當(dāng)前，如何大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，深化拓展開放合作，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化升級(jí)，更好滿足和創(chuàng)造市場(chǎng)需求，是一個(gè)非常重要的問題。據(jù)有關(guān)部門介紹，在一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套政策協(xié)同支持下，我國(guó)自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士及無人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開展。截至2023年8月，全國(guó)累計(jì)開放測(cè)試道路超過2萬公里。

　　黨的十八大以來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、應(yīng)用落地等方面取得顯著成就，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為消費(fèi)者提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。汽車產(chǎn)業(yè)與交通、能源、信息通信等領(lǐng)域技術(shù)融合，向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新提供了強(qiáng)大動(dòng)力和廣闊空間。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、規(guī)模擴(kuò)大、用戶接受度逐漸提高，相關(guān)技術(shù)也成為推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)升級(jí)的重要力量。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展得益于國(guó)家政策持續(xù)支持。比如，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的目標(biāo)和技術(shù)路徑；《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)基礎(chǔ)；《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》加強(qiáng)了生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，規(guī)范了市場(chǎng)秩序，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。這些政策的出臺(tái)及落實(shí)，有助于構(gòu)建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、高效互通的智能交通系統(tǒng)，對(duì)于促進(jìn)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索起到了積極作用。

　　也要看到，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著一些短板。比如，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化機(jī)制與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等政策法規(guī)不完善，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全，測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，車輛難以安全高效通過復(fù)雜交通環(huán)境，等等。未來，要進(jìn)一步高質(zhì)量推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需政府、企業(yè)、行業(yè)組織、高校和研究機(jī)構(gòu)等多方協(xié)力，從技術(shù)創(chuàng)新、政策支持、標(biāo)準(zhǔn)制定、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面穩(wěn)妥施策。

　　在宏觀產(chǎn)業(yè)政策層面，建立健全市場(chǎng)準(zhǔn)入和監(jiān)管機(jī)制，完善車輛制造、道路交通、數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)等規(guī)范，健全法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理中心、智能道路等基礎(chǔ)設(shè)施，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與商業(yè)化應(yīng)用。提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等激勵(lì)性舉措，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和認(rèn)證體系。加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加大人工智能、大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的工程師、研發(fā)人員、管理人員等人才的培養(yǎng)引進(jìn)力度。

　　在微觀經(jīng)營(yíng)主體層面，持續(xù)投入研發(fā)資源，攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，提升高水平一體化集成能力、技術(shù)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。與信息技術(shù)、通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)跨界合作，促進(jìn)資源共享與技術(shù)融合。積極參與政策制定過程，建立完善的售后服務(wù)和維修保養(yǎng)體系。重視車輛安全性設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)安全防護(hù)，保證信息安全和行駛安全。還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的宣傳，提高消費(fèi)者認(rèn)知度和接受度，以及其接受新技術(shù)的能力和購(gòu)買意愿。

　　在消費(fèi)者層面，通過財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等，降低消費(fèi)者購(gòu)車成本。提供相應(yīng)的保險(xiǎn)服務(wù)，減少消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)顧慮，改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)。 （作者：趙光輝 游 麗 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）