黨的十八大以來,黨中央高度重視科技創(chuàng)新,圍繞實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,加快推進以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。作為央企,東風公司一直保持“掌握關鍵核心技術,就是掌握企業(yè)發(fā)展命脈”的執(zhí)著追求和清醒認知。進入新時代,面對新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮,東風一以貫之扛起汽車行業(yè)“國家隊”使命擔當,把科技創(chuàng)新放在更加重要的戰(zhàn)略位置,努力向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型,用科技打造全新的東風。
科技戰(zhàn)略落地生根
近日發(fā)布的《2022年上半年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報告》顯示,在自主整車集團發(fā)明專利申請公開量、授權量統(tǒng)計中,東風公司均位列第一。這是東風科技創(chuàng)新的最新成果報告。
黨的十八大以來,創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享新發(fā)展理念的春風吹拂神州,開啟了一場關乎發(fā)展全局的深刻變革。
深入貫徹新發(fā)展理念,東風公司確立“創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作、主動主導、做強做優(yōu)、共贏發(fā)展”發(fā)展方針。科技創(chuàng)新,成為新時代東風發(fā)展的最強音。2016年,東風公司發(fā)布《“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃綱要》和“跨越2020”科技振興計劃項目,確立了科技創(chuàng)新的具體方向,規(guī)劃了詳細的實施路徑。2017年,東風公司洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢,提出輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“五化”概念,持續(xù)推進“五化”實踐,提升自主開發(fā)水平和能力,搶占汽車科技發(fā)展的制高點。
2018年,東風公司九次黨代會明確指出,深刻把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢,以提升質(zhì)量效益和自主創(chuàng)新能力為中心,聚焦創(chuàng)新發(fā)展、掌控核心能力,為加快建設卓越東風、開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程而奮斗。
科技強企是一場沒有終點的遠征。
2019年,在慶祝東風建設50周年暨科技創(chuàng)新大會上,東風公司發(fā)布“928新長征”《東風公司2020—2030科技規(guī)劃綱要》,確定未來10年公司科技創(chuàng)新行動指針——東風將協(xié)調(diào)發(fā)展整車、動力總成等9大重點技術領域,重點圍繞“智能”和“綠能”2大核心戰(zhàn)略,實施促進科技發(fā)展的8項舉措。矢志不渝推進創(chuàng)新驅(qū)動,推進關鍵核心技術的自主掌握與掌控,構建強大的自主發(fā)展能力,走好東風新時代的長征路。
2021年,當新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進,東風公司正式發(fā)布“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”。東風公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃正式把企業(yè)定位明確為“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務的卓越科技企業(yè)”。東風將著力打造“整車、科技、服務”三大事業(yè)群,構建“一體兩翼”事業(yè)新格局,堅定朝著卓越東風、世界一流企業(yè)而奮斗。
走過五十多年發(fā)展歷程的東風,在新時代向卓越科技企業(yè)豪邁進軍。
科技躍遷加速推進
科技變革的時代,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了巨大空間,也對企業(yè)發(fā)展提出新的更高要求。
堅定不移走科技創(chuàng)新之路,東風公司腳踏實地,健步向前,強化核心關鍵技術自主掌控,勇闖創(chuàng)新“無人區(qū)”,為向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型打下堅實基礎。
“馬赫”奔騰。東風自主研發(fā)的馬赫動力C15TDR發(fā)動機一經(jīng)問世,便贏得“‘中國心’十佳發(fā)動機”的榮譽。升級后的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng),有246項專利技術賦能,低碳節(jié)能、動力強勁的卓越品質(zhì)。
“龍擎”澎湃。在商用車領域,龍擎DDi75發(fā)動機應用了“國六自主控制系統(tǒng)+國家項目后處理技術”,節(jié)油性能遠超同行。通過自主研發(fā)清潔高效的柴油機與自主控制系統(tǒng),東風商用車實現(xiàn)了整車高效低排放技術應用,成為中國重卡行業(yè)內(nèi),第一家滿足國六標準的柴油車排放控制關鍵技術及系統(tǒng)集成在整車上商品規(guī)?;瘧玫钠髽I(yè)。
