作為海南地區(qū)主基地航空公司，海南航空積極、主動配合國家建設(shè)海南自貿(mào)港戰(zhàn)略部署，走好推動海南自貿(mào)港建設(shè)的“第一方陣”。疫情發(fā)生的一年多，也是海南省海航集團工作組進駐海航的這一年多，海航仍在進行持續(xù)創(chuàng)新謀取生機，通過“組合拳”突破后疫情時代“寒冬”，為破產(chǎn)重整后輕裝上陣揚帆起航。

　　發(fā)揮航空主業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新市場營銷模式

　　2020年，國內(nèi)疫情爆發(fā)給航空業(yè)造成極大沖擊。疫情緩解后，海南航空充分發(fā)揮航空主業(yè)優(yōu)勢，為海南自貿(mào)港建設(shè)提供航路“加速度”，優(yōu)先、重點恢復(fù)海南地區(qū)航班，9-12月海口和三亞國內(nèi)航班量超過2019年同期，市場份額?？诔^同期，三亞與同期持平。

　　為積極響應(yīng)全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)號召，助力自貿(mào)港建設(shè)，海南航空推出包含海南惠、海南購、海南情三大產(chǎn)品系列的“魅力自貿(mào)港”專屬系列產(chǎn)品，累計實現(xiàn)拉動進出島客流超過50萬人次；借助海南省打造康養(yǎng)旅游政策，與博鰲樂城先行區(qū)聯(lián)合探索打造“康養(yǎng)航線”產(chǎn)品，開通了北京=博鰲航班；快速適應(yīng)市場，發(fā)售“海航隨心飛”產(chǎn)品。同期，海航旗下各航司均針對區(qū)域市場并結(jié)合自身運營特點推出了各種地區(qū)隨心飛、全國隨心飛。此外，利用空鐵聯(lián)運、自由行、機+酒以及出島單程團隊等多舉措開發(fā)增量客源，實現(xiàn)客座率高于行業(yè)平均5%以上。

　　2021年，在疫情防控形勢好轉(zhuǎn)情況下，海南航空聚焦立足海南，積極落實國家“一帶一路”、海南自貿(mào)港建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等發(fā)展倡議，實施差異化發(fā)展策略，聚焦門戶和區(qū)域樞紐核心市場，有序組織國內(nèi)運力快速恢復(fù)，穩(wěn)固提升核心戰(zhàn)略市場份額。同時，持續(xù)創(chuàng)新市場營銷模式，通過“組合拳”突破后疫情時代“寒冬”，上半年，海南航空國內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營全面恢復(fù)，2021年二季度國內(nèi)生產(chǎn)量已基本恢復(fù)至2019年同期水平。

　　上半年，海南航空借助換季時機，布局公務(wù)艙航線，重走“紅色路線”，“公務(wù)艙+紅色航線”組合拳相得益彰。增頻北京—三亞/杭州/西安、?？凇獜V州/杭州、三亞—廣州/成都、深圳—杭州/上海等10余條公商務(wù)航線，持續(xù)構(gòu)建京津冀、長三角、粵港澳以及海南自貿(mào)港等區(qū)域之間空中通道，不斷促進各戰(zhàn)略區(qū)域之間經(jīng)濟、人口、文化深度交流與融合。

　　與此同時，海南航空全力落實民航局關(guān)于“打造紅色旅游航線”和“服務(wù)大眾化航空出行”政策號召，將紅色旅游與企業(yè)經(jīng)營相融合，在紅色旅游地區(qū)加大運力投放，增開航線、加密航班，共執(zhí)飛海口—榆林、北京—黔江、廣州—東營、蘭州—臨近等92條紅色航線，累計運營紅色航班9240班次，運送旅客134.49萬人次。同時推出多種差異化、個性化的“紅色之旅”定制產(chǎn)品，為鄉(xiāng)村振興和革命老區(qū)發(fā)展提供有力支撐，充分發(fā)揮民航業(yè)在推動紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。

