芬蘭首都赫爾辛基市于2018年11月19日發(fā)布了《赫爾辛基碳中和2035行動計劃》 （下文簡稱“計劃”） 。 該計劃已獲得市議會批準，對赫爾辛基碳中和現(xiàn)狀、目標及多個部門的關(guān)鍵性減排行動進行了詳細介紹，并預(yù)測了2030年和2035年的碳中和進展。 該計劃包括8個方面共計147項行動，其中交通運輸方面有30項，建筑方面有57項，另外還有60項涉及消費、采購、共享、循環(huán)經(jīng)濟、碳匯、碳補償?shù)确矫妗?騰訊研究院王小丹、秦韓文將該行動計劃中的147項具體措施加以整理，以供參考。

　　赫爾辛基市最重要的溫室氣體排放源是建筑物供暖、電力消耗和交通。 通過全面執(zhí)行該計劃，赫爾辛基市的溫室氣體排放量將下降80%，其余的20%將通過在赫爾辛基市市外的減排手段來達到，從而實現(xiàn)該市的碳中和。 該計劃中有關(guān)赫爾辛基溫室氣體排放狀況的信息基于赫爾辛基地區(qū)環(huán)境服務(wù) (Helsinki Region Environmental Services，赫爾辛基地區(qū)環(huán)境服務(wù)，簡寫為HSY) 的計算。 研究表明，盡管赫爾辛基市一直處于快速發(fā)展狀態(tài)，且自1990年后人口數(shù)量增長了15萬人，且溫室氣體總排放量下降了25%，但是仍需制定一份全面且先進的計劃來系統(tǒng)性的控制溫室氣體的排放，以期盡早在該市實現(xiàn)碳中和。

　　為了實現(xiàn)碳中和的目標，需要在建筑物能源利用效率、可再生能源、低碳交通和無碳能源方面進行大量投資。 赫爾辛基市政府直接負責(zé)計劃中的部分減排行動，但是計劃中的大部分行動需要赫爾辛基市市民、企業(yè)和其他組織共同參與。

　　該計劃從八個方面進行規(guī)劃，包括： 一、交通； 二、建筑物的建設(shè)和使用； 三、消費、采購、共享經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟； 四、智能且清潔的增長——赫爾辛基市的新工作和商業(yè)； 五、碳匯和碳補償； 六、應(yīng)對氣候變化； 七、溝通和互動； 八、合作、監(jiān)督與評估。 具體內(nèi)容如下：

交通

　　（一） 使用可持續(xù)的交通工具

　　1.交通節(jié)點提供的服務(wù)和交通連接的流暢性將得到改善；

　　2.2025年建成內(nèi)城自行車交通網(wǎng)絡(luò)；

　　3.由 Baana 鐵路改造的 Baana 自行車交通網(wǎng)絡(luò)將于 2030 年建成；

　　4.擴大具有高水平冬季維護的自行車道網(wǎng)絡(luò)；

　　5.通過提高交通安全為行人營造一個愉悅安全的交通環(huán)境；

　　6.開發(fā)自行車服務(wù) （城市自行車、自行車中心、自行車停放處等） 及相關(guān)的交通工具； 開發(fā)火車交通高峰時期容納自行車的能力，并且其容量將會得到提升；

　　7.實施赫爾辛基市有軌電車交通發(fā)展計劃： 實現(xiàn)有軌電車交通的速度、流量、可靠性和干擾水平的目標；

　　8.提高公共交通服務(wù)水平和鐵路網(wǎng)覆蓋率；

　　9.實施自行車的推廣項目和自行車停放的發(fā)展項目。

　　（二）交通定價

　　10.開發(fā)車輛通行的定價系統(tǒng) （道路通行費或擁堵稅） ；

　　11.目前的停車政策將持續(xù)到2021年，之后將進一步提高停車費以減少二氧化碳排放。 在提價之前，將通過研究價格對商業(yè)的影響來制定合理的停車費；

　　12.從排放的角度和促進交通工具聯(lián)合使用的角度，停車費將會更加提高；

　　13.停車收費區(qū)域?qū)U大。

　　（三）不斷發(fā)展的城市結(jié)構(gòu)

