在夏日的北疆大地，綠色蔥蘢，百花齊放，由中國二冶城建分公司施工的呼和浩特新機場配套設施業(yè)務用房項目座座高樓撥節(jié)生長，在綠樹掩映下顯得格外宏偉壯觀，中國二冶城建人用智慧和汗水、用執(zhí)著匠心筑就精品，順利完成呼和浩特新機場配套建設項目航站區(qū)配套設施業(yè)務用房B座工程主體結構施工任務，開啟青城新機場建設新篇章。

　　開局即遇難題挑戰(zhàn)
　　呼和浩特新機場項目是國內(nèi)重要的干線機場、區(qū)域樞紐機場，京津冀機場群的主備降機場，一類航空口岸機場，國家“一帶一路”倡議的重要交通節(jié)點。項目位于呼和浩特新機場東工作區(qū)A06-01地塊，空管以西，主進場路以北，總建筑面積29447.9平方米。其中：配套業(yè)務用房B座地上面積3311.7平方米，輔助用房200平方米，三層框架剪力墻結構。本項目建成后全力打造以新機場為中心的綜合交通樞紐，實現(xiàn)客運換乘“零距離”，貨運銜接“無縫化”。實施好項目建設任務事關中國二冶在內(nèi)蒙古地區(qū)的社會形象和影響力，更是中國二冶拓展本土市場份額的重點工程，工程建設伊始，項目團隊就遇到一系列難題挑戰(zhàn)。
　　大型筏板基礎是項目施工中的第一個“難題”。該項目地下室屬于大型筏板基礎，基礎底板、頂板的中心線、標高質(zhì)量控制相當嚴格，混凝土澆筑質(zhì)量必須達到里實外光。施工過程中，項目部合理劃分施工區(qū)段和流向，每個區(qū)段都要派專職質(zhì)量檢查員跟蹤檢查，嚴把鋼筋、模板、混凝土三大重點工序施工質(zhì)量。同時，采取“安全+質(zhì)量+綠色創(chuàng)新”管理模式，從源頭嚴把關，提前對混凝土的澆筑方法、澆筑注意事項進行詳細分析，制定防止開裂控制措施，層層落實質(zhì)量和安全責任，保證工程安全優(yōu)質(zhì)推進。與春爭輝、與夏曬“鹽”值，項目部掀起大干二季度勞動競賽施工熱潮，放棄節(jié)假日，晝夜拼搶保履約，扣網(wǎng)完成配套業(yè)務用房座工程筏板基礎澆筑任務，受到業(yè)主、監(jiān)理單位好評。
　　剪力強結構是項目施工中的第二個“難題”。該項目地下一層至地上三層為框架剪力墻結構，施工中同一層樓板多個標高，裝飾裝修復雜，質(zhì)量要求高，梁板鋼筋密，鐵件多，混凝土振搗困難。預留孔洞及預埋件多，測量定位工作量大、混凝土澆筑容易產(chǎn)生裂縫。面對這一個個難題，項目部通過PDCA質(zhì)量循環(huán)分析，對鋼筋的合理排布、直螺紋套筒的設置、混凝土漲縫裂縫等進行質(zhì)量控制和深度優(yōu)化，保證每層剪力墻結構項項達優(yōu)，從而解決了這項超大質(zhì)量難題，為主體結構封頂提供了堅實的質(zhì)量保證。
　　執(zhí)著匠心筑就精品
　　“質(zhì)量是企業(yè)的立身之本，是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心，只有嚴把質(zhì)量關，才能打造精品工程，只有堅持以質(zhì)取勝，才能最終贏得市場，精益求精抓質(zhì)量是我們打造精品工程，鋪就品質(zhì)路的不二法則”?，F(xiàn)任航站區(qū)配套設施業(yè)務用房項目的質(zhì)量檢查員在項目質(zhì)量管理中多次深入現(xiàn)場進行質(zhì)量宣傳，向職工們講解質(zhì)量管理的重要性，并久久為功，貫徹到項目建設全過程。
　　施工過程中，面對工程體量大、工序多、基坑支護和地基處理復雜，大型筏板基礎、剪力墻結構質(zhì)量難以控制，導致質(zhì)量控制檢測點密密麻麻等質(zhì)量難題。工程技術質(zhì)量人員大膽創(chuàng)新，積極推行新工藝、新技術、新材料，采用了大體積混凝土施工技術、鋼筋等強度剝肋滾壓直螺紋套筒連接技術、新型聚氨酯防水建筑材料、大型裝配式支模系統(tǒng)等新技術，這些技術的使用得到了業(yè)主、監(jiān)理單位的認可，既保證了施工質(zhì)量，又加快了施工進度，為中國二冶取得了可觀的經(jīng)濟效益，為工程完美收官鋪平了品質(zhì)路。
　　萬丈高樓起于沙石，高顏值工程成于點滴。在呼和浩特新機場配套建設項目施工第三標段航站區(qū)配套設施業(yè)務用房工程建設中，中國二冶城建分公司建設者將繼續(xù)以“勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”的敬業(yè)精神和一絲不茍、精益求精的工匠精神在北疆大地續(xù)寫傳奇，將“百年大計，質(zhì)量第一，建一項工程，樹一座豐碑”的追求鐫刻成卷，懷揣激情與夢想，排除千難與萬險，致力于打造機場建設品牌工程。(中國二冶城建分公司李玲)