貨運物流行業(yè)是產業(yè)鏈供應鏈的重要一環(huán)，也是保障百姓民生的“最后一公里”。當前疫情形勢嚴峻，貨運物流對于國計民生的重要性日益凸顯，相應的金融支持也持續(xù)“加碼”。在此背景下，實力強、運營更穩(wěn)定的物流企業(yè)也發(fā)揮優(yōu)勢，為保障民生切實托底。

　　近日，物流領域傳來重磅消息，米袋集團旗下上?；存湽湽芾碛邢薰?#xff08;簡稱“淮鏈”）完成了資產并購上市的審計工作，預計5月份將正式向美國證監(jiān)SEC遞交納斯達克資產并購上市的申請。

　　這意味著，淮鏈將成為繼滿幫、中通后又一家貨運物流領域赴美上市公司，而在快遞行業(yè)集中爆發(fā)后，以零擔物流為支撐，獲數(shù)字賦能的貨運物流行業(yè)正在迎來新風口！

　　萬億級貨運物流賽道跑出新“黑馬”

　　按照麥肯錫估算，中國公路貨運市場規(guī)模世界第一，2019年市場總規(guī)模就已達到約5.5萬億人民幣，而中國產業(yè)研究院2021年的研究報告顯示，中國零擔快運市場規(guī)模達1.5萬億元。萬億級藍海市場將催生行業(yè)巨鱷，然而零擔貨運的市場集中度并不高，這也為新生力量崛起擴大了空間。

　　在群雄逐鹿的貨運物流業(yè)，要成功突圍需資本力量的加持。據了解，米袋集團早前獲中投離岸基金1.6億元投資入股，該輪資金重點用于物流板塊，依靠米袋集團的資本整合優(yōu)勢，必將推動淮鏈在物流領域大展拳腳。

　　大量網絡貨運新秀云集貨運物流賽道，而淮鏈則默默干大事，僅用兩年時間就脫穎而出，交出亮眼成績單。

　　數(shù)據顯示，2021年，淮鏈GTV（Gross Transaction Value）總交易額71億，2020、2021年營收分別為60億、71億，2021年同比增長20%。截至2021年底，淮鏈業(yè)務覆蓋全國202座城市，自有網點526個，自有車輛5200臺，2021年完成運輸訂單超2100萬單，相較2020年同期增長率22%。目前淮鏈在國內貨運物流市場躋身行業(yè)前列，估值超過100億，發(fā)展勢頭十分迅猛。

　　智慧物流+直營助推物流業(yè)向集約高效發(fā)展

　　淮鏈成立于2019年12月，正值互聯(lián)網貨運平臺發(fā)展的高速增長期，然而算力的同質化競爭也日趨嚴重。交通運輸部數(shù)據顯示，截至2021年12月31日，全國網絡貨運企業(yè)（含分公司）已達1968家。面臨壓力，淮鏈沒有止步于搭平臺，在線上搭建智能車聯(lián)網平臺的同時，線下也積極拓展運力池?？偨Y淮鏈發(fā)展的關鍵詞，可以概括為智慧物流與直營。

　　4月10日晚，中共中央、國務院發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》，提出要建設現(xiàn)代流通網絡，大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新。政策利好帶來數(shù)字化風口，淮鏈秉承“為小微物流賦能，用科技改變物流”的理念，正在驅動貨運物流產業(yè)從“粗放型”向“集約型”“高效型”轉變。

　　首先是一體化升級，以智慧物流管理決策為核心，將運輸、存儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，推動智慧物流生態(tài)體系逐步完善。其次是數(shù)字化升級，物流數(shù)據將全面做到可采集、可傳輸、可分析，信息孤島現(xiàn)象將被打破。最后是供應鏈升級，推動互聯(lián)網對產業(yè)鏈上下游予以覆蓋，以用戶需求倒逼產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強化聯(lián)動和深化融合，助推協(xié)同共享生態(tài)體系的加快形成。

　　淮鏈借助自主研發(fā)的TMS綜合物流管理系統(tǒng)、智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)、智能化車載安全保障系統(tǒng)、移動端APP及后臺呼叫服務中心，實現(xiàn)專業(yè)化管理；通過整合全社會零散車輛服務鏈，打造遍布全國各地的運力體系，形成共生、共贏的物流生態(tài)圈。

　　淮鏈依托雄厚的國資背景，整合各地運力資源，形成以直營模式為主的物流鏈路。其負責人透露，預計年底將整合2000+直營網點，目標是打造國內最大的直營物流公司?；存溡曰A補強、技術創(chuàng)新、服務提質、管理升級，將助推我國物流業(yè)高質量發(fā)展，建設交通強國。