　　14.將通過補充城市的社區(qū)結(jié)構(gòu)來促進公共交通和其他可持續(xù)出行方式的使用；

　　15.停車規(guī)范將得到更新，以在新區(qū)域的設(shè)計和現(xiàn)有區(qū)域的補充建設(shè)中更好地支持可持續(xù)交通；

　　16.通過土地利用規(guī)劃，鼓勵創(chuàng)建專注于自行車和行人交通的街道和區(qū)域。

　　（四）車輛技術(shù)的變化

　　17.發(fā)展環(huán)境區(qū) （環(huán)境區(qū)是指只有符合特定排放標準的車輛才能被允許駕駛的區(qū)域，這些車輛通過特殊的顏色編碼貼紙進行標識。 不符合這些標準的車輛不得進入該區(qū)域） ；

　　18.根據(jù)電動交通工作組的建議，推動電動汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施市場化建設(shè)；

　　19.赫爾辛基市將在所有運輸服務(wù)、重型運輸服務(wù)、多用途車輛和機械服務(wù)的競爭性招標過程以及上述所有服務(wù)的合同的競爭性招標過程中制定和加強環(huán)境標準 （包括替代燃料來源、排放等級） ； 采購過程完成后，客戶將監(jiān)控環(huán)境標準； 在交付、多用途車輛及機械服務(wù)的競爭性招標過程中，以及在包括上述服務(wù)在內(nèi)的合約工程的競爭性招標過程中，將引入環(huán)保獎勵制度；

　　20.環(huán)境標準將適用于城市采購自己的車輛和租賃車輛；

　　21.赫爾辛基市將在發(fā)展城市物流和鼓勵低排放運輸方面發(fā)揮積極作用；

　　22.HSL? (Helsinki Regional Transport Authority，赫爾辛基地區(qū)交通管理局，簡寫為HSL) 將繼續(xù)追求其目標； 例如，到2022年，HSL訂購的公交車中的 10% 將使用電動公交車運營，到2025年將增加到30%； 到 2020 年，HSL 訂購的 90% 的公交車將使用生物燃料 （可再生的下一代生物柴油和沼氣）；

　　23.公交車充電基礎(chǔ)設(shè)施將作為公交車交通競標計劃的一部分進行擴展。

　　（五）減少港口排放

　　24.赫爾辛基港將在 2035 行動計劃中創(chuàng)建碳中和港口計劃；

　　25.西港與 L?nsiv?yl? 之間的交通將更加順暢。

　　（六）新的移動服務(wù)和移動導(dǎo)向

　　26.城市將作為智能移動服務(wù)的測試平臺，并采用更多功能的解決方案；

　　27.赫爾辛基市將支持引入不同的出行服務(wù)；

　　28.將制定赫爾辛基智能交通行動計劃；

　　29.赫爾辛基市將開展宣傳和溝通活動以促進可持續(xù)的交通方式；

　　30.將為城市組織、附屬社區(qū)和公司實施移動計劃和其他智能交通計劃； 赫爾辛基市和 HSL 將與企業(yè)一起調(diào)查公司的需求以及減少交通和提高效率的途徑。

建筑物的建造和使用

　　（一）住宅、公共建筑設(shè)施以及戶外照明

　　31.檢查過去幾年建筑物能源調(diào)查中確定的行動的實施狀況，并預(yù)測未來可實施的行動，制定相應(yīng)文件；

　　32.確定赫爾辛基市公共建筑設(shè)施存量 （特別是體育館和公寓樓） 中最重要的熱損失來源和熱回收機會，實施可行的項目；

　　33.能源消耗和節(jié)約的成本效應(yīng)將更好地分配給影響設(shè)施能源消耗的參與者；

　　34.寫字樓能耗監(jiān)測向能效監(jiān)測方向發(fā)展，將建筑物的狀況和使用情況數(shù)據(jù)加入能耗數(shù)據(jù)中；

　　35.在赫爾辛基市不同類型的服務(wù)大樓內(nèi)進行電力和供熱需求響應(yīng)試點； 在試點的基礎(chǔ)上，對場所內(nèi)需求響應(yīng)的潛力和投資需求進行評估，并針對調(diào)整的程度和時間制定計劃；

