今天（5月20日），我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”成功并入文昌油田群電網，正式為海上油氣田輸送綠電。這標志著我國深遠海風電關鍵技術取得重大進展。

“海油觀瀾號”位于距海南文昌136公里的海上油田海域，由風力發(fā)電機、浮式基礎、系泊系統(tǒng)和動態(tài)纜組成，裝機容量7.25兆瓦，其產生的綠色電力通過1條5公里長動態(tài)海纜接入海上油田群電網。投產后，年均發(fā)電量將達2200萬千瓦時，全部用于油田群生產用電，每年可節(jié)約燃料近1000萬立方米天然氣。

中海油湛江分公司文昌13-2油田總監(jiān) 唐新國：為保證油田群電網能夠持續(xù)平穩(wěn)運行，文昌油田群打造“風電+氣電+智慧電網”，將油田群的4個燃料電站與“海油觀瀾號”風電平臺融合成一個整體，實現了風電與油田電能的統(tǒng)一控制和管理，確保油田微電網的可靠與穩(wěn)定。

海上油田電力系統(tǒng)是海上油氣平臺的動力命脈，日常生產作業(yè)和生活基礎要消耗大量的電能，需要靠其提供穩(wěn)定的電源。目前國內外海上油田均采用了化石能源提供電能。文昌油田群電網通過多個油田的電力組網實現了海上油氣電力高穩(wěn)定性需求，同時通過接入大容量的可再生能源發(fā)電機組，為未來海上油氣田高比例利用新能源電力提供依據，是我國打造海上綠色低碳新型電力系統(tǒng)的有效嘗試。

中海油執(zhí)行副總裁兼新能源部總經理 楊云：希望通過“海油觀瀾號”的實施，推動我國深遠海浮式風電在核心技術、大型海上安裝裝備以及產業(yè)鏈資源整合等方面取得實質性突破，實現高比例可再生能源在微電網的穩(wěn)定運行，打造海上風電與海洋油氣融合發(fā)展的新模式，實現海洋油氣綠色低碳開發(fā)。

近幾年，我國近海風電資源開發(fā)利用已趨近飽和，深遠海不僅可開發(fā)范圍更廣，風能資源更豐富，風速風頻更優(yōu)質，還可以有效減少或避免對近海人類生產生活的不利影響。國家氣候中心數據顯示，我國深遠海風資源技術可開發(fā)量超過20億千瓦，深遠海風電開發(fā)潛力巨大，可將成為綠電的主要貢獻者。

數說我國首個深遠海浮式風電示范項目

我國首個深遠海浮式風電平臺—— “海油觀瀾號”，今年2月23日在青島完成浮式基礎主體工程后啟航，經過18天的航行，從青島運抵珠海。在珠海完成葉片和立柱的組裝。 3月26日又從珠海啟航，運往海南的文昌海域，進行海上安裝和調試。5月6日，全長5000米的動態(tài)海底電纜完成敷設，“海油觀瀾號”正式打通連接文昌油田群的輸電“大動脈”，今天成功并入文昌油田群電網。

“海油觀瀾號”是我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的漂浮式風電平臺。它的建成投用使我國海上風電的自主開發(fā)能力從不到50米提升至100米級水深以上水平，為我國風電開發(fā)從淺海走向深遠海打下了堅實的基礎。

“海油觀瀾號”最底部是一個三角形浮式基礎，由30個鋼結構模塊組裝而成，包括3個邊立柱和1個中間立柱，整體邊長近90米、高約35米、重量達4000噸。

浮式基礎上方是高約83米，相當于30層樓高的圓筒形狀柱子，柱子上方是重達260噸的機艙，它的作用相當于風機的大腦，可以指揮風機進行轉動和變槳操作。

機艙的前部是直徑達158米的葉輪，也就是大家熟知的“大風車葉片”，葉輪的掃風面積相當于2.7個標準足球場的大小。風帶動3只大葉片使機艙中的發(fā)電機轉動，生成源源不斷的綠色電力。

“海油觀瀾號”裝機容量7.25兆瓦，投產后年均發(fā)電量可達2200萬千瓦時，每年將節(jié)約燃料氣近1000萬立方米，可滿足3萬中國人一年的用電需求。

總臺央視記者 張偉