日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》）明確，實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)，開(kāi)展汽車(chē)、家電產(chǎn)品以舊換新。目前，汽車(chē)以舊換新行動(dòng)方案實(shí)施辦法和標(biāo)準(zhǔn)的政策細(xì)則正在制訂中。

　　筆者注意到，我國(guó)已經(jīng)實(shí)施過(guò)數(shù)輪汽車(chē)消費(fèi)刺激政策。其中，2015年以后的政策一方面向新能源汽車(chē)傾斜，另一方面顯著拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)，成功推動(dòng)中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。

　　總體來(lái)說(shuō)，新一輪汽車(chē)以舊換新對(duì)于汽車(chē)行業(yè)意義重大。在多種政策刺激下，汽車(chē)行業(yè)格局會(huì)加速重塑，倒逼車(chē)企加速創(chuàng)新，為用戶提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品。在政策細(xì)則出臺(tái)前，建議關(guān)注以下三點(diǎn)：

　　一是，車(chē)企應(yīng)深入市場(chǎng)調(diào)研，走客戶個(gè)性化定制模式。汽車(chē)企業(yè)需充分調(diào)研市場(chǎng)和消費(fèi)趨勢(shì)，結(jié)合不同區(qū)域、不同類(lèi)型消費(fèi)者的消費(fèi)能力和差異化需求，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際推出適配的車(chē)型和服務(wù)。與此同時(shí)，企業(yè)還要提升技術(shù)水平，重視整個(gè)產(chǎn)業(yè)的智能化和綠色化發(fā)展，使促消費(fèi)政策紅利直達(dá)綠色低碳領(lǐng)域，讓“黃金政策”發(fā)揮“黃金效益”，以綠色低碳加速重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　二是，加強(qiáng)金融支持，合理確定汽車(chē)貸款期限和信貸額度。《行動(dòng)方案》鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低乘用車(chē)貸款首付比例。目前，銀行的汽車(chē)貸款首付比例在30%—40%左右，這一比例對(duì)于價(jià)格敏感型消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能仍會(huì)構(gòu)成一定經(jīng)濟(jì)壓力。若車(chē)貸首付比例能夠適當(dāng)下調(diào)，將進(jìn)一步減輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，有助于打通全域性的汽車(chē)流通體系，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)形成良性循環(huán)。

　　三是，宜重點(diǎn)關(guān)注回收拆解行業(yè)，提前布局新市場(chǎng)機(jī)遇 ?！缎袆?dòng)方案》重點(diǎn)提及回收利用環(huán)節(jié)，要求實(shí)施回收循環(huán)利用行動(dòng)，完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，汽車(chē)的報(bào)廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)，而回收拆解又關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在政策的拉動(dòng)下，汽車(chē)回收拆解和動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)，將迎來(lái)超大規(guī)模市場(chǎng)需求和發(fā)展機(jī)遇。(龔夢(mèng)澤)