當(dāng)前，交通運輸?shù)木G色轉(zhuǎn)型已成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的核心驅(qū)動力。今年5月，世界經(jīng)濟論壇發(fā)文預(yù)測，電動汽車年銷量需要在2030年前增長18倍，才能實現(xiàn)全球減排目標(biāo)。全球汽車行業(yè)如何攜手合作，打通供應(yīng)鏈，實現(xiàn)下一階段全球減排目標(biāo)？近日在?？谂e辦的第五屆世界新能源汽車大會（WNEVC）或許給出了一些答案。

英國商業(yè)貿(mào)易部與中國汽車工程學(xué)會（ChinaSAE）共同舉辦了“中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇”，為兩國政策、企業(yè)在交通領(lǐng)域開展進一步合作凝聚共識

　　英國商業(yè)貿(mào)易部本次帶領(lǐng)多家英國車企組成代表團亮相，以路演的形式直觀展示了英國在汽車供應(yīng)鏈行業(yè)內(nèi)的實力。這也是英國代表團在新冠疫情后首次線下回歸WNEVC。本次訪華，代表團還隨英國政府工業(yè)轉(zhuǎn)型首席顧問和政府合作伙伴一起訪問了中國華南部分中方整車廠和供應(yīng)鏈公司，并參加了首屆“國際汽車領(lǐng)域投資發(fā)展論壇”，就新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題開展對話與交流。
　　著眼綠色交通轉(zhuǎn)型 英國持續(xù)加碼電氣化革新
　　作為全球首個立法承諾 2050 年實現(xiàn)凈零排放的主要經(jīng)濟體，英國將低碳出行列為國家重要戰(zhàn)略，還在電氣化革新方面推出了多項重磅舉措。
　　2020年底，英國發(fā)布 “綠色工業(yè)革命十點計劃”，宣布投資逾 28 億英鎊發(fā)展電動汽車；2021年又發(fā)布首個《國家氫能戰(zhàn)略》，鼓勵以氫能為交通工具及運輸行業(yè)提供低碳方案；2022年，英國政府發(fā)布《電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略》，宣布投資16億英鎊擴大電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　今年11月，英國政府再次加速政策推進，發(fā)表《秋季聲明》（Autumn Statement 2023），宣布為制造業(yè)提供45億英鎊資金，其中超20億英鎊（約合24.9億美元）將用于汽車行業(yè)，支持零排放汽車的制造、供應(yīng)鏈和開發(fā)；隨后又發(fā)布先進制造計劃（Advanced Manufacturing Plan， 簡稱 AMP）與首個《英國電池戰(zhàn)略》，明確提出“使英國成為世界上創(chuàng)辦和發(fā)展制造業(yè)的最佳地點”，并明確要在2030年實現(xiàn)具有全球競爭力的電池供應(yīng)鏈，強調(diào)通過投資支持、探索機會與擴大合作、金融機制與投資評估以及國際標(biāo)準(zhǔn)等政策措施，推動英國電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　引領(lǐng)汽車技術(shù)研發(fā) 百年工業(yè)活力不減

在本屆WNEVC期間，“中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇”成功舉辦，多家英國企業(yè)分享了英國電動汽車領(lǐng)域的新技術(shù)和經(jīng)驗

　　英國的汽車工業(yè)歷史悠久，擁有全球數(shù)量最多的豪車和跑車品牌。當(dāng)前，英國汽車制造業(yè)的年產(chǎn)量為820億英鎊，從業(yè)人數(shù)近18萬。放眼全球，整車生產(chǎn)商使用的許多先進技術(shù)都由英國研發(fā)，英國仍然是全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)研發(fā)基地。
　　· 英國港口協(xié)會 （Associated British Ports，簡稱 ABP）

