黨的二十大召開后，社會各界即掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大會議精神的熱潮，中儲智運(yùn)也利用紅運(yùn)驛站等一系列“線上＋線下”渠道，對平臺貨車司機(jī)做好宣貫工作。尤其是在紅運(yùn)工會會員和紅運(yùn)流動黨支部的黨員間，掀起了學(xué)習(xí)二十大精神的熱潮。

　　作為新業(yè)態(tài)就業(yè)群體的一員，廣大貨車司機(jī)以車為家，以路為伴。他們是新征程上美好生活的奮斗者，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建設(shè)者，是抗疫保供的逆行者，也是偉大變革的親歷者、建設(shè)者、見證者和推動者。

　　學(xué)習(xí)報告精神把服務(wù)“做到心坎上”

　　黨的二十大報告指出，必須堅持在發(fā)展中保障和改善民生，“要完善勞動者權(quán)益保障制度，加強(qiáng)靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障”，著力解決好人民群眾急難愁盼問題。在這一點(diǎn)上，紅運(yùn)工會的會員最有發(fā)言權(quán)。

　　李師傅回憶道，有一回被堵在高速路卡口，就收到了中儲智運(yùn)工作人員遞送的生活物資和防疫物資?！斑@不就是在為我們司機(jī)做實(shí)事兒嗎！生活有保障，跑車也就輕松點(diǎn)，壓力沒那么大了?！?br />
　　跑運(yùn)輸不容易，更難的是停車難、吃飯難、睡覺難……在疫情期間為貨車司機(jī)提供的服務(wù)保障，是紅運(yùn)工會一年來踐行關(guān)心、關(guān)愛貨車司機(jī)行動的一個縮影。無論是線下的送健康體檢、送貨車篷布、節(jié)日送溫暖，還是線上的送貨源信息、開展答題競賽等活動，都得到了司機(jī)的一致好評。不僅如此，紅運(yùn)工會還將關(guān)注的目光投向貨車司機(jī)的家人，公益招聘、油畫贈卡嫂等活動的開展，為貨車司機(jī)的子女及伴侶送上了溫暖。

　　“工會服務(wù)一直能做到我們司機(jī)的心坎上，入了會就感覺找到了自己的娘家?！毖凶x報告后，付師傅感悟頗深，他表示，以往貨車司機(jī)常年奔波在路上，遇到困難沒渠道傾訴和解決。中儲智運(yùn)組建的江蘇省首家平臺企業(yè)貨運(yùn)物流工會——紅運(yùn)物流工會，廣泛吸納平臺貨車司機(jī)入會，并在APP上升級紅運(yùn)驛站功能，常態(tài)化征集貨車司機(jī)意見建議，幫助他們解決困難。

　　此外，中儲智運(yùn)還舉辦了為期百天的線上安全知識競賽，切實(shí)幫助司機(jī)掌握更多安全駕駛技能。“中儲智運(yùn)能經(jīng)常舉辦這種答題活動，對我們學(xué)習(xí)新知識是一種幫助?！睂O師傅說，不光能檢驗(yàn)自己的行車經(jīng)驗(yàn)積累得怎么樣，還能學(xué)習(xí)不少沒有掌握的安全駕駛知識?！按饘α诉€有不少小禮品，我更愿意來學(xué)習(xí)了?！?br />
　　運(yùn)有所得，勞有所獲，“好生活是奮斗出來的！”

　　“我這輛小破車今年就能光榮下崗，明年咱就換上更舒服的大卡！”談及生活上的變化，李師傅爽朗地說道。

　　時代的變革，貨車司機(jī)是親歷者。比起過去線下接單造成搶單難、結(jié)算難等各類問題，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，讓貨車司機(jī)們的工作方式發(fā)生巨變。

　　李師傅入行超過15年了，他說，以前跑車靠關(guān)系，現(xiàn)在跑車靠奮斗?！拔椰F(xiàn)在啊，停下來就刷一刷，有的時候在半路上就能找到返程的貨源，回去也不空跑。”他展示了自己手機(jī)上的幾個網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺軟件。李師傅說，“通過二十大報告的學(xué)習(xí)，我心里更有底氣了。國家保通保暢政策這么好，好生活都是奮斗出來的嘛，明年我都打算換車了。”

　　在中儲智運(yùn)這樣的央企網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，運(yùn)價也合理，讓貨車司機(jī)師傅們運(yùn)有所得，勞有所獲，生活越來越有奔頭。

　　“結(jié)算快，效率高，還能運(yùn)費(fèi)預(yù)付，再也不怕路上沒錢花了！”

　　黨的二十大指出，不斷實(shí)現(xiàn)人民對美好生活的向往，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益，緊緊抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問題。運(yùn)費(fèi)是貨車司機(jī)維持家庭開支的主要來源，而運(yùn)費(fèi)結(jié)算難是物流行業(yè)長期存在的“頑疾”，關(guān)鍵是規(guī)范不足潛藏風(fēng)險。

　　“以往辛辛苦苦拉完貨，運(yùn)費(fèi)卻一拖再拖?！奔t運(yùn)黨支部的孫師傅是一名老黨員了，他表示，現(xiàn)在不用擔(dān)心拿不到運(yùn)費(fèi)，不僅不擔(dān)心，他還經(jīng)常使用運(yùn)費(fèi)預(yù)付?！敖Y(jié)算快，效率高，還能運(yùn)費(fèi)預(yù)付，再也不怕路上沒錢花了！”孫師傅表示，他們現(xiàn)在不僅能拿得到，而且拿得快，“這簡直就是質(zhì)的飛躍嘛！”

　　中儲智運(yùn)通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，有效整合社會資源，將車輛信息與貨物運(yùn)輸信息進(jìn)行智能匹配，確保從貨主發(fā)單、司機(jī)摘單、到場裝卸、在途運(yùn)輸、收貨確認(rèn)以及運(yùn)費(fèi)結(jié)算全部在平臺上完成，從精準(zhǔn)配對到在途配送，甚至是自動化過磅稱重，再到最后的結(jié)算開票，每一個環(huán)節(jié)都有據(jù)考察。“像在中儲智運(yùn)平臺上，貨主在注冊平臺時如果被發(fā)現(xiàn)征信異常，都將接受嚴(yán)格的風(fēng)險系統(tǒng)評估”中儲智運(yùn)風(fēng)控專家表示，這一點(diǎn)，不只是保障平臺企業(yè)的經(jīng)營安全，也避免了過去貨車司機(jī)遇到的貨主玩套路、玩消失的情況，為貨車司機(jī)的“錢袋子”多了一份保障。

　　“現(xiàn)在政策越來越好，行業(yè)發(fā)展越來越好，我們的日子肯定也能越過越順，越過越紅火！”

　　新時代要有新作為，新征程呼喚新?lián)?dāng)。司機(jī)們紛紛表示，將以二十大精神為指引，積極學(xué)習(xí)，成為貨運(yùn)路途中流動的紅色旗幟。在為貨車司機(jī)暖心護(hù)航的道路上，中儲智運(yùn)也將充分發(fā)揮平臺的優(yōu)勢和作用，以實(shí)際行動維護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益、改善貨車司機(jī)行車環(huán)境。