隨著全球新能源汽車市場快速發(fā)展，動力電池退役潮到來，動力電池回收利用行業(yè)煥發(fā)蓬勃生機(jī)，正在成為引發(fā)全球關(guān)注并布局的重點(diǎn)賽道。
　　除了原材料及電池廠商、第三方電池回收企業(yè)外，設(shè)備廠商亦在積極布局，加快推進(jìn)電池回收業(yè)務(wù)。其中，宏工科技股份有限公司（下稱：宏工科技）推出電池回收預(yù)處理段解決方案，驅(qū)動電池回收高質(zhì)量發(fā)展，賦能綠色、清潔、可持續(xù)經(jīng)濟(jì)。

　　中國動力電池回收痛點(diǎn)明顯
　　如何環(huán)保、高效地回收動力電池仍是全球性難題。退役電池在回收過程中會經(jīng)過篩選、破碎、冶煉等工序，從而獲取鎳、鈷、錳等有價金屬。然而，這個過程存在一定的技術(shù)難點(diǎn)，如處理不當(dāng)，將會對環(huán)境造成污染。
　　另一方面，電池回收產(chǎn)業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，存在著盈利模式尚未成熟、生態(tài)圈暫未建立等問題。中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝于今年接受媒體采訪時稱，動力電池回收這個逾百億元規(guī)模的市場，目前已擠入上萬家企業(yè)，“但上規(guī)模的企業(yè)只有一兩百家，進(jìn)入工信部白名單的企業(yè)更是僅有88家，絕大多數(shù)還是小作坊”。
　　瞄準(zhǔn)電池回收預(yù)處理段
　　目前國內(nèi)對電池破碎拆解關(guān)注度不高，在技術(shù)與設(shè)備方面仍存在諸多問題，存在電池規(guī)格型號不一致、拆解設(shè)備自動化程度低、精細(xì)化拆解難度大；回收、利用過程中污染問題突出、安全隱患大等痛點(diǎn)。

圖：宏工科技電池回收試驗(yàn)線

　　日前，宏工科技在2023動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場年會上，推出電池回收預(yù)處理段解決方案，工藝包括：
　　電池包、模組半自動、自動拆解解決方案
　　電芯鹽水、電阻放電解決方案
　　電芯精細(xì)化拆解解決方案
　　電芯、極片破碎回收解決方案
　　宏工科技表示，方案整體具有更人性化、生產(chǎn)效率更高，兼容范圍廣等優(yōu)勢?；谶m用于大多數(shù)工藝流程的專業(yè)知識以及在電池循環(huán)行業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，宏工科技可通過標(biāo)準(zhǔn)化和定制化的電池回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)，助力客戶開發(fā)或調(diào)整電池的回收工藝。
　　隨著電池回收市場的持續(xù)增長，自動化設(shè)備與解決方案在提高產(chǎn)能和效率方面的重要性日益明顯。作為電池產(chǎn)業(yè)鏈上的一員，宏工科技不斷進(jìn)行全面深度的布局，從電池勻漿、正負(fù)極材料，到動力電池回收，賦能綠色、清潔、可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。