五年時間，世界汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化的變革大潮中，呈現(xiàn)出日新月異的變化，變速器及電驅(qū)動領(lǐng)域也迎來了前所未有的變革。

　　2022年1月9日，由汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動評價結(jié)果發(fā)布暨技術(shù)論壇在北京正式舉辦。

“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動評價結(jié)果發(fā)布暨技術(shù)論壇

　　本次活動，獲得了行業(yè)協(xié)會與各大院校的鼎力支持，出席活動的嘉賓有中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民，汽車評價研究院院長李慶文，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、世界十佳變速器及電驅(qū)動評委會主席徐向陽，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健，河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會主任、教授、博導(dǎo)陳勇，北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)，哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚，電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會副主任王書翰，汽車評價總編輯李強(qiáng)等。

　　出席的企業(yè)代表有：長城汽車混合動力系統(tǒng)副總工程師陳淑江，北京現(xiàn)代汽車有限公司公關(guān)部媒體宣傳科科長劉建偉，華晨寶馬公關(guān)部代表趙時宇，上汽變速器市場營銷負(fù)責(zé)人王含東，上汽變速器銷售部高級經(jīng)理朱柏廷，廣汽埃安品牌傳播部公關(guān)經(jīng)理潘昱，別克品牌企業(yè)代表段然，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部代表郝曉松，東風(fēng)標(biāo)致企業(yè)代表習(xí)俊，龍蟠科技質(zhì)量技術(shù)中心總監(jiān)楊操，珠海華粵傳動科技有限公司董事長倪川，珠海華粵傳動科技有限公司OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平，德爾股份市場開發(fā)部部長劉振起，無錫勝鼎智能科技有限公司董事總經(jīng)理彭高樓，孔瑞格流體控制（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華等。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民在致辭中表示，五年時間，世界十佳變速器評價活動已經(jīng)成為了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要旗幟，對我國自主高性能變速器的發(fā)展起到了重要的推動作用，作出了積極的貢獻(xiàn)。隨著電動化、智能化汽車在我國的高速發(fā)展，汽車評價研究院又積極地推出了首屆世界十佳電驅(qū)動系統(tǒng)評價，正當(dāng)其時，非常必要。

　　在他看來，當(dāng)前中國汽車電動化的時代正在快速到來，“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動評價活動的舉辦，將有力地推動和鞏固我國電動汽車在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢，為消費(fèi)者選購車輛提供了參考，同時也將為我國的高水平綠色發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

汽車評價研究院院長、評價總策劃李慶文

　　回顧世界十佳變速器評價活動過去歷程，汽車評價研究院院長李慶文感慨道：經(jīng)過五年的堅持和努力，世界十佳變速器評價活動已經(jīng)成為具有較大影響力和號召力的著名汽車專業(yè)評價品牌，真正實(shí)現(xiàn)了中國首創(chuàng)、世界唯一。

“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器評價活動正式啟動

　　李慶文表示，世界十佳變速器評價活動見證了自動變速器在乘用車市場上的快速普及和品質(zhì)提升，也見證了混合動力技術(shù)與產(chǎn)品的快速迭代和創(chuàng)新突破，更見證了乘用車電驅(qū)動技術(shù)的快速成長和趨勢形成。接下來，世界十佳變速器評價活動將進(jìn)一步擴(kuò)展其外延，保持其領(lǐng)先地位，不斷賦能企業(yè)品牌發(fā)展。

　　變速器及電驅(qū)動的創(chuàng)新驅(qū)動汽車變革

　　在過去的五年時間里，變革已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“關(guān)鍵詞”，AI、大數(shù)據(jù)、5G等前瞻技術(shù)深度影響著汽車產(chǎn)業(yè)，也讓電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。

“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動實(shí)車測試

　　李慶文表示，回首五年前，彼時自動變速器在市場上的份額占比不高，可以說“龍蟠杯”世界十佳變速器評選活動，充分見證了自動變速器在乘用車市場上的普及和品質(zhì)的提升。