英國第一大汽車港口南安普頓，是汽車出貨的主要中心，也是英國第二繁忙的集裝箱港口

　　港口對于汽車進出口業(yè)務(wù)是至關(guān)重要的——參與本次路演的企業(yè) ABP 是英國領(lǐng)先且聯(lián)系最緊密的港口所有者和運營商，其由 21 個港口組成的網(wǎng)絡(luò)處理著英國約四分之一的海運貿(mào)易。ABP的港口包括英國噸位最大的港口伊明翰，以及英國第二大集裝箱港口和英國第一大汽車港口南安普頓。ABP 與其客戶一起每年處理約 1，500 億英鎊的英國貿(mào)易，其中 400 億英鎊的英國出口貨物通過南安普頓港，使其成為英國第一大出口港口。
　　·交通車輛測試研發(fā)服務(wù)供應(yīng)商 HORIBA MIRA
　　HORIBA MIRA（以下簡稱“米拉”）在英國擁有綜合性整車試驗場（包含世界前沿的智能駕駛測試和驗證場地），40余座大型的試驗設(shè)施和大量尖端的研發(fā)設(shè)備。結(jié)合在汽車行業(yè)近80年的經(jīng)驗，能為傳統(tǒng)車、新能源車和智能駕駛汽車提供從單個的產(chǎn)品測試到工程設(shè)計、開發(fā)和樣車建造的交鑰匙工程咨詢服務(wù)。今年11月，米拉獲得了荷蘭交通部（RDW）的技術(shù)服務(wù)認定，使其能夠提供從測試到獲得型式批準(zhǔn)的全套服務(wù)，米拉是英國首家獲得這項認定的商業(yè)企業(yè)。

米拉中國總經(jīng)理趙悅在本次論壇上介紹，米拉在中國已經(jīng)有超過 30 年的業(yè)務(wù)，對于中國車企提供的服務(wù)，既包括性能開發(fā)這樣的傳統(tǒng)領(lǐng)域，也涵蓋了新能源智能駕駛相關(guān)的技術(shù)與服務(wù)

　　·直線電機供應(yīng)商Libertine

Libertine CEO 中國事務(wù)顧問王文淵在論壇現(xiàn)場介紹他們的平臺技術(shù)以及其在實現(xiàn)零碳排放領(lǐng)域的作用

　　Libertine 開發(fā)制造了由高性能直線電機，功率電子和運動控制系統(tǒng)組成的平臺技術(shù)， 可以幫助 OEM 開發(fā)制造自由活塞直線發(fā)電機，能夠同時實現(xiàn)比肩燃料電池的效率（燃料轉(zhuǎn)化為電能），和比肩傳統(tǒng)內(nèi)燃機的耐久性和成本，并且兼容氫氣，以及天然氣和甲醇等低碳和可再生燃料，可以廣泛應(yīng)用于電驅(qū)動車輛的増程器，分布式能源等市場。
　　·模塊化信號開關(guān)和仿真解決方案供應(yīng)商Pickering
　　Pickering 公司專注于設(shè)計生產(chǎn)模塊化信號開關(guān)與傳感器仿真類程控電阻模塊設(shè)備，以及與之配套的線纜、連接器等。Pickering 在汽車電子測試的應(yīng)用領(lǐng)域擁有三十余年的經(jīng)驗。測試對象包括ABS制動模塊、變速箱、發(fā)動機控制單元、BMS 以及許多其他被測設(shè)備。

Pickering 今年 11 月發(fā)布了新款 42-927 系列 21 槽全混合 PXIe 機箱，可以接受 PXIe 或標(biāo)準(zhǔn) PXI 模塊，是目前市場上槽位最多的機箱

　　·輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)商 Protean

Protean 專注設(shè)計、開發(fā)和制造輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)，提供一體化輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，是全球輪轂電機領(lǐng)域的“獨角獸”

　　Protean 公司已獲得 150 多項授權(quán)技術(shù)專利，待授予技術(shù)專利亦有 150 多項，涵蓋了電機、逆變器設(shè)計以及輪轂電機的應(yīng)用等領(lǐng)域，是全球唯一可實現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車輪轂電機企業(yè)，與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了合作。目前 Protean 與中國汽車零部件生產(chǎn)廠商威孚高科正積極推進第五代產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計和市場化應(yīng)用，爭取早日實現(xiàn)商業(yè)化。
　　聚焦電動化機遇 中國供應(yīng)鏈企業(yè)加速英國本土布局
　　近日，英國商業(yè)和貿(mào)易部國務(wù)大臣多米尼克·約翰遜在全球投資峰會上表示，來自中國的投資對實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)十分重要，希望中國汽車制造商到英國投資建廠。Canalys 10月公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023 年上半年全球電動汽車銷量增長 49%，達到 620 萬輛，新能源乘用車已進入市場充分競爭與大規(guī)模應(yīng)用階段。

