“深圳快速發(fā)展的低空產(chǎn)業(yè)集群如今已成形成勢(shì)，正逐步展現(xiàn)出作為全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)先鋒的實(shí)力，在從‘無人機(jī)之都’向‘天空之城’前進(jìn)的道路上持續(xù)發(fā)力。”在8月2日舉行的深圳市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，中國科學(xué)院院士、鵬城實(shí)驗(yàn)室副主任尤肖虎如是說。

　　當(dāng)天，《深圳市低空起降設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024—2025）》（以下簡稱《方案》）及全球首個(gè)智能融合低空系統(tǒng)在大會(huì)上發(fā)布，深圳低空運(yùn)行管理中心也同時(shí)啟用。在打造“天空之城”道路上，深圳已漸入佳境。

　　構(gòu)建低空起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)《方案》，深圳將打造由直升機(jī)/eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）載客運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、社區(qū)配送、公共治理服務(wù)等組成的低空起降網(wǎng)絡(luò)。到2025年底，深圳將建成1000個(gè)以上低空飛行器起降平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)低空飛行服務(wù)保障達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　《方案》著力構(gòu)建低空起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。基于此，深圳市交通運(yùn)輸局局長韓立清介紹：“力爭(zhēng)到2025年，深圳全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業(yè)航線總數(shù)突破1000條?！?/p>

　　韓立清還透露，深圳將通過建設(shè)高質(zhì)量的低空運(yùn)行管理服務(wù)體系，支撐大規(guī)模商業(yè)化飛行需求，2025年底前具備支撐1000架以上商業(yè)運(yùn)營的低空航空器同時(shí)在空、每日1萬飛行架次的服務(wù)保障能力。

　　近期，低空物流與民航航班無縫銜接已在深圳試飛。7月26日，民航航班抵達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)后，無人機(jī)出動(dòng)，裝載航空貨物飛越深中通道、跨過珠江口、運(yùn)至中山航空港，25分鐘即完成貨物跨城、跨海運(yùn)輸。

　　深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理林小龍介紹，他們將在深圳機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)規(guī)劃超6萬平方米用地，建設(shè)全國首個(gè)規(guī)模最大、功能最強(qiáng)、設(shè)施最優(yōu)的低空運(yùn)營總部基地。

　　值得一提的是，目前，深圳在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已形成融合低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，呈現(xiàn)出關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件領(lǐng)域“聚集快”、整機(jī)制造領(lǐng)域“實(shí)力強(qiáng)”、地面保障領(lǐng)域“根基穩(wěn)”、運(yùn)營與配套領(lǐng)域“模式新”等特點(diǎn)。

　　“不出深圳就能造出一架無人機(jī)?！鄙钲谑泄I(yè)和信息化局局長黃強(qiáng)表示，深圳將著力推動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施通感一體化建設(shè)，加快部署低空通感5G-A試驗(yàn)基站，實(shí)現(xiàn)低空通信、監(jiān)視全覆蓋，加快推動(dòng)設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，全周期、全鏈條支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　開發(fā)智能融合“低空大腦”

　　為滿足以“異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜性”為特點(diǎn)的低空飛行活動(dòng)，培育“低空+”新興業(yè)態(tài)，可靠的“低空大腦”成為迫切之需。全球首個(gè)智能融合低空系統(tǒng)（SILAS）先鋒版，成為破題之“鑰”。

　　該系統(tǒng)由設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”構(gòu)成，通過將深圳市域級(jí)低空空域數(shù)字化，成為融合城市級(jí)城市信息模型底座與全域智算算力的低空管理和服務(wù)操作系統(tǒng)。

　　粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)院理事長沈向洋介紹，該系統(tǒng)匯集深圳全市空域的全因素?cái)?shù)據(jù)，具備支持深圳所有同時(shí)在空合作飛行器的基礎(chǔ)管理和服務(wù)能力。

　　基于智能融合低空系統(tǒng)建立起統(tǒng)一的能力底座，可突破傳統(tǒng)航線分配和管理的規(guī)模限制，以連續(xù)動(dòng)靜態(tài)時(shí)空?qǐng)霰硎?、時(shí)空流計(jì)算和低空大模型推演作為實(shí)施路徑。

　　沈向洋介紹，下一步，該系統(tǒng)將結(jié)合先進(jìn)的人工智能技術(shù)不斷迭代、進(jìn)化，更全面、更開放、更智能的系統(tǒng)將于年底呈現(xiàn)。

　　當(dāng)日，深圳低空運(yùn)行管理中心同期啟用進(jìn)入試運(yùn)行階段。該中心是深圳低空飛行活動(dòng)的申報(bào)窗口、指揮中樞、信息平臺(tái)，旨在推動(dòng)深圳低空飛行“一網(wǎng)統(tǒng)管”。

　　此外，近期成立的深圳低空經(jīng)濟(jì)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，已啟動(dòng)首批18項(xiàng)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深圳標(biāo)準(zhǔn)編制，爭(zhēng)取年內(nèi)發(fā)布深圳市低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系1.0版本，在規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面先行先試。

　　黨的二十屆三中全會(huì)提出，要發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)?！拔磥?#xff0c;我們將充分發(fā)揮我國在北斗導(dǎo)航、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)低空空域管理，為新質(zhì)生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展探索出一條‘飛翔’之路?！庇刃せ⒈硎?。（本報(bào)記者 羅云鵬）