“穩(wěn)定可靠是海信信號機經過實踐檢驗和用戶認可的核心標簽，”海信網絡科技智慧交通事業(yè)本部副總經理陳曉明強調，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，海信信號機年故障率已達到低于1%的高標準，“北京交警內部曾總結了一個關于故障率的統(tǒng)計，海信信號機故障率在當時北京所有品牌中是最低的。”

　　海信低故障率為用戶帶來的是穩(wěn)定、可靠的使用體驗?！氨本┮患倚盘枡C維護商就曾在培訓時跟我們提到，以前信號機隔三差五就報故障，現(xiàn)在用了海信信號機，一個月沒幾臺有故障的機器，我們工作比原先輕松多了?！标悤悦髯院赖卣f道。

　　那么，海信“穩(wěn)定可靠”的標簽是如何煉成的呢？從陳曉明的話語中，我們發(fā)現(xiàn)“秘訣”就藏在一顆螺絲、一個側門、一毫米孔隙……

　　產品可靠到每一顆螺絲

　　海信對信號機的打磨已不止于產品本身，更精細到了應用中的每一處細節(jié)、每一顆螺絲?！拔覀儗π盘枡C產品的精細化打磨，來源于實際應用中的每一次痛點反饋，”陳曉明介紹道，信號機具有應用場景廣泛、復雜的特殊性，除道路狀況相對較好的城市主城區(qū)交通場景外，還有相當數(shù)量的信號機用于國道、省道等路況較為復雜、基建相對薄弱、大貨車相對較多的路口。

　　“大貨車頻繁通行帶來的強震動，時間長了就可能造成插片式設計的信號機燈控保險絲端子松動，導致線路接觸不良、信號機滅燈，”陳曉明坦言道，這個問題是設計之初沒有想到的，卻是切實影響用戶使用體驗的。有了痛點就有了抓手，在新一代信號機產品設計上，海信工程師將端子排插片式設計升級為螺釘式設計，通過螺絲將保險絲直接固定到燈控板上，有效避免了因震動造成的信號機故障問題，提高了信號機穩(wěn)定性、可靠性。

　　看似只是個小小的螺絲，擰緊的不只是信號機燈控保險絲端子這個不起眼的部件，更“擰緊”了海信信號機的高品質。

　　只有在一線才能做好“安全門”

　　城市交通具有很強的地域特征，由于不同城市地理位置、氣候條件的不同，其面臨的問題也迥然相異。“北方與南方氣候條件的不同，就曾給我們出了個小難題，”陳曉明表示，由于北方城市秋冬季節(jié)多大風天氣，而左右拉開式的側門設計就存在被大風吹開的風險?！坝袝r側門被吹開了，會被一些路過的市民看到，有些人會耐不住好奇心湊過去看一看，甚至按一按，按著按著就把信號燈搞滅了，既不安全又影響信號機使用?！?/p>

　　“沒有調查就沒有發(fā)言權，這些問題待在實驗室是看不到的，正是由于我們的工程師們常年深入一線，與業(yè)主保持長久的聯(lián)系，才能發(fā)現(xiàn)這些只存在于一線的問題，”陳曉明說道，深入一線的工作作風為海信技術創(chuàng)新提供了源源不斷的動力與鮮活靈感。

　　因此，海信將側門升級為安全系數(shù)更高的上下門。上下開門不僅避免了大風吹開側門的風險，為信號機的正常使用上了一道“安全門”。從側拉門到上下門，改變的是信號機側門打開方式，不變的是海信錘煉技術的決心和服務用戶的初心。

　　做智能交通領域“實干派”

　　類似的事例不勝枚舉。通過創(chuàng)新小孔分類穿線設計，解決信號機穿線孔過大導致老鼠“走后門”啃咬線纜的問題；創(chuàng)新寬壓解決方案，解決由于供電電壓不穩(wěn)造成信號機“死機”或重啟的問題……“有些問題最初反饋上來時，我們也覺得不可思議，但卻是實實在在發(fā)生的事情，”陳曉明說，這恰恰說明做技術不能憑空想象，脫離實際造出來的只能是“花架子”，經不起考驗。

　　“實干派”海信始終堅持以用戶需求撬動市場，圍繞用戶打造高質量的產品與服務。在二十余年的發(fā)展中，海信始終沒有丟掉這一點，二十余年前，海信集團公司高級副總裁陳維帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊測試信號機；今天，一批又一批的海信工程師投身一線，堅守在全國169座城市。用陳維強的話說，“我們就是發(fā)自內心地要把產品做到最好。沒有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產品?！?/p>

　　時至今日，海信仍代表著信號機行業(yè)頂尖水平，獲得了各地業(yè)主的認可與好評?！昂Ｐ判盘枡C穩(wěn)定可靠、安全性高，尤其它支持車路協(xié)同公交優(yōu)先、車速引導等車路協(xié)同應用，在長沙市打造全國首條智能網聯(lián)智慧公交315線的工作中，發(fā)揮了重要作用，”談及海信信號機，長沙市交警支隊相關負責人給出了高度評價。穩(wěn)定可靠、安全性高、聯(lián)網率高……類似評價已屢見不鮮。