參考消息網(wǎng)6月18日報道 據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站6月17日報道，一個商業(yè)支持團(tuán)體稱，在等待政治談判的結(jié)果之際，在華德國企業(yè)尚未對它們的商業(yè)計劃作出修訂，以應(yīng)對歐盟對中國電動汽車的新關(guān)稅以及可能來自北京的報復(fù)。

　　報道稱，中國德國商會華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事馬銘博（馬克西米利安·布特克）表示，歐盟對中國電動汽車征收的關(guān)稅無法為德國汽車廠商提供保護(hù)，也無法提高它們的競爭力。

　　他在14日的一場記者會上說：“現(xiàn)在的目標(biāo)到底是什么？如果說你們實施那些關(guān)稅是為了保護(hù)這個行業(yè)，那么這個行業(yè)要說他們并不想要這種保護(hù)?！?/p>

　　他說：“我們需要中國市場保持開放，因此我們也渴望歐洲市場保持開放?！?/p>

　　歐盟上周宣布，將從7月4日起對中國電動汽車征收最高38.1%的關(guān)稅。

　　預(yù)料將最大程度受到北京可能的報復(fù)措施影響的德國已經(jīng)積極展開反對這些關(guān)稅的游說。

　　對包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾集團(tuán)在內(nèi)的德國汽車制造商來說，中國已經(jīng)是最重要的市場之一。而且它們與中國合作伙伴和中國政府的密切聯(lián)系已經(jīng)深刻影響了北京和柏林之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

　　許多德國汽車巨頭還對中國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了巨額押注，以期實現(xiàn)自己的綠色轉(zhuǎn)型。

　　馬銘博說：“行業(yè)也作出了相當(dāng)明確的表態(tài)，歐盟目前打算征收的關(guān)稅不會提高汽車業(yè)的競爭力。因此，我們主張投資于歐盟的競爭力，而不是試圖用關(guān)稅保護(hù)汽車業(yè)?！?/p>

　　德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特·哈貝克將于20日開始對中國的訪問，電動汽車關(guān)稅談判將是主要議題。（編譯/曹衛(wèi)國）