春運(yùn)大幕剛剛落下，為有效恢復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)春運(yùn)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的線路設(shè)備質(zhì)量，中國中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處杭州維管段開始對管內(nèi)京滬線鐵路供電設(shè)備進(jìn)行大規(guī)模集中整修。

　　春季是線路維修的“黃金期”，集中修是提升鐵路設(shè)備質(zhì)量的“重頭戲”，為確保此項(xiàng)任務(wù)按進(jìn)度推進(jìn)，杭州維管段對集中修各項(xiàng)工作高度重視，科學(xué)制定施工方案，精心組織現(xiàn)場施工，按照“盯進(jìn)度、控安全、保質(zhì)量”的原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決施工中的重大問題。提前召開集中修動(dòng)員會(huì)，對施工機(jī)械、施工力量進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，組織專業(yè)工程師利用既有設(shè)備問題庫、6C數(shù)據(jù)分析、靜態(tài)測量數(shù)據(jù)分析、步行巡視及巡檢天窗等方式提前對集中修區(qū)段設(shè)備進(jìn)行修前鑒定，全面加強(qiáng)集中修各環(huán)節(jié)工作，確保施工安全順利實(shí)施。

　　“地線接掛完畢，安全措施布置到位，接觸網(wǎng)已停電?！?月26日7時(shí)20分，隨著工作領(lǐng)導(dǎo)人下達(dá)的開工命令，軌道車進(jìn)入無錫北-戚墅堰普速場區(qū)間，2022年集中修首個(gè)“天窗”在清晨開啟。剎那間，軌道車的轟鳴、對講機(jī)的呼喚應(yīng)答、工具與設(shè)備的激烈碰撞瞬間交織在一起，各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行著。

　　本次集中修為期40天，組建了66人的專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)利用94個(gè)施工天窗，投入接觸網(wǎng)作業(yè)車6臺(tái)，計(jì)劃完成京滬線常州東場-上海區(qū)間210.304條公里設(shè)備檢修任務(wù)，處理缺陷481處。杭州維管段將以上下聯(lián)動(dòng)的誠心，以勇往直前的信心，以檢修一處合格一處的決心，在探索中“提質(zhì)”，在實(shí)踐中“增效”，進(jìn)一步提升京滬線設(shè)備質(zhì)量，助推鐵路大動(dòng)脈安全穩(wěn)定運(yùn)行。