9月15日，中交路建承建的四川首座鋼板組合梁懸索橋國(guó)道317線友誼隧道至映秀段改建工程紫坪鋪特大橋順利合龍，標(biāo)志著阿壩州第一座懸索橋建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

紫坪鋪特大橋是四川第一座采用鋼板組合梁的懸索橋，也是阿壩州第一座懸索橋。橋梁寬度14米，全長(zhǎng)589.53米，主跨485米，為雙塔單跨鋼板組合梁懸索橋，兩岸均采用門(mén)型鋼筋混凝土主塔，錨碇均為隧道錨。橋梁主梁為鋼混結(jié)合梁，主纜為反括弧空間纜，成橋后主纜跨中中心間距為15.99米，為國(guó)內(nèi)最大跨徑的“反括弧”空間線型主纜公路懸索橋。

紫坪鋪特大橋映秀岸緊接項(xiàng)目黃家院隧道，無(wú)外界聯(lián)絡(luò)通道，其物資機(jī)械設(shè)備無(wú)法直接到達(dá)，且映秀岸隧道錨洞口位于懸崖上，施工環(huán)境復(fù)雜；反括弧空間主纜懸索橋索夾均需安裝不同的豎向角度，技術(shù)難度大；橋梁主梁為加勁梁，受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制僅能在都江堰岸一側(cè)拼裝，纜索吊設(shè)計(jì)在橋塔外側(cè)，纜索吊寬出橋梁15米，吊裝施工難度大。

中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)項(xiàng)目施工環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高等不利因素，通過(guò)優(yōu)化施工組織方案、加強(qiáng)科研技術(shù)攻關(guān)，自主設(shè)計(jì)“一錨兩用”的物資纜和吊梁纜，同時(shí)創(chuàng)新研究出罐車(chē)運(yùn)輸+纜索吊過(guò)江+自研小車(chē)橫移運(yùn)輸+溜槽縱向運(yùn)輸?shù)幕炷吝\(yùn)輸澆筑方案，有效破解映秀岸物資設(shè)備運(yùn)輸和大直徑樁基混凝土高落差跨江運(yùn)輸澆筑難題；研究設(shè)計(jì)出洞內(nèi)水平運(yùn)輸+頂升旋轉(zhuǎn)+縱向運(yùn)輸爬坡就位安裝工藝，成功解決狹小空間內(nèi)散索鞍運(yùn)輸安裝難題；組織開(kāi)展外張空間主纜懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究，通過(guò)有限元仿真分析、開(kāi)展三維模擬演練，全面攻克橋梁施工技術(shù)難題，順利完成紫坪鋪大橋建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

中交路建承建國(guó)道317線友誼隧道至映秀段改建工程路線全長(zhǎng)12.77公里，其中汶川縣境內(nèi)約11.85公里，成都都江堰市境內(nèi)約0.92公里。項(xiàng)目路線起于都江堰市龍池鎮(zhèn)黃泥坡附近，與原G317線順接，新建友誼2號(hào)隧道后利用既有老路至汶川縣漩口鎮(zhèn)道班附近，設(shè)置紫坪鋪特大橋跨越紫坪鋪水庫(kù)上游，并設(shè)置黃家院隧道穿越飛來(lái)峰至黃家院村后設(shè)映秀隧道穿越阮家山，于原映秀大橋下游約500米處結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃設(shè)置橋梁跨越岷江接城鎮(zhèn)道路后接上G317線，利用原路至映秀鎮(zhèn)燒火坪隧道附近，終點(diǎn)與G350線相接。

該項(xiàng)目是進(jìn)出阿壩藏族羌族自治州的主要通道之一，也是連接都江堰至九寨溝和黃龍景區(qū)的重要旅游公路。項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高區(qū)域應(yīng)急保障能力，推動(dòng)阿壩藏族羌族自治州各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展。（黃虎 ?楊科）

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