　　2015 年，吉利在考文垂打造了英國第一座真正的電動汽車工廠——LEVC 考文垂研發(fā)制造中心

　　中國擁有超大規(guī)模市場和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，英國則在技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新和尖端制造方面具有世界領(lǐng)先的經(jīng)驗和實力，兩國有條件、有能力、有空間在電動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補，通過交流合作不斷促進電動汽車的理念更新，推動低碳出行的技術(shù)創(chuàng)新，形成新的電動汽車商業(yè)環(huán)境，最終實現(xiàn)低碳共贏。
　　近年來，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈全球布局面臨調(diào)整重塑，為了在英國市場搶占先機，很多中國企業(yè)已經(jīng)開始有計劃、有規(guī)模地布局英國。例如吉利，在投資LEVC和英國跑車品牌路特斯（Lotus）后，又于今年 5 月增持了阿斯頓·馬丁的股份。
　　在本屆論壇上，捷豹路虎（中國）投資有限公司資深經(jīng)理張宏卓談到，中英新能源合作恰逢其時，捷豹路虎將幫助中國零部件進入全球供應(yīng)鏈。

　　捷豹路虎在 2023 年 10 月宣布斥資2.5億英鎊打造了具備領(lǐng)先水準(zhǔn)的電動車測試設(shè)施——全新的未來能源測試基地（Future Energy Lab），并計劃在 2030 年前帶來 9 款純電動豪華車型

　　今年 7 月，捷豹路虎的母公司塔塔集團宣布，計劃在英國建立一家全球電池超級工廠，總投資超過 40 億英鎊（約合人民幣369.31億元），年產(chǎn)能為 40GWh，將于 2026 年開始投產(chǎn)。這是塔塔集團在印度以外的第一家電池超級工廠，也將是歐洲最大的電池制造廠之一。

蘇州博萃循環(huán)科技有限公司董事長兼 CEO 林曉博士在論壇中分享了電池回收領(lǐng)域的合作前景

　　今年年初，博萃循環(huán)與牛津 Oxentia 達成了合作伙伴關(guān)系，旨在解決英國和歐洲日益增長的對大規(guī)模電池回收解決方案的需求。雙方將攜手與英國和歐洲的主要汽車和能源企業(yè)建立新的聯(lián)系并探索合作伙伴關(guān)系。中期目標(biāo)也是在英國建立一個新的示范工廠。

　　作為世界首創(chuàng)的純電動單座賽車系列賽，Formula E 已經(jīng)成為極具商業(yè)潛力以及技術(shù)拓展性的世界級賽事活動。論壇期間，國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽（Formula E）的ERT車隊領(lǐng)隊明確表示，Formula E 明年會回歸中國，在上海舉辦電動方程式賽車競賽，這將為英中之間電動汽車領(lǐng)域開辟更加新穎、吸睛的商業(yè)合作模式，同時也致力于將電動賽車所使用的尖端技術(shù)拓展到更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用，以助推新能源汽車的發(fā)展。

　　獲取參會企業(yè)詳情 鎖定合作機會
　　英國歡迎全球的新能源汽車制造商及供應(yīng)鏈企業(yè)赴英開展業(yè)務(wù)，加速推動零排放技術(shù)創(chuàng)新，促進行業(yè)上下游協(xié)同推進汽車工業(yè)零排放轉(zhuǎn)型。我們匯總了參與本屆新能源汽車大會的所有英國企業(yè)信息，供您詳細了解它們的詳情與潛在合作機會。您可通過“英中商務(wù)對接線上平臺”網(wǎng)站的汽車行業(yè)專頁或“英國貿(mào)易投資總署ICT簡訊”公眾號聯(lián)絡(luò)我們，獲取更多幫助與支持。