近期，有機構走訪國內多家頭部車企了解到，各大車企2022年銷售目標將保持穩(wěn)增長，自主品牌新能源汽車滲透率目標較高。2022年優(yōu)質車型將持續(xù)投放，電動化、智能化將加速。預計2022年國內新能源汽車銷量達480萬輛，同比增長38%。

　　提升銷量目標

　　申萬宏源在研報中指出，2022年車市需求相對樂觀。在供給有效改善的情況下，預計2022年銷量同比增長10%。經走訪，9家主要主機廠2022年整體銷量目標為1323萬輛。其中，比亞迪銷量目標同比增長100%，蔚來銷量目標同比增長60%，長城汽車銷量目標同比增長42%，吉利汽車銷量目標同比增長30%。

　　興業(yè)證券指出，長城汽車、吉利汽車2022年銷量目標分別為190萬輛、165萬輛，同比分別增長48.3%、24.2%；比亞迪2022年新能源汽車銷量目標為150萬輛；東風集團2022年乘用車銷量目標為289萬輛，比2021年增長28%。

　　2022年，多款新車型將發(fā)布，助力車企銷量、營收增長。據廣發(fā)證券研報，吉利品牌下具備強競爭力的星越L和星瑞、平臺化換代后的博越和帝豪將貢獻較大增量，幾何品牌高性價比小型車和極氪品牌智能高端電動車將上量。預計吉利汽車2022年主營業(yè)務收入達1421.2億元，同比增長39.4%。

　　華金證券表示，長城汽車WEY品牌多款DHT車型均在2021年四季度上市，目前處于產能爬坡期，預計2022年將是公司DHT車型爆發(fā)元年。據悉，長城汽車于2020年發(fā)布“檸檬混動DHT”技術，這是一種高度集成、高效能、多模油電混動系統，采用雙電機混聯混動技術。

　　發(fā)力新能源汽車賽道

　　新能源汽車方面，申萬宏源指出，2022年自主品牌新能源汽車滲透率目標較高。其中，上汽自主品牌、長城汽車、吉利汽車目標分別為15%、17%、17%，比亞迪的滲透率目標達95%。

　　乘聯會數據顯示，2022年1月，國內新能源汽車市場滲透率顯著提升，自主品牌滲透率遙遙領先。2022年1月，新能源汽車零售滲透率為16.6%，較2021年1月的6.8%滲透率提升近10個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率為31.4%，豪華車市場新能源車滲透率為10.2%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅為2.5%。

　　華為計劃2022年在汽車市場大展拳腳。據華福證券研報，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在公司內部定下2022年銷售30萬輛的目標。華福證券指出，華為具備從底層芯片、計算平臺、無人駕駛、操作系統和感知識別硬件等全方位能力，目前已與北汽、小康、長安、比亞迪、廣汽等整車廠開展深度合作。

　　新能源汽車成為多家企業(yè)未來主要發(fā)力點。吉利汽車發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃顯示，到2025年，市場占有率位居中國品牌第一，銷量達到365萬輛（包含極氪），智能電動汽車占比超30%。長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，計劃到2025年長安品牌實現銷量300萬輛，其中新能源汽車占比達到35%。