新能源汽車(chē)正成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。不久前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176.6%。

新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售模式也在悄然變化。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)主要通過(guò)4S店進(jìn)行銷(xiāo)售，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)品牌選擇將賣(mài)場(chǎng)設(shè)置在大型商場(chǎng)和購(gòu)物中心，采取“直營(yíng)門(mén)店”方式，像智能手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品一樣供消費(fèi)者進(jìn)店直接挑選。對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士指出，這一變化反映出新技術(shù)變革下，汽車(chē)市場(chǎng)供需兩端都正在迎來(lái)新的趨勢(shì)。

商場(chǎng)銷(xiāo)售耳目一新

　　每逢周末，位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的“藍(lán)色港灣”購(gòu)物街都格外熱鬧。在商場(chǎng)一層的顯眼位置，除了珠寶首飾與化妝品等專(zhuān)柜外，小鵬、蔚來(lái)、理想等多個(gè)知名新能源汽車(chē)品牌齊齊亮相，占據(jù)了不小的銷(xiāo)售面積。這是當(dāng)下新能源汽車(chē)走進(jìn)商場(chǎng)的一個(gè)縮影。

　　為何到商場(chǎng)設(shè)置銷(xiāo)售區(qū)？從事新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的楊經(jīng)理介紹說(shuō)，新能源車(chē)企進(jìn)商場(chǎng)，目的主要是為了讓更多潛在消費(fèi)者感受到新科技，直接面對(duì)產(chǎn)品、了解產(chǎn)品，挖掘更多新用戶(hù)。“消費(fèi)者進(jìn)店后，我們會(huì)介紹新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)等，還會(huì)讓用戶(hù)去直接試車(chē)。如果消費(fèi)者看上某款車(chē)，可以從官網(wǎng)直接下單購(gòu)買(mǎi)。對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候在商場(chǎng)里售賣(mài)會(huì)比開(kāi)4S店節(jié)省一些租金。”他說(shuō)。

　　上海購(gòu)物中心協(xié)會(huì)品牌專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)杜斌表示，近兩年購(gòu)物中心逐漸成為造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)店的首選，這與購(gòu)物中心客流量、開(kāi)店成本和便利性等方面的優(yōu)勢(shì)相關(guān)。大中城市的購(gòu)物中心是一站式的消費(fèi)場(chǎng)所，大量消費(fèi)者習(xí)慣去購(gòu)物中心休閑消費(fèi)，這就使得購(gòu)物中心的客流充足，可以起到推廣品牌的作用。此外，隨著居民收入提高、汽車(chē)價(jià)格更加親民，汽車(chē)消費(fèi)也逐漸平民化。逛街時(shí)順便看看有哪些新車(chē)型，成為不少年輕人的選擇。而從購(gòu)物中心的角度看，越是業(yè)態(tài)豐富的商場(chǎng)，如包括購(gòu)物、餐飲、閱讀、娛樂(lè)、親子活動(dòng)為一體的購(gòu)物中心，越容易吸引客流量。所以，不少商場(chǎng)在招商時(shí)會(huì)主動(dòng)對(duì)接車(chē)企。

　　車(chē)企發(fā)力直營(yíng)模式

　　汽車(chē)進(jìn)商場(chǎng)賣(mài)，反映出新能源車(chē)銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)變。

　　車(chē)企更傾向于細(xì)分客戶(hù)、全渠道銷(xiāo)售?！澳壳皹O狐產(chǎn)品是全渠道銷(xiāo)售，不同渠道模式為客戶(hù)提供不同的服務(wù)。”北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車(chē)副總裁王秋鳳說(shuō)?！氨热?#xff0c;極狐空間是商場(chǎng)店，因其地理位置處于核心商圈，為客戶(hù)看車(chē)、試駕提供了很大便利。購(gòu)車(chē)客戶(hù)如果要進(jìn)行售后服務(wù)，則可以去極狐中心，即4S店?？傮w來(lái)看，與傳統(tǒng)4S店相比，極狐空間由于建在核心商圈，引流效果好、客戶(hù)抵達(dá)的時(shí)間成本更低，更有利于為客戶(hù)提供生活化的體驗(yàn)場(chǎng)景?！?/p>