　　36.審查儲能 （電和熱） 發(fā)展的可能性，并分析其成本效應(yīng)； 根據(jù)審查結(jié)果，確定利用儲能提高需求響應(yīng)水平和作為后備電源的目標，并制定運營計劃；

　　37.制定在赫爾辛基市正在建設(shè)中的建筑以及現(xiàn)有建筑物中使用可再生能源的目標計劃，并監(jiān)測計劃的進展情況；

　　38.不斷優(yōu)化建筑采購和維護的標準和方法，以便在能源效率、生命周期二氧化碳排放和環(huán)境影響等方面滿足赫爾辛基市的總體目標；

　　39.加強負責(zé)建設(shè)和維護在建建筑和既有建筑的參與者，在建筑物低排放水平、能源效率和生命周期影響以及采購等方面所使用的環(huán)境標準的承諾和能力；

　　40.為在能源效率和可再生能源利用方面存在利益沖突的設(shè)施項目制定政策、目標和程序，包括成本、盈利能力、保護價值、建筑解決方案和城市景觀等方面；

　　41.為能源效率和減少排放的前景制定項目規(guī)劃和成本計算，以確保項目決策中設(shè)定的最高價格不會妨礙實現(xiàn)成本效益；

　　42.城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施項目的生命周期排放量將被縮減到最小；

　　43.城市將試行“能源+”建設(shè)，審查這種建設(shè)的成本效應(yīng)及其挑戰(zhàn)，并與建筑業(yè)的創(chuàng)新者共同討論逐步邁向“能源+”建設(shè)的計劃；

　　44.制定計劃應(yīng)對在住房建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護中提高回收材料比例相關(guān)的障礙和機會；

　　45.將挖掘的土、巖材料和拆除材料作為資源規(guī)劃系統(tǒng)程序的一部分，并作為相關(guān)行動計劃 （2018-2021年） 的一部分實施； 運用于城市環(huán)境司的以下主要環(huán)節(jié)中： 城市土地征用和區(qū)域管理、土地利用總體規(guī)劃、分區(qū)、前期建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施和建筑的規(guī)劃和建設(shè)； 該市將參與開發(fā)和采用地理信息支持的區(qū)域陸地工具；

　　46.全市自建項目將試行無排放建筑工地建設(shè)，并根據(jù)試點經(jīng)驗將無排放的模式和標準 （包括環(huán)境文件以及現(xiàn)場環(huán)境計劃） 推廣到所有建筑工地；

　　47.實施從空氣和污水中回收熱量的解決方案： 正在翻新的建筑將使用機器或EAHP (Exhaust Air Heat Pumps，廢氣熱泵) 回收熱量； EAHP項目將應(yīng)用于無須翻新的建筑；

　　48.在城市所有的住房翻新過程中尋求高能效，在生命周期成本方面，將實施提高建筑物能源效率的行動；

　　49.根據(jù)長期總體規(guī)劃實施提高能源效率的建筑物翻修和其他措施； 該計劃還必須包括年度維護和維修式措施 （熱量交換、調(diào)整散熱器閥、重新調(diào)水等） ；

　　50.升級物業(yè)自動化系統(tǒng)，以提高能源效率； 與HSY合作，實現(xiàn)對耗水量的遠程讀取和測量；

　　51.調(diào)查城市所有的建筑中可再生能源的利用情況，目標是找到具有成本效益的目標，以改善當(dāng)?shù)氐墓┡碗娏ιa(chǎn)； 根據(jù)投資計劃，制定預(yù)定的實施計劃；

　　52.試行地?zé)?海洋熱的使用，并根據(jù)經(jīng)驗擴大其使用；

　　53.制定支持建筑翻新的一般和共同準則； 針對不同類型的建筑制定不同類型的翻新方案； 方案中的技術(shù)概念將根據(jù)解決方案和價格的變化進行更新；

　　54.將街道照明升級為使用LED燈源，并采用智能照明控制。

　　（二）節(jié)能的土地利用和城市結(jié)構(gòu)

