2020年習(xí)近平總書記提出實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)，踐行綠色發(fā)展的理念已成為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必答題。

　　全國兩會(huì)期間，全國政協(xié)委員、春秋航空董事長王煜在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國民航建設(shè)以資源節(jié)約、低碳運(yùn)行為宗旨的綠色機(jī)場是“四型機(jī)場”的內(nèi)在要求，已成為我國機(jī)場未來發(fā)展的重要方向。但目前我國機(jī)場在綠色、低碳發(fā)展方面還暫未有一套完整、完善的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。

　　2021年末，中國民用機(jī)場協(xié)會(huì)發(fā)布《四型機(jī)場綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，此標(biāo)準(zhǔn)是上海機(jī)場集團(tuán)等相關(guān)單位，總結(jié)上海機(jī)場在實(shí)際運(yùn)行過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從“資源節(jié)約”“健康舒適”“低碳減排”“環(huán)境友好”“運(yùn)行高效”等五大綠色性能角度，提出了綠色機(jī)場發(fā)展的定性和定量指標(biāo)體系。該標(biāo)準(zhǔn)立足綠色發(fā)展理念，貫徹落實(shí)國家“碳達(dá)峰與碳中和”以及中國民航局《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動(dòng)綱要》《四型機(jī)場建設(shè)導(dǎo)則》相關(guān)要求，并且與《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中機(jī)場綠色發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)契合一致。

　　王煜就建立“國內(nèi)機(jī)場綠色發(fā)展評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”提出了建議：

　　一、在中國民用機(jī)場協(xié)會(huì)《四型機(jī)場綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，形成國內(nèi)機(jī)場綠色發(fā)展的行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。

　　二、所制定的國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包括：

　　1、在機(jī)場的規(guī)劃和建設(shè)方面。中國民用航空局局長馮正霖在全國民航機(jī)場工作會(huì)議中指出：“準(zhǔn)確把握四型機(jī)場建設(shè)規(guī)則，一方面要防止絕對(duì)大型化，另一方面要實(shí)事求是，要因地制宜，因需而為，突出功能，展現(xiàn)品質(zhì)。”機(jī)場建設(shè)需要以資源節(jié)約、因地制宜、功能合理、降低成本為宗旨，機(jī)場航站樓等保障建筑設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)強(qiáng)化“空間節(jié)能優(yōu)先”的原則，制定“科學(xué)合理、技術(shù)適用、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綠色環(huán)?！钡目沙掷m(xù)發(fā)展建設(shè)方案。

　　2、低碳減排方面?？赏ㄟ^機(jī)場可再生能源利用率、建筑運(yùn)行階段的碳排放量、APU替代設(shè)備使用率、新能源車配備比例等指標(biāo)，對(duì)機(jī)場的減排表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)價(jià)，促進(jìn)機(jī)場各方面做好低碳減排工作。

　　3、在節(jié)能與能源利用方面。機(jī)場是否采取有效措施降低航站樓的綜合能耗強(qiáng)度，對(duì)機(jī)場建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能的優(yōu)化程度，是否建設(shè)智能微電網(wǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)內(nèi)光伏發(fā)電等清潔能源消納等節(jié)能措施作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　4、在節(jié)水和水資源利用方面。可對(duì)機(jī)場的平均日用水量、水遠(yuǎn)傳計(jì)量系統(tǒng)、補(bǔ)水和節(jié)水等技術(shù)設(shè)置具體評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、在污染防治方面。針對(duì)機(jī)場大氣環(huán)境質(zhì)量、噪聲、電磁波輻射、飲用水、河湖水、廢棄物處理、疫情等方面提出環(huán)境與衛(wèi)生管理的制度要求。

　　6、在機(jī)場運(yùn)行效率和旅客體驗(yàn)方面?？梢酝ㄟ^設(shè)置指標(biāo)，例如通過航空器的運(yùn)行效率（航站樓近機(jī)位的占比、年均機(jī)場放行率和地面滑行時(shí)間、A-CDM等系統(tǒng)應(yīng)用），地面交通的運(yùn)行效率（軌道、公交的保障能力），旅客通行的效率（旅客出港流線的最遠(yuǎn)距離比、自助值機(jī)設(shè)備的配備數(shù)量）等，來規(guī)范和評(píng)價(jià)機(jī)場運(yùn)行效率和旅客體驗(yàn)的表現(xiàn)。

　　王煜介紹，建議邀請(qǐng)行業(yè)專家集思廣益，共同研究，結(jié)合《四型機(jī)場綠色性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，為行業(yè)制定形成一套完整、完善的國內(nèi)機(jī)場綠色發(fā)展評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系，促進(jìn)機(jī)場在綠色、低碳等方面標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，加快“四型機(jī)場”的建設(shè)，助力國家早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”愿景目標(biāo)。