　　“與傳統(tǒng)4S店相比，商場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)店直銷(xiāo)的模式有著三方面優(yōu)點(diǎn)。一是相比于傳統(tǒng)的等客戶(hù)上門(mén)和電話邀約看車(chē)，開(kāi)設(shè)在商場(chǎng)的專(zhuān)營(yíng)店具備更高的客戶(hù)轉(zhuǎn)化率；二是在逛街時(shí)直接體驗(yàn)全新的產(chǎn)品，為越來(lái)越多的年輕消費(fèi)群體所青睞；三是相比于傳統(tǒng)4S店的重資產(chǎn)模式，商場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)店直銷(xiāo)從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣告投放和消費(fèi)線索獲取等性?xún)r(jià)比角度來(lái)看優(yōu)勢(shì)更大?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　福特汽車(chē)（中國(guó)）電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理柯福明說(shuō)，中國(guó)是全球最活躍的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在很多方面達(dá)到了引領(lǐng)全球電動(dòng)車(chē)發(fā)展方向的高度，銷(xiāo)售方式的創(chuàng)新也為國(guó)內(nèi)外所關(guān)注。目前，福特在華已采用全新直銷(xiāo)業(yè)務(wù)模式，由來(lái)自原有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)質(zhì)合作伙伴參與建設(shè)直銷(xiāo)店。福特電動(dòng)車(chē)的直銷(xiāo)門(mén)店已有16家，2021年內(nèi)計(jì)劃達(dá)到25家，5年內(nèi)有望超過(guò)100家?？赂Ｃ魍嘎?#xff0c;未來(lái)，福特的新款傳奇智能電動(dòng)車(chē)將在“Ford Select直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)”下銷(xiāo)售并提供服務(wù)，讓技術(shù)更好地服務(wù)于用戶(hù)。

　　汽車(chē)功能改變帶來(lái)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型

　　為何是新能源車(chē)而非燃油車(chē)更多地選擇在商場(chǎng)售賣(mài)？

　　王秋鳳解釋，新能源汽車(chē)的產(chǎn)品構(gòu)造與燃油車(chē)不同，純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，因此車(chē)輛的保養(yǎng)需求減少，對(duì)售后需求相應(yīng)減少。鑒于此，新能源汽車(chē)具備了像智能手機(jī)、電腦一樣銷(xiāo)售的條件，從而推動(dòng)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的多元化。4S店仍然是有需求的，但不再需要那么多。

　　途虎養(yǎng)車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4S店體系始終被認(rèn)為是傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中效果較好的模式。如今，隨著新能源汽車(chē)動(dòng)力體系的大幅改變，后期的維護(hù)保養(yǎng)程序減少，4S店的售后功能相應(yīng)削弱。特別是純電動(dòng)新能源車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成，不需要更換火花塞，換機(jī)油機(jī)濾。因此，新能源汽車(chē)售后的業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)生了很大變化。對(duì)新能源汽車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是核心，這些部位也需要維護(hù)，但更多保養(yǎng)是在常規(guī)保養(yǎng)方面，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)要簡(jiǎn)單。

　　“目前，途虎養(yǎng)車(chē)已經(jīng)和零跑、極狐等多個(gè)主機(jī)廠展開(kāi)深度合作，切入到新能源車(chē)主用車(chē)、養(yǎng)車(chē)和復(fù)購(gòu)等全流程全周期領(lǐng)域，并陸續(xù)發(fā)力動(dòng)力電池、汽車(chē)美容和改裝升級(jí)領(lǐng)域，滿(mǎn)足車(chē)主新需求?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林認(rèn)為，新能源車(chē)銷(xiāo)售知識(shí)門(mén)檻降低也是銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)變的重要原因。新能源汽車(chē)部件數(shù)量減少且趨于模塊化整合，此時(shí)銷(xiāo)售人員不再需要掌握大量詳細(xì)的參數(shù)，也就不再過(guò)多依賴(lài)4S店，而是向“專(zhuān)柜+在線銷(xiāo)售”轉(zhuǎn)型。他表示，“新能源汽車(chē)的售后仍然很重要，包括機(jī)械故障、系統(tǒng)升級(jí)等，依然需要強(qiáng)大的售后網(wǎng)絡(luò)予以支撐、做好服務(wù)”。而隨著新能源汽車(chē)內(nèi)部智能網(wǎng)聯(lián)水平提升，用戶(hù)將更加關(guān)注軟件性能，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售焦點(diǎn)將從過(guò)去的圍繞硬件展開(kāi)轉(zhuǎn)向以軟件為主，這必將在更深層次改變汽車(chē)的銷(xiāo)售模式。