9月24日，2021中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇平行論壇“融合創(chuàng)新，跨界合作，共同推動(dòng)碳纖維產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”舉行。? 一汽材料與輕量化研究院高級(jí)主任李菁華出席會(huì)議并發(fā)表演講。

“碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到汽車上不僅僅是材料的替換，而一定是整個(gè)原有技術(shù)的變革。” 李菁華說，跟其他的材料不一樣，從材料開發(fā)到行業(yè)準(zhǔn)備到效益要求帶來的標(biāo)準(zhǔn)以及整個(gè)行業(yè)心態(tài)的轉(zhuǎn)變都會(huì)給碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用帶來一個(gè)新的要求，這需要一個(gè)更系統(tǒng)的評(píng)判。

她指出，汽車行業(yè)應(yīng)用到碳纖維復(fù)合材料的時(shí)候，最大的問題是利用率非常低，做成汽車部件利用率只能達(dá)到50%。那么剩下的50%怎么辦？她表示，如果沒有后續(xù)的回收技術(shù)跟蹤，汽車行業(yè)的高成本問題一定會(huì)很難避免。有一個(gè)好消息是目前上海交通大學(xué)已經(jīng)把碳纖維回收展開了一些產(chǎn)業(yè)化的方式，南通復(fù)原也在進(jìn)行碳纖維回收產(chǎn)業(yè)化的探索。

最后，提到碳纖維復(fù)合材料的具體應(yīng)用問題，她表示，碳纖維復(fù)合材料在整個(gè)行業(yè)需要一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需求配套，目前中間的產(chǎn)業(yè)鏈有很多缺失，這些部分需要重建或者是聯(lián)合國內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)充或完善，而且在性能、設(shè)計(jì)、連接、裝備、評(píng)價(jià)、成本分析以及后續(xù)的維修回收等等方面，碳纖維應(yīng)用到汽車上有很多細(xì)節(jié)問題需要解決。