2023廣州車展展車總數(shù)超過1100輛，新能源汽車占據(jù)近半數(shù)，涌現(xiàn)一批新技術(shù)、新生態(tài)、新趨勢。比亞迪、蔚來、理想等行業(yè)頭部車企將以最強(qiáng)陣容參展，阿維塔、智界、星途等行業(yè)新高端車企表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，將展示更很多的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品。對眾多消費(fèi)者而言，一場年度車圈盛宴即將拉開帷幕。
　　高端智能車三杰中，阿維塔12、智界S7已于近日發(fā)布價(jià)格，取得了不錯(cuò)的市場反響。從相關(guān)渠道獲悉，星途星紀(jì)元ES作為新高端車企的優(yōu)秀代表作之一，即將在廣州車展開啟預(yù)售。星紀(jì)元ES是星途品牌高端新能源系列的第一款車型，其超舒適賣點(diǎn)與高端定位被業(yè)界和用戶寄予厚望。此前該車在成都車展和多哈日內(nèi)瓦車展頻頻亮相，吸粉無數(shù)。
　　如何保障用戶每一次出行都能舒適放松？在行業(yè)看來，始終以技術(shù)著稱的奇瑞理工男，打造出的星紀(jì)元ES同樣注重技術(shù)解決方案。從技術(shù)入手剖析這款新車，或許會(huì)給行業(yè)帶來新的解決路徑。資料顯示，星紀(jì)元ES的核心技術(shù)支撐是E0X全球超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)?？梢哉f這個(gè)歷時(shí)4年累計(jì)研發(fā)投入達(dá)百億元、凝集奇瑞集團(tuán)26年技術(shù)積累的全新平臺(tái)，賦予了星紀(jì)元ES沖擊高端市場的最大底氣。

　　背靠奇瑞大樹的世界級(jí)技術(shù)傳承與創(chuàng)新，星紀(jì)元ES產(chǎn)品價(jià)值持續(xù)進(jìn)階。新車主打的世界級(jí)低能耗，擁有56項(xiàng)超低能耗技術(shù)。800V高壓（電氣）平臺(tái)，輕松實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150km、15分鐘即可將電量從30%充至80%的高效補(bǔ)能，僅從此項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，完全可以站穩(wěn)第一梯隊(duì)。

　　為了實(shí)現(xiàn)世界級(jí)低能耗，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系工程多項(xiàng)優(yōu)化：一體壓鑄車身和鑄鋁底盤技術(shù)等輕量化技術(shù)為車輛降重30%；雙源寬溫域熱泵冬季能耗節(jié)省30%；Power-Reg再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的能量回收率高達(dá)39.6%；800V永磁同步碳化硅SiC電機(jī)綜合效率91-94%……一項(xiàng)項(xiàng)扎實(shí)研發(fā)換來了站穩(wěn)第一梯隊(duì)的核心競爭力。
　　實(shí)際上，能成為高端智能車三杰還有一大殺手锏。此前2023奇瑞科技DAY現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù)顯示，星紀(jì)元ES在CLTC工況下百公里能耗低至11.7kWh，全面優(yōu)于工信部各批次公式值顯示的178款電動(dòng)車型最低能耗記錄11.9kWh，達(dá)到行業(yè)最佳能耗表現(xiàn)。其中，星紀(jì)元ES低溫續(xù)航衰減比例優(yōu)于行業(yè)平均水平9%、高溫續(xù)航衰減比例優(yōu)于行業(yè)平均水平3%。我國幅員遼闊，用戶需要一輛能適應(yīng)多種地形和天氣的好車。用數(shù)據(jù)說話，更能讓用戶信服，可以看出奇瑞系一貫的理性率真造車風(fēng)格。

