4月20日，經(jīng)過6小時的連續(xù)澆筑，由中鐵上海工程局承建的徐豐公路快速化改造涉鐵段工程首榀蓋梁順利澆筑完成，標(biāo)志著項目正式開始蓋梁施工作業(yè)，為后續(xù)的箱梁架設(shè)作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　徐豐公路快速化改造涉鐵段工程設(shè)計采用主線上跨鐵路，地面道路下穿鐵路的方式進行施工，標(biāo)段共設(shè)計蓋梁21榀。此次澆筑的首榀蓋梁形式為預(yù)應(yīng)力門架蓋梁，總長37．3米，設(shè)計混凝土澆筑量210方，由于涉鐵管段施工組織難度大，且蓋梁施工工序繁雜，對于現(xiàn)澆支架須經(jīng)承載能力和剛度驗算要求高，是項目重點關(guān)鍵工序工程。

　　為保證首榀蓋梁順利澆筑，在徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心徐豐項目管理辦公室的統(tǒng)籌部署、科學(xué)組織下，中鐵上海工程局徐豐公路快速化改造工程（涉鐵段）項目部嚴(yán)格貫徹落實首件工程標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工要求，嚴(yán)格把控原材料進場，進一步優(yōu)化材料配合比，施工前對混凝土質(zhì)量進行反復(fù)試驗檢測，保證蓋梁成品符合要求，并對現(xiàn)場作業(yè)人員進行高空作業(yè)安全、技術(shù)交底，提前對現(xiàn)場各項安全防護設(shè)施性能進行檢查，筑牢施工安全防線；同時，項目從工藝工法、人員機械、安全交底等方面統(tǒng)一細(xì)化，責(zé)任分工明確到個人，嚴(yán)格把控每道工序，對膺架體系搭設(shè)、鋼模板清理安裝、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件安裝、鋼筋保護層控制到混凝土振搗全面落實過程控制，徹底攻克膺架體系搭設(shè)困難、蓋梁外觀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工質(zhì)量要求高等技術(shù)難題，保證了此次首榀澆筑的順利完成。

　　徐豐公路快速化改造工程（涉鐵段）是徐州市重大基礎(chǔ)設(shè)施和城建重點工程建設(shè)計劃的重要內(nèi)容，承擔(dān)著中轉(zhuǎn)集散周邊地區(qū)物資、快速疏導(dǎo)城市過境交通、密切城市組團之間聯(lián)系等多重功能，項目竣工通車后將極大地緩解目前徐豐公路擁堵現(xiàn)狀，對于增強徐州市中心城區(qū)輻射帶動能力、提升徐州區(qū)域特大中心城市建設(shè)、加速淮海經(jīng)濟區(qū)開發(fā)具有重要意義。