　　55.采用詳細的規(guī)劃，以有意義的方式促進所有權(quán)特定的、區(qū)域性且集中生產(chǎn)的可再生能源的使用； 規(guī)劃將考慮到風(fēng)力發(fā)電的位置原則，詳細的規(guī)劃將用于試點區(qū)域或特定地塊的發(fā)展項目，并對其影響進行評估和監(jiān)測。

　　56.進一步規(guī)劃，使建筑項目的能源效率超過國家水平，同時兼顧區(qū)域特點； 區(qū)域規(guī)劃原則將作為城市規(guī)劃改革的基礎(chǔ)，并用于支持現(xiàn)有建筑的節(jié)能改造；

　　57.引導(dǎo)并影響人們的能源消費習(xí)慣，包括共享空間、照明條件等；

　　58.制定土地利用規(guī)劃條例，擴大支持碳中和方法的選擇； 土地利用規(guī)劃將包括與可再生能源的使用和能源效率的提高；

　　59.能源傳輸采用比國家一級能效要求更嚴格的標準；

　　60.收集地區(qū)能源配置中所需的智能能源解決方案的效果經(jīng)驗，并在可能的情況下逐步為所有地區(qū)能源輸送條件提供解決方案；

　　61.在地區(qū)能源輸送競賽標準中將包括建筑項目的碳足跡和生態(tài)效率；

　　62.實施特別針對碳中和的運輸指南，從中分析經(jīng)驗用于后續(xù)開發(fā)地區(qū)運輸?shù)臈l件；

　　63.在項目規(guī)劃階段提前對房屋建筑公司進行指導(dǎo)，以促進節(jié)能改造和可再生能源的使用；

　　64.提供建筑物翻修的節(jié)能操作模型和良好范例；

　　65.在更新建筑守則時考慮到氣候目標；

　　66.為建筑項目各個階段的建設(shè)提供路線圖或服務(wù)途徑，以便進行節(jié)能施工。

　　（三）能源復(fù)興

　　67.將預(yù)先制定能源復(fù)興方案，以支持社區(qū)和現(xiàn)有私人建筑的節(jié)能改造

　　68.到2035年結(jié)束石油供暖，并提高可再生能源的使用和電氣熱能建筑的能源效率；

　　69.在能源效率原則的指導(dǎo)下開發(fā)居民房屋建筑3D模型，用于評估建筑能耗的成本和潛在改進；

　　70.提高房屋建設(shè)公司決策者在能源方面的能力。

　　（四）新能源解決方案

　　71.根據(jù)自身的發(fā)展和決策實施減排行動；

　　72.確定實現(xiàn)可再生區(qū)域供熱的機會及其成本效應(yīng)，制定收購計劃和實現(xiàn)100%可再生區(qū)域供熱的日期；

　　73.將獲得可再生/零排放電力。 采購單位將為轉(zhuǎn)向可再生電力制定計劃；

　　74.自動進行水消耗量的測量，并以小時為單位遠程讀取；

　　75.鼓勵本市區(qū)域內(nèi)的所有物業(yè)采取提高能源效率和能源消耗的行動； 創(chuàng)建一個數(shù)據(jù)模型，使相關(guān)參與者能夠看到他們自己建筑的“能源健康”； 數(shù)據(jù)模型產(chǎn)生的結(jié)果將根據(jù)需要為檢查或調(diào)查項目提供指導(dǎo)；

　　76.研究、試點和采用城區(qū)雙向供熱；

　　77.在物業(yè)和整個能源系統(tǒng)的層面上研究將熱泵和區(qū)域供熱相結(jié)合的混合供熱系統(tǒng)的技術(shù)、經(jīng)濟和排放相關(guān)影響； 研究結(jié)果將為混合系統(tǒng)的連接和實施提出建議，以確保這些功能具有能源效率和成本效益；

