“混動可以說是汽車動力系統(tǒng)中的‘技術(shù)制高點(diǎn)’?！睔W曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛?cè)缡钦f。7月5日，在歐曼混動技術(shù)平臺及混動產(chǎn)品發(fā)布會上，歐曼發(fā)布了歐曼星輝、歐曼星翼兩款HEV混動重卡。基于重卡行業(yè)首個(gè)專屬混動技術(shù)平臺，歐曼混動重卡從技術(shù)與研發(fā)層面實(shí)現(xiàn)了全新突破，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全工況、全場景運(yùn)營。通過多維度精準(zhǔn)貼合市場需求，歐曼用高品質(zhì)的混動重卡給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)營選擇。

【歐曼星輝混動重卡】

省：同工況下較燃油車節(jié)能10%以上 較真每一滴油

“讓即使不是很熟練的新手，也能做到老司機(jī)一樣油耗更低?！笔菤W曼混動重卡的初衷。在市區(qū)這樣頻繁啟停的工況下，燃油產(chǎn)生的能量很大一部分并沒有真正用在驅(qū)動上，混動重卡則把這些油耗高的工況直接換成電驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)不同場景下選擇最優(yōu)的動力輸出模式，實(shí)現(xiàn)降低油耗。

在這種情況下，發(fā)動機(jī)就可以更專注于高效工作狀態(tài)，因此混動車普遍會搭載混動專屬的發(fā)動機(jī)。歐曼混動重卡搭載的?？祷靹訉Ｓ冒l(fā)動機(jī)熱效率最高48.5%，配合高效缸內(nèi)燃燒技術(shù)等一系列專項(xiàng)升級，發(fā)動機(jī)層面實(shí)現(xiàn)油耗降低3%-5%;并且歐曼混動重卡使用電轉(zhuǎn)向、高壓風(fēng)扇、電控apu等一系列專屬電動化附件，油耗再降低2-4%。

【歐曼星翼混動重卡】

另外，通過對256種典型場景工況數(shù)據(jù)采集，歐曼進(jìn)行分場景和分工況的差異化標(biāo)定和驗(yàn)證，在每種工況下都實(shí)現(xiàn)最優(yōu)標(biāo)定，同時(shí)歐曼混動重卡超過1200萬公里里程積累，實(shí)現(xiàn)同工況下較燃油車節(jié)能10%以上。

勁：730大馬力 3900N·m大扭矩 澎湃動力加持

近年來，物流行業(yè)受運(yùn)價(jià)逐步走低的影響，對公路運(yùn)輸工具的運(yùn)輸效率、出勤率要求越來越高，如何在節(jié)約成本的同時(shí)提升時(shí)效是用戶普遍關(guān)心的問題。相對純電和燃油在續(xù)航、成本方面的限制，混動重卡在中長途運(yùn)輸場景下?lián)碛懈玫倪\(yùn)營表現(xiàn)。

而長途運(yùn)輸工況普遍要求時(shí)效，且路況復(fù)雜多樣，對車輛的動力、性能表現(xiàn)有著較高要求。歐曼混動重卡搭載A12、A13混動專用發(fā)動機(jī)，同時(shí)發(fā)揮電機(jī)動力疊加輸出，綜合輸出動力最高達(dá)到了730馬力，扭矩輸出達(dá)到了3900N·m，起步加速較傳統(tǒng)車提升30%，超車、爬坡輕松應(yīng)對。

同時(shí)隨著年輕一代逐漸入行，駕駛員對車輛的舒適性及操控性的要求也在升級。歐曼混動專屬12擋機(jī)電耦合變速箱聯(lián)合開發(fā)定制化配置17項(xiàng)，變速箱最高傳動效率可達(dá)99.6%，電機(jī)最高傳動效率可達(dá)99.4%。1400N·m的電機(jī)扭矩，再加上電控氣動換擋的加持，為用戶提供極佳的駕駛感受。

智：預(yù)見性換擋標(biāo)定 65項(xiàng)專屬策略 智能化重卡運(yùn)營

重卡的電動化趨勢加速了車輛的智能化進(jìn)程，歐曼用一套“聰明”的智能混動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營場景和使用功能的進(jìn)一步拓展。歐曼混動重卡搭載了PCC預(yù)見性換擋功能，大大降低換擋頻率，提升駕駛舒適性;再加上預(yù)見性SOC標(biāo)定策略，將產(chǎn)品的智能化發(fā)揮到極致，讓用戶體驗(yàn)上路皆坦途的樂趣。

此外，歐曼混動軟件架構(gòu)涵蓋了節(jié)油、高效、智能安全、場景化應(yīng)用等多個(gè)方面，共計(jì)實(shí)現(xiàn)了多達(dá)65項(xiàng)專屬策略。配合具有超強(qiáng)算力的最強(qiáng)大腦——HCU智控系統(tǒng)，歐曼星輝、歐曼星翼混動重卡覆蓋了快遞、快運(yùn)、冷鏈等多個(gè)細(xì)分場景，以更智能的表現(xiàn)助力客戶高效運(yùn)營。

享：整車噪音改善 解決用電顧慮 靜謐便捷駕乘體驗(yàn)

為了給用戶帶來更舒適的產(chǎn)品，歐曼真正從場景出發(fā)，在舒適駕乘層面也下足了功夫。在煤炭、砂石料等路況相對較差的場景中，發(fā)動機(jī)需要保持足夠的動力輸出，產(chǎn)生的噪音振動相對較大，基于電驅(qū)動噪音、振動小的優(yōu)勢，歐曼開發(fā)了定制化聲學(xué)及振動控制策略，整車實(shí)現(xiàn)所有工況相比較燃油車均有大幅改善，噪聲降20%，振動降30%，為卡友帶來最優(yōu)舒享駕乘體驗(yàn)。

在快遞快運(yùn)等行業(yè)，車輛需要頻繁裝貨卸貨，等待停車時(shí)取用電也是一大難題，歐曼混動重卡配備大電池，徹底解決用電顧慮：取消外置空調(diào)，行駐一體智能空調(diào)隨用隨開;大功率取電開關(guān)，一切生活電器即插即用;充足的電量讓卡友用電隨心所欲。讓用戶享受到更加舒適的駕乘感受。

深挖底層核心技術(shù)，打造領(lǐng)先混動產(chǎn)品?；谥乜ㄐ袠I(yè)首個(gè)專屬混動技術(shù)平臺加持，歐曼混動重卡實(shí)現(xiàn)了多技術(shù)路線的突破。未來、憑借省、勁、智、享等優(yōu)勢，歐曼混動重卡將用實(shí)力解決細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)營痛點(diǎn)，為物流行業(yè)提供節(jié)能、創(chuàng)富全新的解決方案，助力用戶運(yùn)營價(jià)值再躍升。