11月，特斯拉再次刷新了人們對(duì)于電動(dòng)車和豪華品牌銷量的認(rèn)知。月銷10萬(wàn)輛，這是上海超級(jí)工廠交出的最新答卷，也是中國(guó)市場(chǎng)耕耘多年的眾多豪華品牌達(dá)到的最好成績(jī)。

　　12月5日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布銷量預(yù)估數(shù)據(jù)，特斯拉11月交付量突破10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到89%。由此，上海超級(jí)工廠本年度已交付超過(guò)65萬(wàn)輛汽車。

　　伴隨新能源國(guó)家補(bǔ)貼在12月31日結(jié)束，以及特斯拉12月限時(shí)福利的推出，多重實(shí)惠之下，特斯拉將推動(dòng)電動(dòng)車持續(xù)熱銷。

　　保底省出1萬(wàn)5，特斯拉12月限時(shí)福利太給力

　　伴隨2022年進(jìn)入尾聲，國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于12月31日正式終止，年底前，消費(fèi)者抓緊購(gòu)買符合條件的電動(dòng)車，還能趕上“國(guó)補(bǔ)”的末班車。

　　為讓更多消費(fèi)者把握契機(jī)，及時(shí)提走“夢(mèng)中情車”，特斯拉推出多重限時(shí)福利。

　　福利一：特斯拉限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)，消費(fèi)者于12月購(gòu)買現(xiàn)車并按期提車，可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

　　福利二：“自助下單積分獎(jiǎng)勵(lì)”政策，12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購(gòu)Model 3或Model Y并完成交付，可獲得 20，000 分“寶箱”積分獎(jiǎng)勵(lì)，能兌換5，000公里超充里程額度、車頂行李架等眾多超值好物。

　　同時(shí)，為了加速“油換電”進(jìn)程，特斯拉也推出燃油車置換福利，截止至12月31日訂車，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，上述福利均有明確的時(shí)間期限。用戶抓緊在12月購(gòu)買特斯拉，算上即將取消的“國(guó)補(bǔ)”，此波福利不僅可節(jié)省經(jīng)費(fèi)超1.5萬(wàn)元，還能兌換實(shí)用貼心的超值好禮。

　　對(duì)此，不少網(wǎng)友直呼，“此時(shí)不買，更待何時(shí)？”

　　月銷10萬(wàn)的秘密：可靠的純電“引領(lǐng)者”

　　說(shuō)起純電動(dòng)汽車，人們第一個(gè)想到的就會(huì)是特斯拉。整個(gè)汽車行業(yè)已經(jīng)形成共識(shí)：特斯拉開啟了可靠純電的規(guī)?；瘯r(shí)代?？梢哉f(shuō)，正是在特斯拉“劃時(shí)代”拉升純電動(dòng)汽車產(chǎn)品力、“開元年”創(chuàng)新商業(yè)可行模式的背景下，才一改純電汽車以往不被看好的觀念，彌補(bǔ)了老舊電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航有限、操控性不佳、價(jià)格高昂等欠佳體驗(yàn)，讓純電動(dòng)汽車成為越來(lái)越多消費(fèi)者的購(gòu)車首選。

　　在全球用戶的熱情期待中，特斯拉也不斷提升生產(chǎn)效率，規(guī)模化助陣全球的可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。尤其在上海超級(jí)工廠的高效運(yùn)營(yíng)和地緣優(yōu)勢(shì)下，特斯拉中國(guó)制造更是成為屢次刷新行業(yè)紀(jì)錄的標(biāo)桿，不但為中國(guó)消費(fèi)者送上可靠純電動(dòng)汽車，還將高質(zhì)量“中國(guó)制造”輸送入全球市場(chǎng)。

　　不僅如此，特斯拉還“反規(guī)則”地打破傳統(tǒng)國(guó)際汽車品牌定價(jià)邏輯，讓中國(guó)消費(fèi)者能以全球最優(yōu)價(jià)格購(gòu)買到優(yōu)質(zhì)的Model 3和Model Y，真正從消費(fèi)側(cè)為中國(guó)公眾帶來(lái)綠色出行的實(shí)際助益。以特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版為例，該款車型在中國(guó)大陸僅售28.89萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于新加坡的73.84萬(wàn)元、英國(guó)的44.31萬(wàn)元，甚至比美國(guó)的47.25萬(wàn)元也優(yōu)惠近20萬(wàn)元。

