造車(chē)新勢(shì)力正在紛紛布局保險(xiǎn)中介市場(chǎng)。繼特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)之后，新能源車(chē)企理想汽車(chē)日前“曲線(xiàn)拿下”保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照，擬進(jìn)軍車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。?

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源車(chē)企入局保險(xiǎn)業(yè)有兩大原因：一方面，新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大，是一塊迅速做大的“蛋糕”；另一方面，通過(guò)為車(chē)主直接配置車(chē)險(xiǎn)，形成造車(chē)、銷(xiāo)售、售后的服務(wù)閉環(huán)，與客戶(hù)的連接更加緊密。?

　　入局車(chē)險(xiǎn)賽道?

　　天眼查App顯示，銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司于日前發(fā)生股東變更，原股東北京銀建投資公司退出，轉(zhuǎn)由新股東車(chē)和家金融科技(江蘇)有限公司100%控股。?

　　車(chē)和家金融科技(江蘇)有限公司是北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司全資子公司，理想汽車(chē)正是后者旗下品牌。這也意味著新能源汽車(chē)制造商理想汽車(chē)曲線(xiàn)拿下“保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)”牌照。股權(quán)穿透后，理想汽車(chē)CEO李想間接持有銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司90.27%股份，成為銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的實(shí)際控制人。?

　　2020年以來(lái)，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪先后涉足保險(xiǎn)領(lǐng)域，不過(guò)這三家新能源車(chē)企均是直接注冊(cè)成立相關(guān)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。更早的時(shí)候，小鵬汽車(chē)成立了廣州小鵬汽車(chē)保險(xiǎn)代理公司，獲準(zhǔn)開(kāi)展汽車(chē)保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)。?

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車(chē)企入局保險(xiǎn)業(yè)，除了看中新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)巨大的潛力外，還看中車(chē)險(xiǎn)直接連接客戶(hù)的入口角色，通過(guò)為車(chē)主直接配置車(chē)險(xiǎn)，形成造車(chē)、銷(xiāo)售、售后的服務(wù)閉環(huán)，讓自家造的車(chē)和客戶(hù)的連接更加緊密，既能打通車(chē)主用車(chē)生命全周期，也能培養(yǎng)新的業(yè)務(wù)模式和利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。?

　　車(chē)車(chē)科技CEO張磊說(shuō)：“新能源車(chē)險(xiǎn)是車(chē)企直接連接車(chē)主用戶(hù)的‘金線(xiàn)’，車(chē)險(xiǎn)正成為車(chē)企掌控車(chē)主服務(wù)的超級(jí)入口，并重塑兩者關(guān)系，從銷(xiāo)售走向用戶(hù)全生命周期管理。”?

　　市場(chǎng)前景廣闊?

　　造車(chē)新勢(shì)力加速進(jìn)場(chǎng)的背后，是看好具有較高增長(zhǎng)確定性、萬(wàn)億元市場(chǎng)規(guī)?？善诘男履茉窜?chē)險(xiǎn)市場(chǎng)。?

　　中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)49.5%和49.6%，同比均增長(zhǎng)1.1倍；1月-5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破200萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍。中汽協(xié)表示，按照月度變動(dòng)規(guī)律，對(duì)全年銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛充滿(mǎn)信心。?

　　《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。?

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)將帶動(dòng)新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。申萬(wàn)宏源證券預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，占車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為15.7%；2030年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)12790億元，占車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為31.3%。?

　　從上市險(xiǎn)企日前披露的今年前5個(gè)月保費(fèi)數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)增長(zhǎng)，其中，新能源車(chē)險(xiǎn)發(fā)展情況較好是車(chē)險(xiǎn)恢復(fù)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ弧?

　　合作共享“蛋糕”?

　　去年12月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款(試行)》，車(chē)輛自燃、三電系統(tǒng)等責(zé)任都納入其中。不久后，新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)上線(xiàn)。?

　　在新能源車(chē)企入局新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的背景下，車(chē)企與險(xiǎn)企加強(qiáng)合作、共同努力控制新能源車(chē)險(xiǎn)成本是必要的，也是可行的。目前，車(chē)企布局的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司或代理公司都屬于保險(xiǎn)中介，只能代理銷(xiāo)售保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品。未來(lái)，車(chē)企通過(guò)保險(xiǎn)中介身份與保險(xiǎn)公司合作開(kāi)發(fā)新能源車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，共享新能源車(chē)險(xiǎn)這塊不斷做大的“蛋糕”或成為一種趨勢(shì)。?

　　“相較于保險(xiǎn)公司，有數(shù)字化布局的車(chē)企坐擁大量用戶(hù)駕駛數(shù)據(jù)，可以對(duì)車(chē)輛及用戶(hù)數(shù)據(jù)展開(kāi)充分分析，從而能夠進(jìn)行更精準(zhǔn)、有差別的保險(xiǎn)定價(jià)；新能源車(chē)企可以通過(guò)和保險(xiǎn)公司深度合作，共享事故出險(xiǎn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化故障維修，降低保險(xiǎn)費(fèi)用，提升保險(xiǎn)精算準(zhǔn)確度?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。?