　　78.考慮集中和區(qū)域性可再生能源生產(chǎn)的土地使用需求；

　　79.確定最重要的潛在熱廢物位置，并計劃利用這些熱廢物的行動； 分析在物業(yè)中利用污水加熱對水處理廠的影響；

　　80.地?zé)峋目臻g分配要求將作為地下總體規(guī)劃編制的一部分進行評估；

　　81.對地能適宜區(qū)域進行調(diào)查；

　　82.在過去的調(diào)查和報告的幫助下，將進一步研究回收和利用赫爾辛基地區(qū)封閉垃圾填埋場的垃圾填埋氣體的可能。

　　（五）資金和激勵措施

　　83.幫助金融機構(gòu)傳播相關(guān)信息，例如通過能源效率信息頁面?zhèn)鞑リP(guān)于能源改造貸款的信息；

　　84.調(diào)查能效項目的資金障礙；

　　85.監(jiān)測新采用的籌資和采購模式，對標其他城市的程序；

　　86.赫爾辛基集團的 ESCO (Energy Service Company，能源服務(wù)公司，簡寫為 ESCO) 項目的可用性將在選定的附屬社區(qū)進行試點；

　　87.赫爾辛基市將與國家協(xié)商，重新支持住房合作社能源改造并增加可再生能源的比例，確定市政府將提供的支持措施。

　　（六）減少建筑物的碳足跡

　　88.赫爾辛基市將通過詳細規(guī)劃推進木材建筑建設(shè)；

　　89.赫爾辛基市將在自己的項目中推廣木材建筑建設(shè)。

消費、采購、共享經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟

　　（一）教育

　　90.一般而言，與減緩氣候變化和循環(huán)經(jīng)濟相關(guān)的技能將在學(xué)校課程和作業(yè)中得到加強； 教師的知識面將得到擴展；

　　91.赫爾辛基市將為教育機構(gòu)提供智能與清潔實習(xí)機會，參與聯(lián)合開發(fā)項目并支持機構(gòu)及其校園采用低碳解決方案；

　　92.加強在幼兒和學(xué)校階段中的環(huán)境教育；

　　93.赫爾辛基市將為員工、代表和居民舉辦關(guān)于減緩和適應(yīng)氣候變化以及循環(huán)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的課程和教育；

　　94.將通過眾包調(diào)查適合居民使用的空間來促進都市農(nóng)業(yè)； 將制定適合都市農(nóng)業(yè)的空間標準和使用這些空間的規(guī)則。

　　（二）消耗和浪費

　　95.將制定食譜以減少城市食品服務(wù)的排放并保護波羅的海；

　　96.學(xué)校和日托中心將增加素食比例； 學(xué)校膳食和幼兒教育膳食的建議將鼓勵機構(gòu)增加素食比例，兩項建議均基于國家營養(yǎng)指南；

　　97.服務(wù)中心、帕爾米亞和其他利益集團運營時，將減少食物浪費；

　　98.研究在排放方面以最佳方式運輸食物的機會；

　　99.增加與雜貨店的合作以減少食物浪費；

　　100.更新活動的環(huán)境標準，并制作有助于規(guī)劃環(huán)境事務(wù)的材料； 鼓勵赫爾辛基市自己的活動和商業(yè)活動使用 EcoCompass 環(huán)境管理系統(tǒng)； 開發(fā)測量公共事件二氧化碳排放量的工具；

　　101.各城市個人排放權(quán)交易方式將被審查和使用；

　　102.在制定海洋戰(zhàn)略時將考慮可持續(xù)旅游、碳中和和保護波羅的海的原則；

　　103.在城市組織的所有設(shè)施中實現(xiàn)所有單獨收集的廢物的有效源頭分類；

　　104.與HSY一起開發(fā)垃圾體積測量、新技術(shù)的利用以及物流的進一步優(yōu)化，如物聯(lián)網(wǎng)、表面測量和稱重垃圾收集車；

　　105.審查并決定將廢物費用與出租給外部方的地點的租金分開的可能性；

　　106.將鼓勵市政雇員和居民從 Pakila (赫爾辛基市的一個區(qū))? 工作中心、Uusix (地名) 工坊和赫爾辛基都會區(qū)再利用中心有限公司的商店購買產(chǎn)品。

　　（三）采購

　　107.現(xiàn)有的采購標準將得到更新，并在赫爾辛基市的采購中引入新的標準，涉及生命周期、循環(huán)經(jīng)濟和氣候；

　　108.確定在溫室氣體排放和循環(huán)經(jīng)濟方面具有重要意義的采購，并將為這些采購開發(fā)排放計算、生命周期模型和氣候影響評估； 采購的影響將根據(jù)環(huán)境進行評估；