　　對此，李慶文舉例了長城DCT、青山DCT、萬里揚(yáng)CVT、東安汽發(fā)AT、盛瑞AT等產(chǎn)品。這些自主變速器的誕生，有力地展現(xiàn)了中國自動變速器的全面崛起。

　　實(shí)際上，除了見證了自動變速器板塊自身的變化外，自創(chuàng)辦以來，世界十佳自動變速器評選活動也見證了混合動力技術(shù)與產(chǎn)品的快速迭代和創(chuàng)新突破。在他看來，2021年是混合動力技術(shù)的重要突破之年，未來其市場占有率有望進(jìn)一步提高。

　　李慶文強(qiáng)調(diào)，新能源汽車產(chǎn)品乃至混合動力產(chǎn)品市場滲透率的攀升，其核心的推動力量不僅僅是產(chǎn)業(yè)政策，還與消費(fèi)者的接納和認(rèn)同有著密切的關(guān)系。而這個力量，也是電驅(qū)動技術(shù)深入發(fā)展的重要推動力。

　　事實(shí)上，在多年前，電驅(qū)動還是一個不被產(chǎn)業(yè)界所熟悉的概念和名詞，但五年后的今天，電驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)形成了穩(wěn)定的發(fā)展趨勢。這背后是政府、行業(yè)、企業(yè)界以及廣大消費(fèi)者們達(dá)成的共識。

　　面對汽車電動化的大趨勢，我們有責(zé)任、有能力、有必要關(guān)注到電驅(qū)動的發(fā)展，并進(jìn)行權(quán)威、公正、客觀的評價。電驅(qū)動是汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心技術(shù)，汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新不僅需要關(guān)注動力電池和智能化的創(chuàng)新，還需要特別重視電驅(qū)動系統(tǒng)的創(chuàng)新。沒有電驅(qū)動的創(chuàng)新，就不會有汽車產(chǎn)品的顛覆性創(chuàng)新。

　　因此，在產(chǎn)業(yè)界對于電驅(qū)動技術(shù)的內(nèi)涵、外延還沒有進(jìn)行充分認(rèn)識時，有必要通過這樣一場評價活動，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)界對于電驅(qū)動技術(shù)的重視程度。在他看來，對電驅(qū)動進(jìn)行客觀的評價是消費(fèi)者的迫切需求。未來，汽車評價研究院還將進(jìn)一步擴(kuò)展此次活動的外延，讓其在保持世界領(lǐng)先品牌地位的同時，進(jìn)一步地服務(wù)于消費(fèi)者，成為像世界十佳變速器一樣的著名技術(shù)評價品牌。

　　第五屆世界十佳正式公布，首屆世界十佳電驅(qū)動評價活動即將起航

　　“自2016年啟動以來，世界十佳變速器評價活動為世界變速器的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)走向提供重要的參考依據(jù)，也為我國自主變速器的由弱到強(qiáng)發(fā)展，提供了有力支撐?！?br />

世界十佳變速器評選委員會主席徐向陽

　　世界十佳變速器評選委員會主席徐向陽表示，相比往屆評價，評委會特別在本屆評價中增設(shè)了電驅(qū)動相關(guān)的評價內(nèi)容，主要是基于當(dāng)前的汽車市場格局進(jìn)行了與時俱進(jìn)的調(diào)整，充分反映了當(dāng)前世界變速器領(lǐng)域的市場格局。

　　徐向陽透露道，經(jīng)過專家的評選，企業(yè)報名、評委會篩選，最終有19款產(chǎn)品成功晉級，包括AT、DCT、混動和電驅(qū)動。

　　“在評測過程中，我們設(shè)置與企業(yè)技術(shù)溝通的環(huán)節(jié)，邀請企業(yè)技術(shù)代表對各自的產(chǎn)品進(jìn)行介紹，并進(jìn)行了專家答疑。通過這樣的互動交流，本次評價活動也為企業(yè)提供了很好的技術(shù)交流機(jī)會?！毙煜蜿柋硎?#xff0c;為了進(jìn)一步完善評價體系，評委會采用了國際公認(rèn)的變速器分類的評價體系。