　　真正令人佩服的是造車的執(zhí)著勁兒，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對星紀(jì)元ES整體造型、配置以及多達(dá)數(shù)十處的車身細(xì)節(jié)進(jìn)行了2，065次CFD仿真、61.9萬核時(shí)高性能計(jì)算，共300次風(fēng)洞方案驗(yàn)證，最終獲得0.205Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，位居20萬元以上車型風(fēng)阻系數(shù)全球前三，著實(shí)為自己賺足面子之外也為自主品牌車企爭了一口氣。
　　值得一提的是，這款車還透著一股全力以赴打磨細(xì)節(jié)的“任性”勁兒。僅后視鏡一項(xiàng)就做了100次風(fēng)洞試驗(yàn)，有效提升高速續(xù)航里程10公里。此外，主動(dòng)開合功能的通風(fēng)格柵、隱藏式車門把手、可自動(dòng)升降的馭風(fēng)電動(dòng)尾翼、能智能調(diào)節(jié)車身姿態(tài)的行云智能空氣懸架……讓星紀(jì)元ES的能耗表現(xiàn)再提升，CLTC工況續(xù)航里程至高900km+，幾乎趕上了部分混動(dòng)車型，可見工程師們在星紀(jì)元ES上投入了多少汗水與精力。
　　既然被稱為高端智能車三杰，智能也是考驗(yàn)星紀(jì)元ES的必選項(xiàng)。LionAI大模型智能座艙和智能駕駛輔助，大幅提高用車舒適性。星紀(jì)元ES搭載的星河AI座艙在科技化、娛樂化、智能交互、智慧服務(wù)、全場景協(xié)同等維度進(jìn)行深入挖掘，最大程度提升用戶舒適體驗(yàn)。

　　在智能交互方面，能做到“千人千面”智能化用車體驗(yàn)的車型還真不多，畢竟星紀(jì)元ES是和智能行業(yè)巨頭科大訊飛合作，車機(jī)交互體驗(yàn)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。超強(qiáng)大腦LionAI大模型平臺(tái)，具備領(lǐng)先行業(yè)的車輛新功能導(dǎo)師、知識(shí)百科全書、身體健康顧問、知冷暖的共情伙伴、生活旅行管家5大能力。首個(gè)上線的身體健康顧問，可通過血壓、血氧飽和度、心率變異率等數(shù)據(jù)，為全家人提供專業(yè)而精準(zhǔn)的健康咨詢。
　　值得一提的是，世界級(jí)“AI語音助手”輕松實(shí)現(xiàn)更智慧、更擬人化的人車交流。不難看出，理工男也有浪漫溫情的一面，從星紀(jì)元ES開始，奇瑞似乎找到了與用戶情感溝通的捷徑。

　　與阿維塔12、智界S7一樣，星紀(jì)元ES在智駕方面走的也是國際范兒，智能駕駛出自自研團(tuán)隊(duì)大卓智能、車機(jī)系統(tǒng)來自科大訊飛、主控芯片來自高通。全場景智駕NEP在508TOPS算力平臺(tái)和30顆智能傳感器的加持下，支持極致智能的多模交互座艙和全場景智能駕駛，配合高精度固態(tài)激光雷達(dá)可勝任高密度復(fù)雜城市場景，實(shí)現(xiàn)城市繁華道路自動(dòng)跟車、主動(dòng)變道、加速避讓、智能泊車等多場景安全駕駛。更聰明、更舒適的星紀(jì)元ES，無疑會(huì)為用戶的舒適出行注入更多可能性。
　　和上面的能耗數(shù)據(jù)一樣，數(shù)據(jù)只會(huì)用事實(shí)說話。公開數(shù)據(jù)顯示，星途品牌40%的車主是本科以上學(xué)歷，在自主品牌當(dāng)中遙遙領(lǐng)先；76%的車主是增換購車主，二次購車當(dāng)中的車主67%的車主是合資品牌的車主。越來越多的合資品牌車主置換星途，星紀(jì)元ES的高端之路，不僅有產(chǎn)品力，還有堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)。
　　在全球品牌與世界級(jí)技術(shù)的雙重賦能下，行業(yè)討論星紀(jì)元ES的熱度始終不減。先后斬獲“第一個(gè)量產(chǎn)800V高壓平臺(tái)的中國品牌轎車”“訊飛星火認(rèn)知大模型首搭車型”“全球風(fēng)阻系數(shù)排名第三的量產(chǎn)車型”等名噪全球的美譽(yù)。星紀(jì)元ES即將開啟預(yù)售，不僅為2023廣州車展增添一抹亮色，同時(shí)也讓用戶對高端化、智能化的舒適用車生活充滿期待。