近日，遠(yuǎn)程成功研制新能源商用車Si/SiC基第二代模塊—H1C。這一創(chuàng)新型汽車功率模塊是由遠(yuǎn)程旗下智芯科技與吉利科技旗下晶能微電子攜手共創(chuàng)。該模塊是深度融合新能源商用車需求開發(fā)的兼容解決方案，適應(yīng)商用車更高強(qiáng)度、更復(fù)雜工況的使用場景。對比上一代逆變器產(chǎn)品整體減重約5%，極大提升整體空間利用率，且成本優(yōu)勢顯著。該模塊的研制成功，是遠(yuǎn)程新能源商用車全棧自研的重要成果，預(yù)計將在今年9月裝車測試，2025年初將批量搭載在遠(yuǎn)程新車型上。

遠(yuǎn)程智芯&晶能微電子聯(lián)合開發(fā)的第二代模塊——H1C

　　新能源汽車時代，功率器件的重要性愈發(fā)明顯，國內(nèi)外品牌都在加強(qiáng)該領(lǐng)域的布局。新能源商用車因其使用強(qiáng)度高，工況復(fù)雜，對效率和成本有更極致的追求等原因，對功率器件的要求更高。此次研發(fā)的H1C模塊具備高度易用性與創(chuàng)新性，延續(xù)了晶能H1的封裝概念，在相同尺寸下提供了更大擴(kuò)展性，兼容Si和SiC芯片封裝條件，具備不同額定電流和電壓等級。其特點包括集成了下一代電流傳感器，實現(xiàn)極低系統(tǒng)級雜散電感，集成體積更小，綜合成本降低顯著。通過采用新的互連技術(shù)（芯片燒結(jié)）、新材料（新型耐高溫塑料外殼）以及新工藝（超聲波焊接Pin）等先進(jìn)工藝滿足更高的溫度額定值，實現(xiàn)更高性能和更長使用壽命。同時H1C未來將搭載雙方共同開發(fā)的1200V自研芯片，實現(xiàn)核心技術(shù)完全自主。

開關(guān)損耗/反向恢復(fù)損耗圖

電流采樣精度圖

　　遠(yuǎn)程建立了中國最大的新能源商用車研究院，圍繞“醇?xì)?#43;電動”兩大核心技術(shù)路線，有序完善重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線，成為中國首個全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌，已形成市場頭部地位，連續(xù)三年市占率第一。遠(yuǎn)程智芯科技是遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)旗下核心三電公司，聚焦新能源商用車動力總成、域控和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)及生產(chǎn)制造。擁有“芯核集成+智能云控”2項核心技術(shù)，并打造了“Power One 、IE Control 、AI Cloud” 3大平臺產(chǎn)品，圍繞“極致安全、極致效率、極致重量、極致價值、極致可靠、極致壽命”六大前瞻研發(fā)理念，實現(xiàn)了核心三電全棧自研。遠(yuǎn)程智芯科技擁有先天的整合優(yōu)勢，既能共享吉利先進(jìn)的研發(fā)成果，又可以第一時間掌握海量市場反饋數(shù)據(jù)，同時與整車開發(fā)高度協(xié)同，形成最優(yōu)化整體解決方案。此次Si/SiC基第二代模塊研制成功即是最好體現(xiàn)，在高性能、低成本、冗余設(shè)計等方面都做到了最優(yōu)。