　　徐向陽透露道，此次評價匯聚了來自業(yè)內(nèi)的多位權(quán)威人士，在評價過程中，大家的討論尤其熱烈，也側(cè)面反映了變速器行業(yè)的景氣度。在他看來，2021年是中國混動變速器的崛起之年和創(chuàng)新之年，而此次評價活動，則可以為行業(yè)的發(fā)展提供重要的參考，在很大程度上引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，助力相關(guān)企業(yè)的成長和壯大。

　　在回顧了今年嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價過程后，汽車評價研究院公布了此次評價的結(jié)果。

“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動評價結(jié)果正式公布

　　哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚（左1）與河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會主任、教授、博導(dǎo)陳勇（右1）為北京現(xiàn)代汽車有限公司公關(guān)部媒體宣傳科科長劉建偉頒獎

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健（左1）與電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊（右1）為東風(fēng)標(biāo)致企業(yè)代表習(xí)俊（中）頒獎

汽車評價研究院院長李慶文（左1）與中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民（右1）為上汽變速器市場營銷負(fù)責(zé)人王含東（中）頒獎

奇瑞動力總成技術(shù)總監(jiān)黃克成發(fā)表獲獎感言

　　北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程（左1）與北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心副主任、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會副主任王書翰（右1）為別克品牌企業(yè)代表段然（中）頒獎

　　北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、評委會主席徐向陽（左1）與汽車評價研究院院長李慶文（右1）為長城汽車混合動力系統(tǒng)副總工程師陳淑江（中）頒獎

　　吉利汽車集團(tuán)動力研究院副院長林霄喆發(fā)表獲獎感言

　　河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會主任、教授、博導(dǎo)陳勇（左1）與北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程（右1）為華晨寶馬公關(guān)部代表趙時宇（中）頒獎

電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊（左1）與清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健（右1）為廣汽埃安品牌傳播部公關(guān)經(jīng)理潘昱（中）頒獎

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚（左1）與北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)（右1）為比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部代表郝曉松（中）頒獎

　　上海汽車變速器有限公司捐贈吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院上汽變速器DCT380一臺

　　在獲獎名單正式揭曉后，上汽變速器有限公司向吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院捐贈了獲獎的上汽變速器DCT380用于教研，助力了汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)和學(xué)術(shù)研究。

徐向陽教授擔(dān)任世界十佳電驅(qū)動評委會主席

　　汽車評價研究院向世界十佳電驅(qū)動評委（部分）正式頒發(fā)了聘書

　　活動現(xiàn)場，在羅軍民副秘書長、李慶文院長、宋健教授、蔡蔚教授、貢俊理事長、席軍強(qiáng)教授、林程教授、陳勇教授、王書翰教授、李強(qiáng)總編輯的見證下，正式啟動了“首屆世界十佳電驅(qū)動”評價，汽車評價研究院向評審委員會的評委們正式頒發(fā)了聘書，評委會主席徐向陽介紹了最新的電驅(qū)動評價方法。據(jù)他透露，該評價方法包括了客觀評價項(xiàng)目和主觀評價項(xiàng)目。其中客觀評價項(xiàng)目包括總成額定功率密度、總成額定扭矩密度、總成集成度、總成WLTC綜合效率、總體設(shè)計先進(jìn)性，主觀評價項(xiàng)目包括了動力響應(yīng)、中高速加速性能、制動能量回收性能、電驅(qū)總成聲品質(zhì)、智能網(wǎng)聯(lián)。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家蔡蔚

電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長貢俊

河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會主任、教授、博導(dǎo)陳勇

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心副主任、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會副主任王書翰

汽車評價總編輯李強(qiáng)

