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數字賦能“物流之都”升級迭代

2024-09-08 10:10 來源:中國經濟網-《經濟日報》 次閱讀
 
數字賦能“物流之都”升級迭代

  近日,在山東臨沂市蘭山區(qū)蘭華智慧物流城二樓倉儲區(qū),一輛輛叉車推著貨物進進出出。臨沂大運星供應鏈公司的4萬件貨物經由貨運電梯出貨裝車,發(fā)往天津、河南等地。臨沂大運星供應鏈負責人劉攀告訴記者:“過去,臨沂的物流園區(qū)大多只有分撥、運輸功能,倉儲是短板。如今,新園區(qū)普遍按照‘上倉下運’標準建造,貨物出入庫、貨物跟蹤、訂單管理、車輛調度等環(huán)節(jié)全程可視。我們還專門為電商量身定制了分撥倉系統(tǒng),對貨物進行清分,可以根據重量匹配最經濟的運輸方式?!?br />

  依托商貿優(yōu)勢,臨沂物流業(yè)迅速成長,3000多條物流線路通達全國所有港口和縣級以上城市,被中國交通運輸協(xié)會授予“中國物流之都”稱號。2023年,臨沂物流總額達9334億元。與近萬億元產業(yè)“光環(huán)”形成鮮明對比的是,眾多中小物流企業(yè)在價格戰(zhàn)里瘋狂“內卷”,在提升服務上卻創(chuàng)新不足,導致臨沂缺少頭部物流企業(yè),“有山無峰”成為物流之都的一大缺憾。另外,城市的快速發(fā)展將原來39個物流園區(qū)嵌入其中,數以萬計的大貨車穿行市區(qū)帶來諸多城市管理難題。

  在數字經濟大潮下,以“攬貨、配載、裝車、發(fā)運”為主的傳統(tǒng)物流服務明顯跟不上需求,亟需進一步整合行業(yè)鏈條,補齊倉配一體、平臺經濟、供應鏈金融等業(yè)態(tài)短板,以智慧化升級為企業(yè)和商戶提供更優(yōu)質高效的物流服務。為此,臨沂在蘭山區(qū)西部規(guī)劃建設了占地176平方公里的現(xiàn)代物流城,布局臨沂商谷、國際陸港、產業(yè)基地和濱水宜居四大片區(qū)。其中,國際陸港承載鐵路物流園、快遞分撥中心、公路物流中心等功能,集聚一批智慧物流園區(qū)項目。今年7月,蘭山區(qū)1700多家物流企業(yè)搬離分散在城區(qū)的老物流園區(qū),入駐緊鄰京滬高速的12個新物流園區(qū)。

  相較于傳統(tǒng)物流園區(qū),新物流園區(qū)實施標準化建設,按照“倉配一體”模式運營。二樓為倉儲區(qū)、一樓為專線物流,企業(yè)或商家只需將貨物存放在倉儲區(qū),接到訂單后即可實現(xiàn)快速裝車發(fā)貨。蘭山區(qū)還在物流園區(qū)周邊布局了一批智能云倉,作為電商前置倉、大宗商品交割倉、冷鏈倉,推廣應用智能裝備和倉儲管理系統(tǒng)。同時,探索建立“第三方倉庫代管、代發(fā)貨”平臺,客戶在手機APP上下指令,就可實現(xiàn)貨物調配和發(fā)貨。

  “從老物流園區(qū)搬進現(xiàn)代物流城,不只是一次空間的轉換,更是服務標準的重新定義和升級。特別是標準倉建設,意味著更多大型企業(yè)可以把高端訂單放在臨沂進行周轉和集散,這將大大提高我們物流的附加值。”蘭山商城管委會國際陸港建設服務中心主任杜慶明介紹。

  6月23日,山東省商貿物流產業(yè)大腦暨臨沂商貿物流大數據平臺上線,標志著臨沂商貿物流發(fā)展進入數字賦能、互聯(lián)互通新階段。平臺架構設計為“1+3+N”,即在一個平臺上集成業(yè)務中心、技術中心、數據中心3個中心,提供包括車輛服務、網絡貨運、倉儲服務在內的眾多應用系統(tǒng),向商城廣大商戶、專線物流和運力主體提供全面、實時、準確的信息服務,引領商貿物流轉型升級、迭代發(fā)展。

  “4分鐘,包裹準時送達!”7月16日,臨沂現(xiàn)代物流城“無人機+物流”模式實現(xiàn)首飛,兩路載貨無人機分別飛行10分鐘、4分鐘,安全降落在中通快遞臨沂轉運中心和中通配送運營點,這是臨沂構建低空智慧物流體系的一次新實踐,也是臨沂物流首次實現(xiàn)“無人機+無人車+無人倉”全流程無人化操作。

  “相較于快遞小件包裹,物流企業(yè)的運輸對象多是大件非標貨物,裝卸全靠工人經驗。這一問題可通過智能三維建模配合可視化系統(tǒng)來解決?!迸R沂大學物流學院副教授曹松榮介紹,他的團隊目前正依托順和國際智慧物流園開展“商貿物流園區(qū)節(jié)點動態(tài)感知與倉配運智能調度應用示范”課題研究。這項研究重點聚焦物流快進快出、非標貨物的智能識別與快拼快裝快卸、貨物全程可視化跟蹤等。成果應用后,將實現(xiàn)倉儲、配載和運輸調度的無人化作業(yè),預計可使操作成本降低10%,作業(yè)效率再提高10%。

  作為山東省歐亞班列三大集結中心之一,臨沂已開行24條中歐貨運班列。暢通國際物流,構建營銷網絡,國際商城得以高效拓展。目前,臨沂市已布局建設海外商城、海外倉達31處,持續(xù)深化“市場采購+跨境電商+海外倉”發(fā)展路徑,推進商城國際化向縱深發(fā)展。 (經濟日報記者 王金虎)

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