中國商務(wù)新聞網(wǎng) 日前在上海舉行的第四屆人工智能大會上，國內(nèi)知名人工智能企業(yè)西井科技（WESTWELL）攜全時無人電動集卡Q-Truck量產(chǎn)車亮相。這個“無駕駛室”的自動駕駛新物種已走向國內(nèi)外市場，在海港、陸港等物流場景拓展，智慧出海共建“一帶一路”，彰顯中國智造服務(wù)的力量。憑借該創(chuàng)新成果，西井科技入選了2021世界人工智能大會的最高獎項SAIL獎TOP30榜單。

　　Q-Truck徹底取消了人類駕駛室，在車頭安裝電池和冷卻系統(tǒng)，保護核心硬件系統(tǒng)免受港口作業(yè)等復(fù)雜工況影響。車輛搭載了雙目人工智能攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等工業(yè)級傳感器，配合整套全棧式系統(tǒng)，輸出超高精度的定位和識別功能，使得Q-Truck無需事先在地下鋪設(shè)磁釘進行導(dǎo)引，即可保證續(xù)航達200公里、載重80噸的運行；可以順利完成車輛轉(zhuǎn)彎借道、安全超車等智能操作，并實現(xiàn)與港口場景的深度耦合，如在岸橋和場橋下，吊具鎖頭與集裝箱鎖孔對位誤差不超過3cm，準(zhǔn)確率接近100%；無線傳感器可做到集卡拖掛360度無盲區(qū)覆蓋等。

　　西井自主研發(fā)的車隊管理系統(tǒng)FMS，可在港口場景中對車隊進行信息化有效管理，一對一配對任務(wù)，減少車輛空駛率；實時定位監(jiān)控，掌握車輛及貨物情況；還能同時管理多輛無人集卡，甚至實現(xiàn)無人駕駛和有人駕駛車輛之間的混行運營。

　　智慧出海 “一帶一路”多點開花

　　在泰國林查班港，西井與和記港口攜手打造的全球首個人工智能集卡混行碼頭已全面投入商業(yè)運營，有人駕駛與無人集卡可同時運營往來，支持車隊一次連續(xù)實船作業(yè)24小時以上，平均作業(yè)效率26move/小時。

有人駕駛與無人集卡Q-Truck在泰國碼頭同時運營往來

　　從2020年4月發(fā)運至泰國，截至2021年5月，6輛西井Q-Truck組成的車隊已在林查班港安全作業(yè)超過23243 TEU的集裝箱。

　　大量實操作業(yè)讓西井人工智能技術(shù)不斷從經(jīng)驗中學(xué)習(xí)并進行優(yōu)化，不僅幫助中國AI向海外優(yōu)勢輸出，也在國內(nèi)項目中多點開花，共建“一帶一路”。

　　特別是隨著國家“碳達峰”“碳中和”目標(biāo)的確定，Q-Truck的需求進一步釋放，其單車碳排放減少66%，更加節(jié)能高效。目前，Q-Truck自動駕駛商業(yè)生態(tài)圈不斷升級，2021年還落地阿布扎比哈利法二期碼頭、新疆國際陸港。

　　首創(chuàng)商業(yè)化“代運營”新模式

　　在有“西亞航運樞紐咽喉”之稱的阿布扎比中遠海運哈利法港二期碼頭，西井開創(chuàng)性地實現(xiàn)了Q-Truck車隊商業(yè)化“代運營”新模式，實際按集裝箱量收費。這不僅降低了用戶前期的采購資金，推進自動駕駛產(chǎn)品迅速落地，也幫助中資企業(yè)更好管理海外項目，降本增效，提升作業(yè)安全性。

Q-Truck在阿布扎比碼頭

　　通過自動駕駛技術(shù)提升帶來的消費體驗升級，西井科技正從“提供人工智能產(chǎn)品”向“提供人工智能產(chǎn)品服務(wù)”轉(zhuǎn)變，重新優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的布局，用技術(shù)反哺商業(yè)價值鏈。

　　“西井將繼續(xù)從場景出發(fā)，以市場為導(dǎo)向，通過獨特的應(yīng)用場景理解能力為終端用戶創(chuàng)造更高效并可持續(xù)的生產(chǎn)力價值，讓全局化、多場景的AI應(yīng)用組合創(chuàng)新變得更簡單、快速和高效，持續(xù)輸出中國‘智造服務(wù)業(yè)’標(biāo)準(zhǔn)。未來，西井將會繼續(xù)緊跟國家發(fā)展方針，堅持以幫助港口以及其他重點場景實現(xiàn)智慧化、信息化轉(zhuǎn)型與應(yīng)用為發(fā)展方向，著眼全球?！蔽骶萍糃OO章嶸表示。

　　西井科技將抓住“一帶一路”倡議的重大機遇，同時積極參與數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，通過最核心的人工智能技術(shù)助力港口等大物流更好地應(yīng)用人工智能、5G等科技創(chuàng)新等手段，取智于人，用智予人。