節(jié)后首周，問界新M7上市后的火爆引來一系列漣漪。10月11日，多只華為汽車概念股繼續(xù)活躍，圣龍股份漲停，聯(lián)創(chuàng)電子、光峰科技等多只股票跟漲。連日來，機構(gòu)及個人投資者等對相關(guān)上市公司是否與華為有合作的提問層出不窮。

　　這款由華為、賽力斯攜手推出的新品起到了很好的示范作用。隨著問界系列的走紅，華為“智選車模式”得到了廣泛認可。而今年11月份，華為和奇瑞合作的首款新車智界S7也將上市。

　　打造“智選車模式”樣本

　　由華為、賽力斯合作推出的問界新M7，上市后即創(chuàng)下“25天大定5萬臺、單日大定突破7000臺”的戰(zhàn)績。

　　受益于市場對該新品的熱捧，賽力斯9月份新能源汽車銷量達10246輛，環(huán)比增長64.12%。與此同時，賽力斯股價在二級市場也表現(xiàn)突出，9月27日、9月28日、10月9日公司股價斬獲“三連板”。公司隨后發(fā)布股票交易風險提示稱，公司股票存在市場情緒過熱風險，請投資者注意風險，理性決策，審慎投資。

　　問界新M7火速“出圈”，讓其背后的“智選車模式”優(yōu)勢充分凸顯。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東曾表示：“華為緊密合作的車企會在一兩年內(nèi)率先走向盈利，并且會成為中國盈利最好的車企之一?！?/p>

　　AITO問界系列推出后便被視作“智選車模式”的樣本。而自華為、賽力斯雙方合作以來，問界M5、問界M7、問界新M7已接續(xù)上市，問界M9也預計于今年12月份正式上市。

　　值得一提的是，在問界新M7熱賣的同時，問界M9還未上市已掀起了一波“預熱”。自9月25日開啟盲訂（指消費者在沒有看到實車的背景下，僅通過官方對外宣傳的信息，就繳納訂金預訂汽車的銷售方式）以來，預售價50萬元至60萬元的問界M9僅憑幾張效果圖和少量配置信息便贏得大量訂單。余承東透露，截至10月7日，問界M9累計產(chǎn)生盲訂訂單10450單，留存8040單。

　　業(yè)內(nèi)認為，在智選車模式下，華為從技術(shù)、產(chǎn)品定義、營銷和渠道等多方面深度賦能賽力斯，問界新M7、問界M9的上市有望開啟公司新一輪的上行周期。

　　華為“車友圈”不斷擴容

　　據(jù)了解，目前華為與車企的合作模式主要有三種：一種是標準的零部件模式，即作為普通的供應商為主機廠提供標準化部件；二是華為HI模式，強調(diào)與主機廠聯(lián)合開發(fā)，提供智能駕駛解決方案；三是“智選車模式”，華為不僅深度參與產(chǎn)品定義和整車涉及，還會提供渠道、運營等方面的支持。

　　隨著問界系列的成功，華為“車友圈”不斷擴容，奇瑞、江淮等車企也將與華為合作“智選車模式”。

　　華為在賦能汽車智能化發(fā)展方面優(yōu)勢顯著?！爸饕蛟谟?#xff0c;首先，華為在研發(fā)能力和技術(shù)實力方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，能夠為汽車企業(yè)提供全方位的技術(shù)支持；其次，華為主動尋求生態(tài)合作，與多家優(yōu)質(zhì)供應商和合作伙伴緊密合作，共同打造智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。再次，華為在5G技術(shù)方面的優(yōu)勢使其在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域具有獨特的競爭優(yōu)勢。”北京疆亙資本管理有限公司董事合伙人王赤坤告訴《證券日報》記者，“隨著智能汽車的快速發(fā)展，華為有望在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮更大的作用，為整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新動力?！?/p>

　　華為汽車概念熱度下，多家上市公司密集回復與華為合作關(guān)系。10月11日，揚杰科技在互動平臺表示，公司和華為多個業(yè)務有著全方位直接合作，涉及華為終端、車載等相關(guān)應用領(lǐng)域；10月10日，均勝電子表示，與華為和奇瑞合作推出了新品牌LUXEED的智能座艙域控產(chǎn)品。具體業(yè)務涉及保密協(xié)議，暫時無法公開；10月9日，鉑科新材在互動平臺表示，公司的軟磁材料與華為在充電樁和車載OBC等方面有著長期合作。