　　109.通過各種試驗和合作試點來加強與企業(yè)的合作，為實施創(chuàng)新采購減排爭取資金；

　　110.赫爾辛基集團將為可持續(xù)和創(chuàng)新采購制定戰(zhàn)略目標； 將創(chuàng)建創(chuàng)新和可持續(xù)采購的路線圖，并更新赫爾辛基市的采購戰(zhàn)略；

　　111.在可持續(xù)采購方面將加強與該地區(qū)的市政當(dāng)局、聯(lián)合市政當(dāng)局和其他公共實體的合作，例如，聯(lián)合培訓(xùn)活動、報告、市場調(diào)查以及招標中使用的氣候標準的最低要求的定義；

　　112.將制定采購計劃和報告，例如通過采用采購日歷和統(tǒng)一的市級報告程序； 增加考慮采購整體經(jīng)濟性 （如生命周期成本） 、合并采購、增加采購共享使用的指示； 監(jiān)測將作為環(huán)境計劃和報告的一部分進行；

　　113.在本市與食品和餐飲服務(wù)相關(guān)的采購中，制定和加強減少環(huán)境和氣候相關(guān)影響并考慮循環(huán)經(jīng)濟的標準。

　　（四）循環(huán)經(jīng)濟與共享經(jīng)濟

　　114.打造循環(huán)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟路線圖；

　　115.赫爾辛基市將樹立榜樣，創(chuàng)建一個數(shù)字平臺，并利用它與工作人員、居民、企業(yè)家、成人教育機構(gòu)、體育俱樂部和其他參與者共享城市設(shè)施和設(shè)備；

　　116.圖書館將大力推進共享經(jīng)濟： 圖書館將提供供居民共同使用的設(shè)施和資源，以及使用數(shù)字解決方案和設(shè)備的指南，還提供獲取技術(shù)創(chuàng)新的途徑，這些創(chuàng)新將成為未來日常技能的一部分； 圖書館將防止數(shù)字邊緣化，并使居民能夠參與并分享他們的技能； 圖書館借閱服務(wù)的擴展將繼續(xù)點對點服務(wù)合作；

　　117.很少使用的物品和設(shè)備將被清點，并將創(chuàng)建一個平臺，以便在城市組織內(nèi)共享它們； 市內(nèi)家具和其他動產(chǎn)的回收將更加高效，例如通過制定在搬遷和更改官方設(shè)施時促進循環(huán)經(jīng)濟的說明；

　　118.鼓勵提供食品服務(wù)的公司出售剩余食品，例如通過送餐應(yīng)用程序，并采用共享餐桌模式；

　　119.利用在當(dāng)?shù)睾袜徑貐^(qū)食品制備產(chǎn)生的副產(chǎn)品和其他剩余材料 （如花園垃圾和動物糞便） ；

　　120.赫爾辛基市將確保其物業(yè)戰(zhàn)略將共享經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟考慮在內(nèi)，例如，允許承諾維護設(shè)施的用戶使用很少使用和狀況不佳的設(shè)施；

　　121.在循環(huán)經(jīng)濟、共享經(jīng)濟和環(huán)境責(zé)任等方面推進與各方 （城市、企業(yè)、居民等） 的合作，例如通過項目和試點；

　　122.本市確保從共享經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟的角度進行參與預(yù)算。

智能且清潔的增長——赫爾辛基市的新工作和商業(yè)

　　123.制定智能和清潔增長的行動計劃；

　　124.通過采購和可用的指導(dǎo)措施和其他方式，赫爾辛基市將支持為新的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)建一個市場，居民、公司和社區(qū)可以利用這個市場來減少自己的排放；

　　125.居民有機會以經(jīng)濟可持續(xù)的方式影響和參與新智能清潔解決方案的開發(fā)；

　　126.城市組織將創(chuàng)建運營模式和運營標準，使城市能夠在減排行動的同時實現(xiàn)其經(jīng)濟政策目標；

　　127.公司將獲得國內(nèi)市場參考，這將有助于出口： 國內(nèi)外公司將有機會在赫爾辛基開發(fā)新的解決方案和運營模式： 赫爾辛基地區(qū)作為國際先驅(qū)的聲譽將得到提升，這將支持公司的國際發(fā)展，以及該地區(qū)的吸引力；