　　為了提升旅客的乘機購票體驗。海南航空還加大創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)推廣，不斷豐富智選經(jīng)濟艙、優(yōu)選經(jīng)濟艙等創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)權(quán)益，同時，充分借助海南自貿(mào)港優(yōu)質(zhì)旅游資源，聯(lián)合中免公司、海發(fā)控等免稅公司、亞特蘭蒂斯、希爾頓等五星級酒店推廣性價比較高的機票+免稅、機票+酒店系列航旅產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計，2021年上半年至今，海南航空創(chuàng)新產(chǎn)品銷售額超過2億元，同比2020年同期提高近30%。

　　自由飛“約”起來，受到市場熱捧

　　今年，為應(yīng)對后疫情時代市場變化，海南航空深入研究分析目標(biāo)客戶消費特征，通過國內(nèi)主流線上流量平臺創(chuàng)新推出海航自由飛等預(yù)約類產(chǎn)品，產(chǎn)品一推出就受到市場廣泛關(guān)注，曝光量將近2000萬次，累計銷售40000套以上，為拉動疫情后期航班快速恢復(fù)與收益提升打下堅實的基礎(chǔ)，有效促進疫情防控常態(tài)下國內(nèi)航空旅游業(yè)消費大循環(huán)，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。

　　據(jù)介紹，海南航空“自由飛”產(chǎn)品的推出是為了有效緩解疫情期間旅客出行計劃與各地防疫政策不確定性的矛盾，完全從客戶行為與需求出發(fā)，產(chǎn)品規(guī)則設(shè)計“一口價購票”、“先購再預(yù)約”、“隨時免費退款“以及“靈活選擇日期”，有助于旅客在疫情期間提前安心購買機票權(quán)益，大幅提升旅客購票以及使用體驗。

　　多維挖掘市場空間，全力投入自貿(mào)港建設(shè)

　　2020年新冠肺炎疫情肆虐全球，對全球航空客貨運市場造成重創(chuàng)。海南航空迅速反應(yīng)，積極響應(yīng)國家倡議，全面落實國家關(guān)于堅定擴大對外開放，保障國際物流暢通的要求，承擔(dān)起中資企業(yè)在“一帶一路”沿線國家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)運輸任務(wù)。同時，參照國內(nèi)疫情防控要求，率先開展客改貨包機運輸工作。2020年，海南航空先后開通并執(zhí)行客改貨航線57條，累計2300余班（往返計2班），通達18個國家24個城市，總運輸貨物超過3萬余噸，總飛行時間超3萬小時，為全球抗擊疫情以及國際貨物運輸做出了重要貢獻。

　　2021年上半年，海南航空全力投入自貿(mào)港建設(shè)，充分發(fā)揮“客改貨”經(jīng)營調(diào)節(jié)器作用，1-7月執(zhí)行客載貨航班將近900班，執(zhí)飛航線20余條。同時，積極拓展央企合作資源，開發(fā)復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機40余班。

　　為積極貫徹落實打造國際航運航空樞紐的要求，海南航空根據(jù)《海南“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)的建議》精神，分別開通?？凇屠琛⒑？凇つ岫ㄆ谪涍\包機航線，其中海口—巴黎是海南自貿(mào)港首條定期洲際貨運航線，取得了良好的社會反響。海航洲際貨運航線的開通填補了海南沒有定期洲際貨運航線的空白，為海南自貿(mào)港搭建國際物流“空中通道”、建設(shè)航空物流體系積累了寶貴經(jīng)驗。

　　同時，為滿足中國留學(xué)生赴英學(xué)習(xí)和英國41所高校的包機需求，海南航空積極搭建中國留學(xué)生赴英復(fù)學(xué)通道，于9月18日執(zhí)飛今年首個國際復(fù)學(xué)包機航班，搭載244名中國留學(xué)生從重慶飛往英國曼徹斯特，該航班計劃執(zhí)飛至10月中下旬，助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，為中國民航高質(zhì)量發(fā)展作出海航貢獻。