　　汽車評價總經(jīng)理、世界十佳變速器及電驅(qū)動評價秘書長孫浩然主持了本次活動

　　“雙碳”目標(biāo)背景下變速器產(chǎn)業(yè)迎機(jī)遇

　　2021年，伴隨著我國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的確立，低碳化發(fā)展成為了各行各業(yè)的“關(guān)鍵詞”。在本次論壇的技術(shù)分享環(huán)節(jié)中，河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會主任、教授、博導(dǎo)陳勇系統(tǒng)地分析了雙碳需求與混合動力變速器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。

河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心學(xué)術(shù)委員會主任、教授、博導(dǎo)陳勇

　　陳勇表示，雙碳目標(biāo)廣泛影響了各行各業(yè)，而汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中的集大成者，產(chǎn)業(yè)鏈條長、涉及的領(lǐng)域?qū)?#xff0c;產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、關(guān)注度高，要實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的雙碳目標(biāo)，離不開能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　“我個人認(rèn)為只有實(shí)現(xiàn)新能源汽車大規(guī)模的發(fā)展才能順利地實(shí)現(xiàn)新能源革命，而只有實(shí)現(xiàn)新能源革命才能順利達(dá)成中國碳中和的目標(biāo)。因此，這對于電動汽車的發(fā)展而言，是非常好的機(jī)遇，同時也是一種挑戰(zhàn)。”陳勇認(rèn)為在這樣的背景下，新能源汽車的自動變速器將向著集成化的方向發(fā)展，以電機(jī)、變速器、控制器為核心的一體化的集成設(shè)計，將呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展的趨勢。同時，混動車DHT多檔化與純電動車多擋化相互拓展等契合本土化應(yīng)用優(yōu)勢，將促使新能源汽車動力驅(qū)動產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)

　　北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院黨委書記、教授席軍強(qiáng)則分享了關(guān)于“由共時共駕到個性化自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”的內(nèi)容。在席軍強(qiáng)看來，車輛始終是需要為人服務(wù)的，因此車輛的所有性能，包括動力性、經(jīng)濟(jì)性等需求，都需要圍繞著人的需求來進(jìn)行服務(wù)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時代，人機(jī)共駕的改變?nèi)找嫔钊搿?br />
　　“我個人認(rèn)為‘人機(jī)共駕’已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，如果將其細(xì)分，會分為‘分時共駕’和‘共時共駕’”席軍強(qiáng)表示，對駕駛風(fēng)格的辨識和駕駛意圖的辨識，則是共時共駕的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，“共時共駕”是個性化自動駕駛的必由之路。

　　長城汽車混合動力系統(tǒng)副總工程師陳淑江

上汽變速器銷售部高級經(jīng)理朱柏廷

　　此外，來自企業(yè)方面的嘉賓代表也分享了他們對于在智能化、電動化背景下變速器領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些趨勢變化的看法。長城汽車混合動力系統(tǒng)副總工程師陳淑江深入淺出的介紹了魏牌智能DHT系統(tǒng)，上汽變速器銷售部高級經(jīng)理朱柏廷詳細(xì)介紹了上海汽車變速器有限公司的發(fā)展歷史及DCT380技術(shù)特點(diǎn)。

龍蟠科技質(zhì)量技術(shù)中心總監(jiān)楊操

珠海華粵傳動科技有限公司OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平

孔瑞格流體控制（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華

　　龍蟠科技質(zhì)量技術(shù)中心總監(jiān)楊操透露道，在新能源汽車時代，新能源汽車變速箱油品也面臨著一定的技術(shù)挑戰(zhàn)，電驅(qū)動油品要根據(jù)硬件的變化進(jìn)行調(diào)整，因此龍蟠的新能源汽車用化學(xué)品產(chǎn)品線特別關(guān)注到這方面的變化和需求。此外，珠海華粵傳動科技有限公司OEM業(yè)務(wù)總經(jīng)理方艷平發(fā)表演講，演講的主題是混合動力濕式離合器與減振器?？兹鸶窳黧w控制（蘇州）有限公司銷售總監(jiān)閆衛(wèi)華介紹了變速器及電驅(qū)動的工藝孔封堵和流體控制技術(shù)。