“氫裝”上陣。東風公司加速氫燃料電池研發(fā)布局,在氫能領域推出了氫芯、氫元、氫舟技術品牌。國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風氫舟,即將開展示范運營。東風悅享科技有限公司推出了氫能版“無人駕駛Sharing-VAN”,實現(xiàn)了自動駕駛與氫能動力完美結合。
造“芯”鑄魂。加速車規(guī)級芯片布局,著力突破這一“卡脖子”技術。東風公司實現(xiàn)對IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)的自主掌控,年產(chǎn)能達到30萬只,第三代半導體碳化硅功率模塊研制成功。牽頭成立湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體,組建國內(nèi)領先的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈。
“架構”造車。拓展新的造車模式,東風公司完全自主、正向研發(fā)原生智慧新能源專屬ESSA架構,集成行業(yè)領先的三電技術、國際水平的高性能底盤、精準高效的能量管理系統(tǒng),該架構已率先在嵐圖品牌車型上應用,未來還將在東風更多新能源產(chǎn)品上搭載使用。東風公司還打造中央集中式SOA電子電氣架構,自主首創(chuàng)車載“智慧大腦”概念,為用戶帶來千人千面的用車體驗。
“下一代汽車”,必然是“智能”和“綠能”的汽車。
在智能方面,東風著力推進智能駕駛應用。東風在售車型普遍達到自動駕駛L2級以上,L4級Robotaxi、Sharing-VAN已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化運營。在武漢,24小時無人駕駛公交東風悅享“春筍號”試跑百日載客過萬。在廈門,東風商用車無人集卡“無限星”覆蓋了L4級、L5級無人駕駛技術,可實現(xiàn)由封閉場景,向全開放場景進化的商業(yè)化示范運作。根據(jù)“十四五”規(guī)劃,東風將采取漸進式和跨越式技術路線并行的方式發(fā)展智能駕駛技術,以廣泛地實現(xiàn)協(xié)作式智慧交通和高等級自動駕駛應用。
在綠能方面,“十三五”以來,東風新能源汽車連續(xù)6年倍增式增長。今年1-7月,東風公司新能源汽車累計銷量同比增長206.2%。
東風公司堅持不懈走高水平科技自立自強之路,目前,東風公司關鍵核心技術掌握率達到70%以上?!笆奈濉逼陂g,東風預計研發(fā)投入達到千億元,自主品牌研發(fā)投入強度不低于6%。
科技創(chuàng)新推動品牌向上
8月27日晚,東風豪華電動越野品牌猛士發(fā)布,這是推動自主品牌再攀新高峰的榮耀時刻。自此,東風自主品牌進入豪華領域。
當晚全球首秀的兩款概念車——M-Terrain、M-Terrain S,配置了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)科技成果與領先技術,是東風尖端技術的集大成者。其中猛士智能越野架構M TECH是國內(nèi)首個專屬豪華電動越野綜合技術解決方案,包含三大硬核技術集群:中國首個電動越野滑板平臺MORA,猛士動力MEGA-POWER;猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。
兩年前,在剛經(jīng)歷疫情大考的武漢,東風全新的高端新能源品牌嵐圖,走進人們視野。
嵐圖首次以“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式,打開了自主品牌發(fā)展的新窗口。兩年來,東風以電動車、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的深厚研發(fā)積累,推動嵐圖汽車快速走向高端市場。
東風風神戰(zhàn)略新品皓極獲市場熱捧,其混動版搭載的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng),在輸出澎湃動力的同時,可實現(xiàn)百公里4.8L的超低油耗,相比同級燃油車節(jié)油50%以上。作為東風科技躍遷的戰(zhàn)略車型,皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙,能實現(xiàn)整車FOTA迭代升級。準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車的加入,讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平。
不久前,東風EV新能源推出的小型純電SUV-納米BOX,同樣吸引眾多目光。作為聚焦當代消費群體偏好和情感訴求的車型,納米BOX別具一格的外觀設計、追求安全的高保障,以及卓越的性能體驗,將讓用戶享受更加便捷的“輕純電”生活。
黨的十八大以來,東風堅持走創(chuàng)新發(fā)展之路,科技發(fā)展戰(zhàn)略落地生根,科技發(fā)展步伐不斷加快,科技創(chuàng)新能力和水平得到實質(zhì)性提升,取得了一批具有重要意義的科技成果,建立起企業(yè)發(fā)展強大的產(chǎn)品自信、技術自信、品牌自信、價值自信。
放眼全球,當前科技競爭更加激烈。東風必將完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念,持續(xù)深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,努力實現(xiàn)高水平科技自立自強。(文章來源:東風汽車集團有限公司)
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