根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，今年以來，我國新能源汽車發(fā)展延續(xù)良好態(tài)勢，前5個月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，銷量占全部汽車銷量的比例為33.9%。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一批在全球范圍內(nèi)具備核心競爭力的整車及零部件公司爭相涌現(xiàn)，投資價值受到市場關(guān)注。2月以來，中證汽車零部件主題指數(shù)和中證智能電動汽車指數(shù)均取得了較好的表現(xiàn)，截至6月17日，兩只指數(shù)累計漲幅分別達12.9%和18.6%。

　　同樣是聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的指數(shù)，中證汽車零部件主題指數(shù)和中證智能電動汽車指數(shù)各有特色。 從行業(yè)分布對比，中證汽車零部件主題指數(shù)側(cè)重零部件環(huán)節(jié)，中證智能電動汽車指數(shù)則更廣泛地包含汽車智能化、電氣化領(lǐng)域的相關(guān)公司。再具體來看，中證汽車零部件主題指數(shù)聚焦產(chǎn)業(yè)鏈上游，不涉及整車環(huán)節(jié)，前三大權(quán)重行業(yè)為車身附件及飾件、底盤與發(fā)動機系統(tǒng)、輪胎輪轂，合計占比56%。相比之下，中證智能電動汽車指數(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋更全面，除零部件環(huán)節(jié)外，還更多涉及電池和整車制造，鋰電池、電動乘用車、電池化學(xué)品為前三大權(quán)重行業(yè)，合計占比49%。

　　從成份股數(shù)量與集中度來看，中證汽車零部件主題指數(shù)成份股有100只，多為中小市值的零部件公司。指數(shù)前十大權(quán)重股合計權(quán)重約42%，每只成份股的權(quán)重均在10%以下。中證智能電動汽車指數(shù)成份股數(shù)量為50只，涵蓋電池龍頭寧德時代、億緯鋰能，乘用車龍頭比亞迪、長城汽車，軟件龍頭科大訊飛等。指數(shù)前十大權(quán)重股合計權(quán)重約64%，集中度更高，其中，寧德時代占比19%，比亞迪占比13%。

　　此外，兩只指數(shù)成份股中，共有9只重合的個股。其中，三花智控、拓普集團這兩家零部件企業(yè)均在兩只指數(shù)的前十大權(quán)重股中；此外，中證智能電動汽車指數(shù)中，還有3只成份股也在中證汽車零部件主題指數(shù)的前十大權(quán)重股中，分別是軟件相關(guān)的德賽西威，以及車身附件及飾件相關(guān)的華域汽車、星宇股份。

　　專家表示，未來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)與儲能、大數(shù)據(jù)、云計算、智能網(wǎng)聯(lián)等多種變革性技術(shù)進一步融合，汽車行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇，我國消費者對新能源汽車的需求還將持續(xù)走高。（經(jīng)濟日報記者 李華林）