　　128.赫爾辛基市將系統(tǒng)地開發(fā)其智能清潔聯(lián)合開發(fā)平臺，并提高其在氣候和循環(huán)經(jīng)濟解決方案開發(fā)中的有效性； 平臺的功能將考慮城市發(fā)展、公司的參與機會、平臺的國際商業(yè)潛力、投資和城市品牌；

　　129.赫爾辛基集團的組織、附屬社區(qū)和聯(lián)合市政當(dāng)局將被要求將減排政策整合到各自的控制系統(tǒng)中，最低目標是到 2035 年實現(xiàn)碳中和；

碳匯和碳補償

　　（一）碳匯

　　130.在設(shè)計城市森林、自然和公共綠地時，將考慮對碳封存的影響； 規(guī)劃和綠地設(shè)計應(yīng)補償施工期間碳封存的損失；

　　131.赫爾辛基城市規(guī)劃中的森林網(wǎng)絡(luò)將通過重新造林以及城區(qū)綠化來實現(xiàn)；

　　132.城市擁有的森林和林地 （包括城市邊界外的城市所有區(qū)域） 將通過多樣化的樹種和可持續(xù)林業(yè)保持其植被覆蓋率；

　　133.增加提供當(dāng)?shù)貧夂蛴押眯褪澄锏墓麡?、裝飾樹、有用植物和灌木的數(shù)量；

　　134.新地塊的規(guī)劃和實施將使用赫爾辛基的綠色因子法，以確保每個地塊都有足夠的綠色結(jié)構(gòu)；

　　135.赫爾辛基碳儲存和碳匯的評估將在每個理事會任期內(nèi)更新并審查赫爾辛基的全部碳匯潛力； 制定都市圈共享碳儲量和碳匯的計算方法和報告方法。

　　（二）碳補償

　　136.評估赫爾辛基潛在的排放補償方法、補償需求和成本； 赫爾辛基將參與國家和國際合作，借鑒其他城市的補償方法，以定義計算碳排放的共享規(guī)則； 赫爾辛基將致力于以有益于城市的方式實施碳排放補償，例如積極為風(fēng)力發(fā)電等清潔能源的生產(chǎn)創(chuàng)造條件，以及在城區(qū)進行碳封存。

應(yīng)對氣候變化

　　137.具體的實施政策將與赫爾辛基2035碳中和行動計劃同步完成并納入決策程序。

溝通和互動

　　138.將制定行動計劃的溝通和互動計劃，并實施溝通策略，定期對其進行監(jiān)督和更新。

　　139.行動計劃的實施將根據(jù)赫爾辛基的參與和互動模式進行，并盡可能地公開和透明。

　　140.城市組織將開展在碳中和方面具有重要意義的當(dāng)?shù)鼗顒印?/p>

合作、監(jiān)督與評估

　　（一）合作

　　141.成立一個氣候和環(huán)境管理小組，負責(zé)向市執(zhí)行小組通報赫爾辛基2035碳中和行動計劃的實施情況，協(xié)調(diào)環(huán)境管理和氣候工作，并監(jiān)督和支持行動的實施；

　　142.在執(zhí)行和經(jīng)濟規(guī)劃中，赫爾辛基市將制定行業(yè)特定的減排目標；

　　143.成立一個小組或論壇，以促進城市、企業(yè)和其他利益團體之間的合作，以及與行動計劃相關(guān)的監(jiān)督和討論除此之外，還將探索應(yīng)對氣候問題的新方法。

　　（二）監(jiān)督

　　144.采用開放政策實踐和相關(guān)的工具、原則監(jiān)督行動計劃的實施，并創(chuàng)建操作模型以確保始終可以獲得最佳和最新信息；

　　145.采用新的評估工具來監(jiān)測行動的進展、成本、收益和排放進度，以及綠色就業(yè)、空氣質(zhì)量、健康影響等其他方面的進展；

　　146.作為環(huán)境報告的一部分，為赫爾辛基在減排方面的運營和財務(wù)年度報告開發(fā)操作模型。

　　（三）評估

　　147. 在每個理事會任期內(nèi)評估行動計劃。