10月12日，晚上17：30分，中冶寶鋼基層單位順利完成條鋼初軋分廠鉗吊104#主控行車大車被動(dòng)輪更換任務(wù)。

　　初軋鉗吊區(qū)域104#行車噸位30噸，是鉗吊區(qū)域使用頻率最高的行車也是主控行車，也是保障鋼錠待溫裝爐和出爐把控質(zhì)量的主要行車，主要承擔(dān)物流的裝爐、出爐、坯料接受、爐坑清渣、爐坑平整異常作業(yè)等。并且30噸的行車長(zhǎng)期處于高效率環(huán)境下運(yùn)行，行車以及大車軌道都建造于寶鋼一期工程，建造時(shí)間近40年之久土建下陷嚴(yán)重導(dǎo)致軌道與車輪不兼容等原因，導(dǎo)致軌道變形和不水平，從而造成大車車輪加劇磨損，輪緣單邊磨損最為嚴(yán)重，對(duì)行車運(yùn)行穩(wěn)定和吊運(yùn)安全，有一定的影響也帶來(lái)安全隱患。為了避免安全隱患的發(fā)生，同時(shí)為了保證行車穩(wěn)定運(yùn)行，不在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，中冶寶鋼基層單位技術(shù)人員和責(zé)任點(diǎn)檢結(jié)合車輪磨損程度有1組被動(dòng)需更換，決定利用定修時(shí)間對(duì)104#行車大車輪被動(dòng)輪予以更換。

　　上午9：25左右，更換大車輪任務(wù)正式開(kāi)始，本次更換時(shí)間緊、任務(wù)重，作業(yè)復(fù)雜，作業(yè)點(diǎn)也位于高溫煤氣區(qū)域，檢修期間需要多次動(dòng)車調(diào)試，運(yùn)轉(zhuǎn)二車間提前做好人員、備件、工器具準(zhǔn)備工作和疫情管控落實(shí)，施工前現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行列隊(duì)安全交底，辦理相關(guān)手續(xù)，落實(shí)各項(xiàng)安措工作，作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格按照危險(xiǎn)源辨識(shí)出來(lái)的防范措施要求實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行“三方掛牌”制度。本次檢修項(xiàng)目還涉及二級(jí)高危和三級(jí)動(dòng)火、鄰邊作業(yè)和煤氣區(qū)域等復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，中冶寶鋼基層單位也制定了一些列安全措施，重點(diǎn)關(guān)注高空作業(yè)的規(guī)范性，CO煤氣檢測(cè)儀佩戴和防暑降溫措施落實(shí)性，三方監(jiān)護(hù)到場(chǎng)，確保項(xiàng)目能安全、按時(shí)完成。

　　經(jīng)過(guò)全體參戰(zhàn)員工的8個(gè)多小時(shí)不懈努力奮戰(zhàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)二車間利完成了104#主控行車大車被動(dòng)輪更換任務(wù)，并且試車良好，保證了設(shè)備狀態(tài)的安全穩(wěn)定，為現(xiàn)場(chǎng)安全奠定基礎(chǔ)，中冶寶鋼基層單位“管用養(yǎng)修”負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)、高效再一次受到業(yè)主肯定，也為現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全穩(wěn)定運(yùn)行更好的服務(wù)好業(yè)主添油加力。

　　(中冶寶鋼 呂宗要)