汽車消費即將迎來一波利好行情。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華6月1日在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，日前公布的購置稅減半政策，疊加地方政策、廠家政策等，預(yù)計將拉動今年車市超過200萬輛的增量。陳士華預(yù)計今年汽車產(chǎn)業(yè)中的整車銷售額可超過3000億元，對包括上下游在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)的整體拉動則超5000億元。

　　5月31日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》（以下簡稱“公告”），對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

　　對于出臺的“車輛購置稅減半”等相關(guān)扶持政策，陳士華表示，首先，本輪政策出臺非常及時，三月中下旬以來，疫情對汽車產(chǎn)業(yè)造成了很大的打擊，產(chǎn)能和消費者信心均亟需恢復(fù)；其次，政策力度非常大，本次購置稅減半的力度要高于歷史上的前兩次；最后，拉動作用將非常強，不僅是對汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設(shè)備，下游的金融、保險等都將因此而受益。

　　“去年1.6L排量（含）至2.0L排量車型銷量占比超90%，達到96.8%，購置稅征收減半的政策今年有望拉動整車銷售超200萬輛、汽車消費超3000億元，甚至3500億元。”陳士華認為，此前兩次減稅政策效果十分明顯，本次政策應(yīng)該可以起到立竿見影的作用，相信六月一定會有車市消費高潮出現(xiàn)。

　　值得一提的是，早在今年年初，中汽協(xié)發(fā)布2022年中國汽車市場趨勢分析報告稱，2022年中國汽車總銷量預(yù)計達到2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；商用車為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。

　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東指出，本次是對車市更為全面的一個刺激政策，將會利好剛需和換購的兩個消費群體，帶動整個汽車銷量提升。在他看來，受近期疫情反彈等因素影響，年初5%的增長預(yù)期確實受到很大壓力。此次一些列政策落地后，全年預(yù)期正增長應(yīng)該沒有問題。

　　對于業(yè)內(nèi)疑慮本次購置稅減半是否會影響新能源市場，陳士華認為，影響將會是短期的。他提到，一方面，新能源車市發(fā)展態(tài)勢良好，狀態(tài)較為穩(wěn)定。另一方面，目前芯片短缺挑戰(zhàn)嚴重，而新能源車因芯片用量高、在手訂單多，若再次把政策傾斜向新能源車，可能會制造更多的供需不匹配矛盾。（記者 鐘源 北京報道?）