn)行及時(shí)處理。極大縮短應(yīng)急處置時(shí)間。

　　DMS（列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)）利用先進(jìn)的高科技手段對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)、列控車載設(shè)備和地面設(shè)備的工作狀態(tài)及司機(jī)操作狀態(tài)進(jìn)行全程在線監(jiān)測及檢測的監(jiān)測系統(tǒng)。準(zhǔn)確判斷分析動(dòng)車組ATP設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)，在線路發(fā)生災(zāi)害時(shí)，對(duì)該區(qū)段運(yùn)行動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)速、里程及啟停情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。