原標(biāo)題：徽州大道項目迎來技術(shù)交流觀摩團

工人日報-中工網(wǎng)記者 劉靜 通訊員 宋佳

8月25日，中鐵北京局城軌公司徽州大道項目召開現(xiàn)場觀摩技術(shù)交流會。本次觀摩會旨在強化項目技術(shù)管理支撐引領(lǐng)作用，推進(jìn)全集團技術(shù)管理系統(tǒng)提升工作?；罩荽蟮?#xff08;廬江段）一標(biāo)段項目合同造價16.04億元，主線全長11.3公里，連接線3.4公里。

上午，觀摩團一行先后來到徽州大道項目樁板路基、鋼板組合梁及杭埠河特大橋2#墩進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩交流。觀摩團認(rèn)真聽取了城軌公司總工程師兼徽州大道項目經(jīng)理劉貴香對項目總體施工組織、技術(shù)管控及主要施工工藝的介紹，現(xiàn)場了解了質(zhì)量控制、施工工藝等方面的管理措施，對大跨度寬幅面矮塔斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)、樁板式無土路基綜合施工技術(shù)、裝配式鋼砼結(jié)合梁等新技術(shù)、新工藝給予了肯定。

因項目處于巢湖圩區(qū)，地質(zhì)軟弱施工困難、路基填料匱乏、水源保護等不利影響，項目部積極協(xié)調(diào)，將原設(shè)計普通路基優(yōu)化變更為樁板路基結(jié)構(gòu)，成功實現(xiàn)項目減虧創(chuàng)效。樁板路基總長2364m，橋面寬度32m，總面積6.8萬平方米，為全國首次新線大規(guī)模應(yīng)用。樁板路基下部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力PRC+PHC高強管樁，上部結(jié)構(gòu)為26cm厚混凝土板。施工中共采用了抱箍分配梁法、移動模架法和滿堂支架法三種施工工藝，通過施工工法的靈活應(yīng)用，抱箍工藝的深化控制，極大的方便了施工組織，確保了施工質(zhì)量和工期。

據(jù)悉，徽州大道項目是合肥南部連接合肥城區(qū)到廬江縣城環(huán)巢湖大交通格局的重要組成部分，建成后將有效助推沿線交通出行，促進(jìn)合肥跟廬江深度融合，對正在建設(shè)的合肥南城新城區(qū)完善交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。