　　伴隨著本土化進(jìn)程的全面推進(jìn)，特斯拉在產(chǎn)品層面持續(xù)創(chuàng)新，不斷推出更加符合中國(guó)消費(fèi)者需求的用車產(chǎn)品。過(guò)去一年里，特斯拉中國(guó)近距離聆聽中國(guó)消費(fèi)者需求，在軟件上，通過(guò)搭載KTV功能、電動(dòng)后尾門、引入各類娛樂App等，提升出行引導(dǎo)、休閑娛樂、實(shí)用信息三方面功能，為車主帶來(lái)耳目一新的使用體驗(yàn)。

　　硬件上，中國(guó)制造Model Y在今年8月標(biāo)配了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的遠(yuǎn)端安全氣囊，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更健康的用車生活；Model Y座椅升級(jí)過(guò)程中，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是從源頭出發(fā)，傾聽真實(shí)的用戶聲音，讓“唯一”的解決方案，盡可能滿足“不同”身高用戶的乘坐需求，力求為消費(fèi)者提供一款更符合國(guó)人使用習(xí)慣的舒適座椅。在實(shí)驗(yàn)量、制作量堪稱巨大的情況下，特斯拉從最初洞察用戶需求到最終將座椅“搬”進(jìn)車?yán)?#xff0c;耗時(shí)不到1年，遠(yuǎn)超行業(yè)速度。

　　省錢更省心：持續(xù)超越燃油車

　　近年來(lái)，伴隨著油價(jià)上漲等實(shí)際用車壓力，尤其是在特斯拉帶動(dòng)的“可靠純電”的浪潮下，越來(lái)越多燃油車用戶把目光轉(zhuǎn)移至電動(dòng)汽車。

　　特斯拉車主周先生在社交平臺(tái)表示，與同級(jí)燃油車相比，特斯拉汽車沒有內(nèi)燃機(jī)、變速箱等部件，年均保養(yǎng)成本至少減少50%；此外，“幾乎可忽略不計(jì)”的補(bǔ)能成本，更是讓人“愛不釋手”。車主周先生計(jì)算，以特斯拉每百公里耗電12度計(jì)算，使用超級(jí)充電樁或公用充電樁充電時(shí)，百公里充電費(fèi)用約為22-24元，如果安裝了家庭充電樁，按照北京民用電價(jià)估算，百公里能源花費(fèi)更是低于10元。

　　為了滿足用戶日常用車和“暢游天下”的夢(mèng)想，特斯拉不但持續(xù)完善在中國(guó)大陸的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已構(gòu)建起由1400多座超級(jí)充電站、9600個(gè)超級(jí)充電樁，以及700多座目的地充電站、1900多個(gè)目的地充電樁組成的龐大補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，還積極探索對(duì)清潔能源的極致利用，先后在拉薩和上海開通光儲(chǔ)充一體化超級(jí)充電站，探索本地能源生產(chǎn)與用能的平衡之道。

　　特斯拉也在通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，持續(xù)提高智能汽車的安全性能。不久前的11月16日，新款Model S在Euro NCAP安全測(cè)試中，再度獲得“五星安全”評(píng)級(jí)，并成為迄今參評(píng)車型中總分最高的車輛。而此前，Model Y與Model 3已經(jīng)獲得全球主流評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)給出的“五星安全大滿貫”。

　　一直以來(lái)，特斯拉堅(jiān)持“0廣告投入”，將成本集中投入在研發(fā)和制造等方面，這保障了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。特斯拉堅(jiān)持用強(qiáng)大的產(chǎn)品力贏得市場(chǎng)青睞，不在廣告上浪費(fèi)一分錢，讓強(qiáng)大的產(chǎn)品，成為特斯拉最好的廣告。

　　對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代，對(duì)可持續(xù)能源的執(zhí)著，是特斯拉布局新能源的不變初心和根本目標(biāo)。為了加速“油換電”進(jìn)程，特斯拉還推出燃油車置換福利，截止至12月31日訂車，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾設(shè)定了一個(gè)宏大目標(biāo)：到2030年，特斯拉將年產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。如今，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)創(chuàng)造了月銷破10萬(wàn)的成績(jī)，今年前11月，特斯拉上海超級(jí)工廠總交付量成績(jī)，更是遠(yuǎn)超2021年全年。相信“可靠純電”將受到更多用戶青睞，助力人們加速向可持續(xù)能源的夢(mèng)想突進(jìn)。