當(dāng)下選車時(shí)應(yīng)該注重什么？是品牌，是顏值，還是質(zhì)量、油耗和性價(jià)比？這些雖然也很重要，但相比來說，最重要的應(yīng)該是口碑。對一個(gè)汽車品牌來說，如果沒有口碑，就不會有好的銷量。對消費(fèi)者來說，如果沒有口碑，就不會有安全保障！縱觀當(dāng)前新能源汽車市場，AITO問界就是一個(gè)有著極高口碑的新能源品牌。

　　之所以這么說，是因?yàn)榍星袑?shí)實(shí)有證據(jù)支撐。根據(jù)第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)益普索（Ipsos）針對數(shù)十個(gè)車型和汽車品牌的NPS（車主凈推薦值）調(diào)研顯示，AITO問界M5車型NPS值高達(dá)86.4%，位列行業(yè)第一陣營，領(lǐng)先傳統(tǒng)BBA等一眾豪華品牌。正所謂，官方說好不重要，消費(fèi)者用得好才是真的好。

　　話說回來，也許有的人會說評估任何事物整體來看會更有說服力。沒錯(cuò)，尤其是汽車。當(dāng)我們放大參考范圍就會發(fā)現(xiàn)，AITO問界的綜合質(zhì)量不僅獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可，也獲得了多家知名媒體的高度評價(jià)。根據(jù)汽車之家《2022年度乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》，AITO問界在新能源品牌新車質(zhì)量排行高居榜首，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分值。可以說，可靠的品質(zhì)獲得了良好的用戶口碑，而高口碑又能反哺品牌進(jìn)一步成長。

　　當(dāng)然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的用車體驗(yàn)，華為通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能。得益于雙方優(yōu)勢，問界M5智駕版，以及近日工信部公示的全新問界M7，在同級別車型中算得上天花板級的存在。此外，前不久，AITO問界第十萬臺量產(chǎn)車在賽力斯兩江智慧工廠下線，從第一臺到10萬臺用時(shí)15個(gè)月，這也讓AITO問界成為最快達(dá)成這一里程碑的新能源車品牌。作為參照，理想用了23個(gè)月。

　　而在6月13日，理想汽車CEO李想微博發(fā)布長文，在談及“理想汽車的驅(qū)動力”，長文中一段話表示：“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強(qiáng)的對手，很長一段時(shí)間我們毫無還手之力……”

　　從內(nèi)容中不難了解到，在談到理想ONE停產(chǎn)緣由時(shí)，李想稱是問界M7給了他們巨大的壓力，直接讓理想ONE賣不出去。由此可以得知，AITO問界產(chǎn)品實(shí)力頂。

　　說到問界M7，最近工信部公示了全新問界M7，就目前獲知的信息來看，它又將是一款非常亮眼的產(chǎn)品，全新設(shè)計(jì)前臉、新增大五座、激光雷達(dá)上車等等，更多的信息等待官方公布。不過基于此前品牌積攢的深厚實(shí)力和良好用戶口碑，全新問界M7想必也是一款非常抗打的品質(zhì)好車，后續(xù)更多信息值得我們繼續(xù)關(guān)注。