近日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建四局承建的青海省海南州貴德縣惠安黃河市政大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，南北兩岸成功“牽手”，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目位于青海省海南州貴德縣，全長(zhǎng)約1.794公里，橋梁分為主橋部分和引橋部分，橋梁總長(zhǎng)764.7米，新建道路長(zhǎng)1025.3米，道路規(guī)劃寬度為30米，按城市主干路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，雙向4車道，主橋位置增設(shè)雙層人行道，可供行人實(shí)現(xiàn)南北兩側(cè)往來(lái)。項(xiàng)目是世界首座大跨徑波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合體系橋，同時(shí)，也是青海省內(nèi)首座空間索面梁拱組合體系橋、青海省內(nèi)最長(zhǎng)的波形鋼腹板橋、青海省首座雙層人行道市政橋。大橋堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)綠色，安全耐久的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)新穎，整體造型靈動(dòng)，一對(duì)相互守望的天鵝搭配拱肋的雪青色涂裝，凸顯“天下黃河貴德清”的特點(diǎn)，引人無(wú)限遐思。
　　大橋建設(shè)中面臨地質(zhì)復(fù)雜，地方資源匱乏、季節(jié)性溫差較大、鋼結(jié)構(gòu)超高、環(huán)境要求高等難題，主橋6#-9#墩柱與相鄰施工區(qū)域相比曾一度滯后，鋼板樁正常施工時(shí)無(wú)法下沉，面對(duì)工期延誤和疫情反復(fù)的雙重壓力，為解決由地質(zhì)飄石引起鋼板樁無(wú)法施工問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)會(huì)同建設(shè)單位對(duì)箱梁吊裝施工方案進(jìn)行多次討論和優(yōu)化，邀請(qǐng)專家評(píng)審把關(guān)，反復(fù)推演，確保方案安全可行，同時(shí)對(duì)6#-8#墩承臺(tái)位置進(jìn)行原地基補(bǔ)勘，對(duì)鋼板樁引孔施工方案可行性進(jìn)行專家論證，最終確定6#、7#、8#墩鋼板樁施工采用靜壓植樁機(jī)施工。同時(shí)，在施工過(guò)程中千方百計(jì)確保施工質(zhì)量及施工進(jìn)度滿足施工進(jìn)度要求，全力以赴搶工。
　　作為海南州貴德縣的重點(diǎn)工程、民生工程，“天鵝橋”建成后將成為海南州貴德縣的地標(biāo)性建筑，對(duì)完善貴德縣交通路網(wǎng)，將有力解決城市交通“通行難”問(wèn)題，提升城市功能性和承載力。項(xiàng)目是中建四局服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”，秉承人與自然和諧共生的理念，努力建設(shè)人與自然和諧共生的最優(yōu)價(jià)值生命共同體，為建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)精誠(chéng)力量。